8月29日，第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)如約而至。車展期間，沃爾沃帶來(lái)了基于SMA構(gòu)架下的全新XC70，新車擁有超200km(CLTC工況)的純電續(xù)航里程，綜合行駛里程超1200km，被視為沃爾沃電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局。車展前夕，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，圍繞豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、品牌戰(zhàn)略布局，以及跨行業(yè)融合發(fā)展等方面接受了媒體專訪，以下為文字實(shí)錄。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO 袁小林

目前新插混和純電車上市了不少，市場(chǎng)反饋如何？比較好的、需要改進(jìn)的是啥？

袁小林:我覺得整個(gè)汽車工業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反饋有許多共性，同時(shí)，不同的品牌也有各自的特點(diǎn)。從許多行業(yè)的信息和銷售數(shù)據(jù)中，大家也能看到一些反饋。我們也從市場(chǎng)調(diào)研得到反饋，并通過(guò)這些反饋逐步改進(jìn)。

不過(guò)，我們要從紛繁復(fù)雜的現(xiàn)象中，梳理出最核心的東西，最根本的東西，要回到本質(zhì)。這個(gè)本質(zhì)的東西就是出行。它是生活中非常重要的一部分，一定要非?，F(xiàn)代化，要跟上數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展。XC70就是沃爾沃應(yīng)對(duì)這些時(shí)代特點(diǎn)交出的答案。

持續(xù)改進(jìn)是很重要的，但要保持“謹(jǐn)慎、好奇、謙卑”的態(tài)度。比如OTA升級(jí)，不是升級(jí)越多越好，要看它是修正了一些瑕疵，還是解鎖了新的有價(jià)值的功能，還是提高了某些性能，這些都是值得探索研究的。

沃爾沃價(jià)值追求的一個(gè)特點(diǎn)是“少即是多”。對(duì)于炫技的東西，我們是不會(huì)做的，沃爾沃的用戶對(duì)這方面的需求也不是太高。這些東西讓你多付出了成本，結(jié)果卻沒有價(jià)值。比如以前的錄像機(jī)，它有幾十個(gè)按鈕，但你用的只有四五個(gè)鍵。

您之前說(shuō)過(guò)，“參數(shù)只是表象，我們?cè)诓牧线x擇、座艙設(shè)計(jì)這些‘看不見的地方’下了大功夫。”但這樣的“下功夫”在如此內(nèi)卷和喧囂的中國(guó)車市特別容易被“淹沒”，您怎么看待這一現(xiàn)象？沃爾沃又如何更好的將品牌價(jià)值傳遞給選擇頗多的中國(guó)消費(fèi)者？

袁小林:其實(shí)不會(huì)被“淹沒”。因?yàn)閷?duì)企業(yè)來(lái)講，行業(yè)的聚光燈是一個(gè)維度，用戶的真實(shí)選擇也是一個(gè)維度。用戶在購(gòu)車決策時(shí)，是從產(chǎn)品的功能、品牌的認(rèn)知、用車的場(chǎng)景等多個(gè)層面考慮的，是不斷從市場(chǎng)上汲取信息的過(guò)程。這期間，品牌顯得非常重要。

當(dāng)你面對(duì)一個(gè)品牌時(shí)，它能夠兌現(xiàn)你對(duì)它的期待，這就是品牌的價(jià)值。品牌和商標(biāo) 不一樣。假如有一天，沃爾沃品牌從汽車行業(yè)消失了，大家一定會(huì)懷念它的。當(dāng)然，這一天不會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)橹灰裱逦膬r(jià)值追求，按正常的商業(yè)邏輯運(yùn)營(yíng)，我們不但會(huì)在一年多后迎來(lái)百年慶典，還會(huì)迎來(lái)下一個(gè)十年，下一個(gè)五十年，下一個(gè)一百年。在出行這個(gè)領(lǐng)域，我們堅(jiān)持的價(jià)值追求是很普世的，也很鮮明，能夠穿越周期，無(wú)論哪個(gè)時(shí)代，可能呈現(xiàn)形式不同，但本質(zhì)不變，是我們的立足之本。比如說(shuō)安全，與其說(shuō)它是我們的賣點(diǎn)，不如說(shuō)是我們的支點(diǎn)，是核心的價(jià)值追求。

您對(duì)2025年成都車展有哪些期待？沃爾沃在西南市場(chǎng)有哪些特殊的，或者說(shuō)針對(duì)性的策略和戰(zhàn)略布局？

袁小林:車展是個(gè)平臺(tái)，目的就是廣而告之，讓大家知道企業(yè)的情況。車展也是在不斷進(jìn)化的，不同時(shí)期扮演不同角色。成都車展，沃爾沃是絕對(duì)值得參加的，對(duì)于輻射西南地區(qū)乃至全國(guó)，都有非常大的影響和價(jià)值，是沃爾沃要充分利用的一個(gè)平臺(tái)。

西南區(qū)的沃爾沃布局集中在超大型城市，我們應(yīng)該把握住城市機(jī)遇，而不是分散注意力。因?yàn)榈赜虮容^廣泛，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)沒有那么激烈。特別是對(duì)于XC70這種能很好解決里程焦慮、比較全面的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在西南、西北還是東北市場(chǎng)都會(huì)有比較好的潛力。

在沃爾沃看來(lái)，未來(lái)汽車市場(chǎng)純電、混動(dòng)、燃油車的占比將如何分布？沃爾沃對(duì)此如何布局？

袁小林:這個(gè)問(wèn)題沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案。可能在一季度的時(shí)候，它是一個(gè)趨勢(shì)，然后在二季度時(shí)，它又是另一個(gè)趨勢(shì)。在不同的階段，它有不同的表現(xiàn)。根據(jù)不同階段表現(xiàn)，你可以說(shuō)燃油車仍然占主導(dǎo)，你也可以說(shuō)新能源將成為主流，還有人覺得純電、混動(dòng)、燃油會(huì)三分天下。我覺得這正是電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的客觀呈現(xiàn)，也是地域環(huán)境、基建配套、營(yíng)銷措施、用戶習(xí)慣等差異化的因素，帶來(lái)的綜合性結(jié)果。

從豪華細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，我有一個(gè)簡(jiǎn)單的預(yù)測(cè)，隨著XC70的推出，豪華混動(dòng)領(lǐng)域的增長(zhǎng)一定會(huì)加快，這一點(diǎn)，我還是有信心的。

在電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，純電、燃油、混動(dòng)會(huì)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)共存。但在這個(gè)過(guò)程中，品牌要有自己的堅(jiān)守，要對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)實(shí)事求是的態(tài)度，然后通過(guò)清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，以過(guò)硬的體系化應(yīng)變能力，就一定能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中存活下來(lái)。

除了億咖通、星紀(jì)魅族、科大訊飛之外，沃爾沃在亞太或大中華區(qū)，是否有更多跨界合作的計(jì)劃？比如專注自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)大模型的本土科技企業(yè)。

袁小林:我們始終是堅(jiān)持開放的心態(tài)，不斷嘗試探索跟行業(yè)伙伴交流。當(dāng)然，在此之前，我們要有一個(gè)初始點(diǎn)，要從我們現(xiàn)有的東西出發(fā)，要從我們的品牌價(jià)值追求出發(fā)，要時(shí)刻明白，你現(xiàn)在的狀態(tài)是什么，你面臨的選擇是什么，能夠保證可靠性的技術(shù)是什么？一定要有非常扎實(shí)的底層邏輯?；诖耍侔岩恍〢I技術(shù)、自動(dòng)駕駛解決方案等，恰當(dāng)?shù)厝谌氲阶约旱漠a(chǎn)品當(dāng)中。

而在這些方面，沃爾沃汽車，還有我們的母集團(tuán)，都是有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的，尤其是數(shù)字化技術(shù)、AI領(lǐng)域等。通過(guò)數(shù)據(jù)的積累，算法的不斷迭代，你就可以不斷累積和前進(jìn)，讓底層變得越來(lái)越扎實(shí)。

總的來(lái)說(shuō)，就是一方面堅(jiān)持自己的追求，另一方面以開放的心態(tài)，充分整合中國(guó)作為全球最領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢(shì)資源，并結(jié)合集團(tuán)的力量，從而為用戶提供最優(yōu)的解決方案。

從全新XC70開始，沃爾沃油車煥新完畢，進(jìn)入全新的新能源周期。您對(duì)這款新車有什么小目標(biāo)？為了賣好這款車，團(tuán)隊(duì)必須最好的最重要的三件事是什么？

袁小林:在當(dāng)前充滿激烈變化的時(shí)代，一定知道自己是誰(shuí)，什么是你可以改變的，什么是你不能改變的，然后集中在你可以影響和改變的地方，扎扎實(shí)實(shí)把工作做好。不能受到外界噪音的干擾。

我們有一個(gè)系統(tǒng)，可以幫助在洞察用戶方面，把工作做得更扎實(shí)。這個(gè)系統(tǒng)是以數(shù)字化為骨架建立起來(lái)的，它涵蓋了端到端，這個(gè)“端”是指客戶用車過(guò)程中的所有維度，能給我們提供更精準(zhǔn)的洞察。這些洞察的數(shù)據(jù)是多個(gè)維度的，我們可以根據(jù)這個(gè)做出相應(yīng)的判斷，然后出方案投向市場(chǎng)，再通過(guò)市場(chǎng)反饋，不斷優(yōu)化，循環(huán)往復(fù)。這些事情做好，自然會(huì)有好的結(jié)果。

運(yùn)營(yíng)也很重要，但在運(yùn)營(yíng)方面，其實(shí)沒什么大招可以一擊制勝。所謂大招，都是短期給人的一種幻象。市場(chǎng)的健康發(fā)展一定是一步步的，扎實(shí)穩(wěn)定的向前向上，當(dāng)你脫離事情的根本邏輯時(shí)就容易出問(wèn)題。

同時(shí)，面臨問(wèn)題不是只從一兩個(gè)維度來(lái)看。尤其是沃爾沃作為全球化企業(yè)，不僅面對(duì)最大的中國(guó)市場(chǎng)，也覆蓋了全球，比如XC70會(huì)賣到全球，看待問(wèn)題進(jìn)行計(jì)劃的時(shí)候要考慮全面。沃爾沃在豪華混動(dòng)市場(chǎng)，一定會(huì)出現(xiàn)巨大的份額增長(zhǎng)，年底大家會(huì)看到變化。

本屆成都車展以“領(lǐng)潮而立，向新而行”為主題，匯聚近120個(gè)汽車品牌，展出車輛逾1600輛，展區(qū)面積22萬(wàn)平方米，啟用12大展館及室外展區(qū)，涵蓋整車、改裝車、人形機(jī)器人、三電系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)。