隨著新能源汽車保有量激增，電芯安全已成為公眾聚焦的核心問題，2024年前三季度全網(wǎng)相關(guān)信息超六百萬篇，其中混動(dòng)車型因“高頻充放電、工況復(fù)雜”的特性，安全與性能平衡更受關(guān)注。吉利控股集團(tuán)旗下的吉曜通行始終錨定“稀缺價(jià)值”打造，從“安全平權(quán)”破局，將“軍工級(jí)”安全作為產(chǎn)品價(jià)值基石，精準(zhǔn)響應(yīng)用戶痛點(diǎn)，進(jìn)一步疊加用戶對(duì)續(xù)航、快充和高性能等不同場景化需求，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)升級(jí)。

8月27日，吉曜通行舉辦媒體開放日，邀請(qǐng)多家媒體走進(jìn)生產(chǎn)基地，全面展示了金磚電芯全新超級(jí)混動(dòng)系列的超安全、超快充、超倍率、超長壽命的“四超品質(zhì)”，為破解混動(dòng)行業(yè)安全與性能難題提供了專屬的解決方案。

全鏈條嚴(yán)控制:以研發(fā)、制造、測試筑牢「軍工級(jí)」安全

吉曜通行將安全視為電芯的生命線，通過研發(fā)、制造、測試全鏈條的嚴(yán)苛管控，構(gòu)建起一套「軍工級(jí)」安全保障體系。

在研發(fā)環(huán)節(jié)，吉曜通行以材料創(chuàng)新優(yōu)化為核心防線:自研多粒徑復(fù)配技術(shù)優(yōu)化電極結(jié)構(gòu)，提升離子傳輸效率的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性；創(chuàng)新超輕薄高耐熱隔膜，大幅提升電芯耐高溫能力；獨(dú)創(chuàng) “分子裝甲” 電解液，通過分子級(jí)防護(hù)減少熱失控風(fēng)險(xiǎn) —— 三大核心技術(shù)從材料底層為電芯安全上鎖。

在制造端，吉曜通行已擁有行業(yè)最大、最先進(jìn)的短刀電池產(chǎn)能，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)電芯安全。以浙江首家智能制造四級(jí)成熟度工廠 —— 衢州基地為例，其通過 18 道核心工藝構(gòu)建 “品質(zhì)護(hù)城河”:1400mm 寬幅涂布機(jī)實(shí)現(xiàn) ±1.5% 敷料精度，較行業(yè)平均水平提升 0.5 個(gè)百分點(diǎn)，確保電極一致性；±0.1mm 精度疊片工藝，不僅讓電芯空間利用率比傳統(tǒng)卷繞工藝高 5-10%，更使熱量分布更均勻，減少局部過熱隱患；高壓等壓注液與躺式拘束負(fù)壓串聯(lián)化成技術(shù)，則保障電解液均勻分布、SEI 膜穩(wěn)定形成，從制造環(huán)節(jié)避免性能波動(dòng)與安全風(fēng)險(xiǎn)。

吉曜通行衢州基地

在測試層面，金磚電芯家族全系提前通過新國標(biāo)GB38031-2025檢測，300次快充循環(huán)后短路測試無異常。除此之外，金磚電芯還通過一系列極限場景的可靠性驗(yàn)證來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超新國標(biāo)的要求:8針同刺模擬多部位穿刺風(fēng)險(xiǎn)、36噸坦克碾壓復(fù)刻極端擠壓場景、5.56mm真彈貫穿還原沖擊事故——在遠(yuǎn)超日常使用的極端條件下，電芯均實(shí)現(xiàn) “不起火、不爆炸”，用實(shí)測數(shù)據(jù)印證 金磚電芯「軍工級(jí)」安全的硬核實(shí)力。

金磚電芯坦克碾壓實(shí)拍圖

金磚電芯真彈貫穿實(shí)拍圖

安全之上再突破:聚焦混動(dòng)場景，超級(jí)混動(dòng)系列實(shí)現(xiàn)場景創(chuàng)新

作為吉曜通行首款混動(dòng)電芯產(chǎn)品，金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列延續(xù)家族安全基因，針對(duì)混動(dòng)“高頻充放電、工況復(fù)雜”場景專項(xiàng)研發(fā)，以 “四超品質(zhì)”精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)。

金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列

電車用戶難免會(huì)遇到“臨時(shí)要用車，電量卻沒滿”的緊急場景，而金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列除了電量從10-80%的快充之外，憑借首創(chuàng)的智能超頻末端快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10-100%的滿電快充。末端充電倍率方面，較行業(yè)平均水平提升75%，大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間，滿電再出發(fā)，輕松應(yīng)對(duì)出行計(jì)劃。

混動(dòng)車型在虧電時(shí)易出現(xiàn)“動(dòng)力疲軟”，影響駕駛體驗(yàn)。金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列依托多粒徑復(fù)配技術(shù)，優(yōu)化離子傳輸通道，實(shí)現(xiàn)了21.02C的最大放電倍率——即便在電量20%以下的虧電工況下，仍能穩(wěn)定輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。無論是穿梭于通勤高峰期的城市道路，還是馳騁在長途自駕的翻山路段，車輛全程保持流暢動(dòng)力，徹底化解用戶的“電動(dòng)力衰減”焦慮。

混動(dòng)車型高頻充放電的特性，對(duì)電芯壽命提出了更高的要求。金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列通過穩(wěn)定SEI膜結(jié)構(gòu)，循環(huán)壽命達(dá)4500圈，行駛百萬公里后性能依舊出色，壽命表現(xiàn)較行業(yè)平均水平提升40%，達(dá)到了一代電池兩代車的長期使用效果。

金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列的亮相，是吉曜通行技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，其以 “四超品質(zhì)” 精準(zhǔn)破解混動(dòng)用戶的安全焦慮、補(bǔ)能等待、動(dòng)力衰減、壽命擔(dān)憂四大痛點(diǎn)，讓混動(dòng)出行成為 “安心的品質(zhì)之選”。

未來，吉曜通行將繼續(xù)以“安全”為核心錨點(diǎn)，深化場景化技術(shù)創(chuàng)新，為新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供“安全為基、場景為要”的創(chuàng)新范本，推動(dòng)全球新能源出行進(jìn)入更安全、更高效、更具體驗(yàn)感的新時(shí)代。