8月22日，東風汽車集團股份有限公司發(fā)布公告表示，嵐圖汽車科技有限公司將以介紹方式登陸香港聯(lián)交所。

嵐圖汽車實現(xiàn)在港股介紹上市，標志著東風汽車新能源業(yè)務邁入“科技-產(chǎn)業(yè)-金融”良性循環(huán)的新階段。嵐圖汽車獨立上市后將以更清晰的定位參與全球競爭，依托資本市場的資源配置功能，加速核心技術(shù)研發(fā)與海外事業(yè)布局，鞏固在高端新能源市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，加快成長為與國際高端品牌同臺競技的“新實力”。此次交易將進一步推動東風汽車旗下品牌矩陣實現(xiàn)價值重塑。嵐圖汽車作為東風自主高端新能源品牌的核心資產(chǎn)，將帶動東風自主新能源品牌整體實現(xiàn)跨越式發(fā)展，形成 "高端引領(lǐng)、全譜系發(fā)展" 的品牌格局。

東風公司通過改革，將使嵐圖汽車在資本市場加持下得以駛?cè)氚l(fā)展快車道，將為東風汽車新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷注入強勁動能。這背后，也是東風汽車向新能源主賽道聚力加速的戰(zhàn)略抉擇，彰顯了汽車央企在時代變革中的轉(zhuǎn)型智慧。為整個汽車行業(yè)的新舊動能轉(zhuǎn)換提供了可借鑒的實踐樣本，最終凝聚推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅實力量。

決勝“十四五”，打好收官戰(zhàn)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在加速提質(zhì)向新。值此關(guān)鍵時刻，作為國家造車隊的嵐圖汽車，再展硬核擔當，發(fā)布全新“硬核技術(shù)”——嵐海智能超混技術(shù)。

這是一項融合大電量長續(xù)航電池、全溫域超快充技術(shù)、全域800V高壓系統(tǒng)的智能混動技術(shù)，能夠讓用戶在99%的日常出行場景下實現(xiàn)純電駕駛，真正做到“電為常態(tài)、油為例外”，為中國新能源汽車加速普及提供了新的解題思路。

創(chuàng)新為徑 全民電感 構(gòu)建中國全場景出行方案最優(yōu)解

近年來，憑借在智能科技領(lǐng)域的“直選超車”，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了高速躍升，銷量節(jié)節(jié)攀高，市場成長動能強勁。然而，續(xù)航不足與補能焦慮依然是橫亙在用戶心中的“最后一公里”，尤其在節(jié)假日長途出行、跨區(qū)域遷徙等高峰場景中，這一痛點被進一步放大。如何在保障出行效率的同時，實現(xiàn)真正的低碳轉(zhuǎn)型，成為新能源汽車加速普及必須破解的關(guān)鍵命題。

而嵐圖此次推出嵐海智能超混技術(shù)，正是從根本解決用戶根本的綠色出行最優(yōu)解。其配備的63kWh高壓超充大電池，在混動車型中處于TOP級電量，CLTC純電續(xù)航可達360-410公里，綜合續(xù)航更是突破1400公里。

在補能效率上，嵐海智能超混依托全域800V高壓系統(tǒng)和5C超快充技術(shù)，峰值功率高達320kW，實現(xiàn)20%至80%電量僅需12分鐘補能——短短時間，即可滿電出發(fā)。同時，其對不同功率的充電樁進行了優(yōu)化適配，即便使用常見的400V快充樁，充電速度也明顯快于同級車型。由此，嵐圖實現(xiàn)了“超長純電+超快補能+樁樁高效”的三位一體補能體系，徹底重塑了混動出行體驗。

并且，相比傳統(tǒng)燃油車和舊式混動技術(shù)，嵐海智能超混在全生命周期的低碳減排表現(xiàn)更為突出。其發(fā)動機最高熱效率達到45.18%，油電轉(zhuǎn)化效率高達3.7kWh/L，即便在燃油介入時，也能以高效率將燃料轉(zhuǎn)化為電能，減少能量浪費和碳排放?？梢哉f，這種以“電為常態(tài)、油為例外”的模式，正在將混動的核心價值從“節(jié)油”升級為“節(jié)碳”，進一步助力實現(xiàn)“雙碳”目標。

深耕技術(shù) 推動高質(zhì)量發(fā)展 助推“中國智造”向上

當下，攜手推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為主旋律。而深耕技術(shù)正是推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。

秉承“用戶型科技企業(yè)”的理念，嵐圖汽車堅定不移實施“核心技術(shù)全棧自研可控”戰(zhàn)略。此次發(fā)布的嵐海智能超混技術(shù)，只是嵐圖眾多創(chuàng)新成果中的一個縮影。

其自研的全球首個正向開發(fā)的ESSA+SOA，被視為國內(nèi)最領(lǐng)先的“軟件定義汽車”智能化架構(gòu)之一；自研800V碳化硅高壓平臺、5C超級快充等核心技術(shù)，支撐了全球首個兆瓦級品牌超快充樁“嵐圖VP1000”的落地——每秒補能1.7公里，充電速度位居全球第一。今年，嵐圖還打造了面向L3級有條件自動駕駛的智能架構(gòu)——天元智架，這些技術(shù)突破不僅構(gòu)建起品牌差異化的核心競爭力，也直接抬升了行業(yè)整體技術(shù)水位。

不僅如此，作為央國企高端新能源第一品牌，嵐圖堅持讓技術(shù)普惠。例如，自研空氣懸架技術(shù)就打破了外資品牌在高端底盤上的壟斷，將成本降低到普通消費者可以承受的范圍。接下來，2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L、嵐圖全新大六座SUV三款全新車型都將率先搭載嵐海智能超混，并在年內(nèi)上市，成為首個實現(xiàn)800V超充混動全品類量產(chǎn)的車企。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表之一。產(chǎn)業(yè)的競爭不僅是市場份額的博弈，更是技術(shù)體系、產(chǎn)業(yè)鏈條和創(chuàng)新能力的綜合比拼。

在“十四五”收官之際，嵐海智能超混的發(fā)布并量產(chǎn)上車，不只是一次產(chǎn)品迭代，更是中國新能源汽車在“雙碳”目標引領(lǐng)下的一次戰(zhàn)略性躍遷——從節(jié)油思維走向能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，從單一動力改進邁向全場景低碳方案。用技術(shù)為筆，嵐圖汽車將為中國智造寫下更具競爭力的時代注腳。