2005年入華至今二十載，雷克薩斯見(jiàn)證了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的發(fā)展，其產(chǎn)品與技術(shù)迭代，從混動(dòng)先鋒到純電布局，成為品牌扎根中國(guó)的里程碑。

自2005年起，LEXUS雷克薩斯正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，首批六家特許經(jīng)銷店于北京、上海、廣州和深圳落地，標(biāo)志著品牌在中國(guó)市場(chǎng)的全面啟動(dòng)。

同年，雷克薩斯率先推出“4年/10萬(wàn)公里”免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，為汽油車型用戶提供超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)保障，成為中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)中一項(xiàng)重要的服務(wù)創(chuàng)新。

2007年，雷克薩斯將油電混合動(dòng)力技術(shù)引入中國(guó)，成為國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌中首個(gè)推出混合動(dòng)力系統(tǒng)的廠商，并針對(duì)混動(dòng)車型提供“6年/15萬(wàn)公里”免費(fèi)保修保養(yǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)技術(shù)與用戶體驗(yàn)的雙重承諾。次年，第三代全尺寸豪華SUV LX 570上市，開(kāi)啟了品牌在頂級(jí)豪華SUV領(lǐng)域的布局。

2009年成為品牌重要節(jié)點(diǎn):10月東京車展發(fā)布限量500臺(tái)的超級(jí)跑車LFA，十天后在華累計(jì)銷量突破10萬(wàn)臺(tái)。兩年后的2011年，quot;L-Finessequot;設(shè)計(jì)哲學(xué)開(kāi)始應(yīng)用于GS車型，紡錘形格柵逐步成為品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。

2012年被稱為品牌quot;混合動(dòng)力元年quot;，雷克薩斯混動(dòng)車型當(dāng)年占據(jù)中國(guó)豪華混動(dòng)車市場(chǎng)80%以上份額。此后兩年間，第三代IS和首款中型豪華SUV NX相繼上市。

至2015年，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，次年單年銷量首次突破10萬(wàn)臺(tái)。

2017年上海車展，雷克薩斯發(fā)布quot;領(lǐng)未見(jiàn)·探非凡quot;全球品牌主張。次年推出搭載10速自動(dòng)變速器的LS350旗艦轎車及LC跑車，同時(shí)第七代ES上市，強(qiáng)調(diào)quot;YET兼融之道quot;設(shè)計(jì)理念。2019年，隨著第100萬(wàn)臺(tái)車輛(LS500h)交付，品牌實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷量里程碑。

2020年，豪華MPV車型LM 300h上市。此后三年間，電氣化成為發(fā)展主線:2021年第二代NX上市，2022年純電平臺(tái)車型RZ全球首發(fā)，2023年原生純電中型SUV RZ及第五代混動(dòng)RX同步推出。2024年品牌發(fā)布quot;OVERTRAIL PROJECTquot;自然探索概念，同期更新LX、GX越野車系。

2025年，雷克薩斯宣布純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)生產(chǎn)基地正式落戶上海，表示將投入革新性生產(chǎn)技術(shù)助力低碳轉(zhuǎn)型。同年，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的第八代ES全球首發(fā)，該車型著重提升靜謐性與舒適性，被品牌視為詮釋未來(lái)豪華出行理念的重要載體。

入華二十年間，雷克薩斯完成從單一車型到全系布局的產(chǎn)品迭代，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)技術(shù)向純電動(dòng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，累計(jì)用戶突破百萬(wàn)。隨著電動(dòng)化研發(fā)本土化進(jìn)程的推進(jìn)，其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入新階段。