智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，9月1日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)需和出口多元化，改變了區(qū)域車市的結(jié)構(gòu)。在國家“兩新”政策促進(jìn)乘用車內(nèi)需消費(fèi)的良好環(huán)境下，2025年全國乘用車市場零售同比增長10%，呈現(xiàn)2-7月的國內(nèi)車市強(qiáng)勢增長的良好特征。

1、“北強(qiáng)南弱”特征明顯。北方車市2025年7月較上年同期的份額下降2.8個(gè)百分點(diǎn)，2025年較2022年的北方份額增5.6個(gè)百分點(diǎn)。東北地區(qū)車市這幾年在不斷的走強(qiáng)之中，從2023年到2024年逐步的較好地增長，2025年7月仍然保持在7%的份額的較高位水平。南方經(jīng)濟(jì)好，但車市較差，華東地區(qū)的7月車市同比下滑較大，華南也較差；

2、補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)中低端，經(jīng)濟(jì)型車回暖，體現(xiàn)了政策的公平。隨著“雙新”補(bǔ)貼的推動(dòng)，華北、東北地區(qū)的A00級車表現(xiàn)優(yōu)秀，大部分地區(qū)的A0級電動(dòng)車也呈現(xiàn)較強(qiáng)增長態(tài)勢，政策補(bǔ)貼讓經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)車受益最大是政策公平性的核心體現(xiàn)，補(bǔ)貼鼓勵(lì)小微型電動(dòng)車發(fā)展的普及意義重大；

3、新能源實(shí)現(xiàn)在北方的跟進(jìn)性加速普及。插混車型在北方省份的提升較快，面對低溫的北方環(huán)境，插混替代燃油車的優(yōu)勢體現(xiàn)。純電動(dòng)在南方的接受度提升，實(shí)現(xiàn)全國的梯度電動(dòng)化加速推進(jìn)的良好走勢。

1.區(qū)域市場的走勢特征分析

由于有部分的企業(yè)零售難以拆分到地區(qū)，因此區(qū)域總量和總體零售稍有差異。近幾年的車市增長特征是“北強(qiáng)南弱”的新格局。今年北方車市較強(qiáng)，尤其是東北和華北地區(qū)表現(xiàn)相對較強(qiáng)，說明車市總體呈現(xiàn)較好的增長狀態(tài)，而且2024年跟2019年對比，東北和西北是中國車市增長最快的地區(qū)，而像南方地區(qū)總體表現(xiàn)相對較差。

從過去幾年各地車市的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，“北強(qiáng)南弱”格局持續(xù)，北方車市2025年7月較上年同期的份額增加0.9個(gè)百分點(diǎn)，2025年較2022年的北方份額增5.6個(gè)百分點(diǎn)。東北地區(qū)車市這幾年在不斷地走強(qiáng)之中，從2023年到2024年逐步的較好地增長，2025年7月仍然保持在5.9%的份額較高位水平。南方經(jīng)濟(jì)好，但車市較差，華東地區(qū)的7月車市同比下滑較大，華南也較差。

北方車市的走強(qiáng)應(yīng)該是目前市場的核心特征，東北和西北車市走強(qiáng)明顯，帶動(dòng)總體西部車市超強(qiáng)發(fā)展。雖然7月中部長江地區(qū)還有黃河地區(qū)總體月度表現(xiàn)相對較強(qiáng)，但是在年度表現(xiàn)來看，仍需要有效的觀察。

中西部車市好于東部車市，2025年7月中部地區(qū)車市份額較上年同期的增加1.5個(gè)百分點(diǎn)，而中部的長江地區(qū)車市有所回暖。

2.政策對區(qū)域結(jié)構(gòu)的推動(dòng)分析

從各省銷量的具體增長來看，以北方的寧夏、內(nèi)蒙古、黑龍江、遼寧和山西等地區(qū)車市表現(xiàn)相對較強(qiáng)，吉林等地區(qū)表現(xiàn)也不錯(cuò)，所以北方地區(qū)成為2024年和2025年增長表現(xiàn)最亮點(diǎn)的地區(qū)。有判斷認(rèn)為，隨著老齡化，建筑業(yè)萎縮，出口產(chǎn)業(yè)高端化，農(nóng)民工群體的北方人口回流明顯，而且事業(yè)單位和公務(wù)員的消費(fèi)總體表現(xiàn)相對較強(qiáng)。

3.區(qū)域市場結(jié)構(gòu)變化分析

中國乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)SUV較好的增長態(tài)勢，SUV的表現(xiàn)主要在中西部地區(qū)相對較強(qiáng)，在東部地區(qū)相對表現(xiàn)偏弱一點(diǎn)，尤其是西北、西南地區(qū)SUV的需求是比較旺盛，這與地形地貌相關(guān)。中西部地區(qū)以山區(qū)丘陵為主，SUV的市場需求相對比較大，SUV動(dòng)力表現(xiàn)也相對較好，形成SUV較強(qiáng)的特征。由于今年國家“兩新”補(bǔ)貼中新能源補(bǔ)貼偏高，拉動(dòng)了轎車市場的回升。而東部地區(qū)，尤其是像山東、河南以及河北等這些地區(qū)主要在平原地區(qū)，同時(shí)也是因?yàn)檫@些地區(qū)純電動(dòng)轎車發(fā)展相對較強(qiáng)，形成在轎車市場的中低端產(chǎn)品成為主力，然后推動(dòng)了私車普及的良好態(tài)勢。

4.新能源市場結(jié)構(gòu)分析

2025年新能源車表現(xiàn)相對較強(qiáng)，尤其純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩者表現(xiàn)均是較好的態(tài)勢。目前，傳統(tǒng)燃油車在中西部和北方地區(qū)需求仍然比較大，燃油車占比還達(dá)到60%左右，而在東部的平原地區(qū)，尤其是南方地區(qū)，整體的新能源車占比達(dá)到50%以上的水平。7月北方地區(qū)新能源增長較快，也是插混占比提升明顯的區(qū)域，體現(xiàn)新能源的有效拉動(dòng)。

目前來看，海南和廣西地區(qū)，新能源車的占比已經(jīng)達(dá)到了60%左右的水平，呈現(xiàn)相對較強(qiáng)增長的態(tài)勢。像廣東還有江浙等地區(qū)也達(dá)到50%左右的燃油車比例，新能源車也呈現(xiàn)純電動(dòng)大幅提升的較好比例。

5.車市結(jié)構(gòu)變化分析

國家補(bǔ)貼中低端的效果最佳，鼓勵(lì)高端化難以持續(xù)，畢竟消費(fèi)回歸理性最重要。今年大部分地區(qū)的“兩新”補(bǔ)貼政策，經(jīng)濟(jì)型車受益于補(bǔ)貼較大。隨著國家對報(bào)廢更新和以舊換新的補(bǔ)貼推進(jìn)，新能源車相對燃油車獲得更高的補(bǔ)貼優(yōu)勢。由于中低端的新能源車價(jià)格相對比較低，在補(bǔ)貼相對均等情況下，消費(fèi)者的購買熱情也得到有利的釋放。

6.車市結(jié)構(gòu)變化分析

上海與北京的豪華車市場占比均是很高的，2025年自主快速發(fā)展，豪華車份額下降明顯，而合資在大城市已經(jīng)小于豪華車份額，而且份額下降較快，體現(xiàn)了自主對合資的替代效果明顯。