過(guò)去十余年中，奧迪Q3始終是高端緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型。如今，第三代奧迪Q3在多個(gè)方面樹(shù)立了全新標(biāo)桿。這款最新一代的SUV外觀洋溢著自信與感性魅力，眾多創(chuàng)新特性使其進(jìn)化為完美的數(shù)字伴侶，帶來(lái)卓越的用戶體驗(yàn)，并通過(guò)多樣化的駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛者和其他道路相關(guān)人員帶來(lái)更高的舒適性與安全性。除了調(diào)校精準(zhǔn)、表現(xiàn)均衡的懸掛系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)的數(shù)字化升級(jí)也為用戶帶來(lái)了更多實(shí)用價(jià)值。得益于全新micro-LED技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字式矩陣LED大燈實(shí)現(xiàn)了高度個(gè)性化設(shè)置和自適應(yīng)高分辨率照明功能。全新奧迪Q3的另一大亮點(diǎn)是搭載了高效的采用輕混技術(shù)的部分電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)，同時(shí)提供純電續(xù)航里程可達(dá)120公里的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

奧迪全球CEO高德諾表示:自第一代車(chē)型問(wèn)世以來(lái)，奧迪Q3全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛，是我們最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，在產(chǎn)品矩陣中占據(jù)重要戰(zhàn)略地位。第三代奧迪Q3的推出，標(biāo)志著這一重要車(chē)型系列的全新進(jìn)化。作為我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，它通過(guò)強(qiáng)勁的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與高效內(nèi)燃機(jī)的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品陣容。這款新車(chē)型完美融合了高效動(dòng)力、卓越駕控與舒適三大核心優(yōu)勢(shì)。 除搭載高效的部分電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)外，全新奧迪Q3還配備了新一代自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)舒適度與駕控體驗(yàn)的完美平衡。奧迪股份公司管理董事會(huì)技術(shù)研發(fā)董事杰弗里middot;布科特(Geoffrey Bouquot)則表示:全新奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，意味著我們正在將高級(jí)別豪華車(chē)型的數(shù)字座艙引入到緊湊車(chē)型類(lèi)別中。創(chuàng)新的交互理念與多樣化的駕駛輔助系統(tǒng)，在提升安全性與舒適度的同時(shí)，也使其成為了日常生活的完美數(shù)字伴侶。

與上一代車(chē)型相比，全新奧迪Q3的設(shè)計(jì)更具感性魅力。寬闊的一體式進(jìn)氣格柵與流線型收窄的前大燈組，完美融入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念。

從側(cè)面看，一條橫貫大燈與尾燈之間的水平肩線將車(chē)身視覺(jué)上一分為二，營(yíng)造出獨(dú)特而富有層次感的光影效果。

車(chē)尾被飾以可選裝的數(shù)字OLED尾燈，搭配貫穿式LED燈帶與發(fā)光四環(huán)標(biāo)識(shí)。這種級(jí)別的燈光技術(shù)首次應(yīng)用于奧迪緊湊車(chē)型。

這款緊湊型SUV的前臉搭載了數(shù)字式矩陣LED大燈，其采用的micro-LED模塊是在奧迪Q3車(chē)型上的首次應(yīng)用。這種micro-LED技術(shù)顯著改善了照明效果，從而在路面上實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的對(duì)比度。燈光指引功能如今與駕駛輔助功能之間的聯(lián)動(dòng)更加緊密。采用LED技術(shù)的數(shù)字日間行車(chē)燈每側(cè)由23個(gè)發(fā)光單元組成，所產(chǎn)生的獨(dú)特?zé)艄夂灻管?chē)輛在道路上具有更高的辨識(shí)度。

在內(nèi)飾方面，新型方向盤(pán)控制單元帶來(lái)了更大的中控臺(tái)儲(chǔ)物空間，同時(shí)提升了用戶體驗(yàn)與空間感。方向盤(pán)控制單元首次集成了兩根新型的轉(zhuǎn)向柱操縱桿。右側(cè)操縱桿用于換擋操作，左側(cè)操縱桿則用于控制燈光功能及風(fēng)擋雨刷。這也是奧迪緊湊車(chē)型首次提供前側(cè)窗隔音玻璃選裝服務(wù)，顯著改善車(chē)內(nèi)聲學(xué)環(huán)境，尤其在高速行駛時(shí)效果更為明顯。488升的行李箱容積同樣體現(xiàn)了奧迪Q3出色的實(shí)用性表現(xiàn)。當(dāng)后排座椅靠背放倒后，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至1,386升(約合48.9立方英尺)。后排長(zhǎng)座椅支持縱向移動(dòng)，并標(biāo)配角度調(diào)節(jié)功能。這款SUV的最大拖曳能力可達(dá)2,100千克(約合4,630磅)。

奧迪Q3家族的入門(mén)級(jí)車(chē)型為奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版，搭載四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并配備輕混技術(shù)。奧迪Q3 SUV TDI 110千瓦版則特別適合長(zhǎng)途駕駛。奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版在理想條件下支持最高50千瓦的直流快充，并配備了總?cè)萘繛?5.7千瓦時(shí)的高壓電池，在動(dòng)力性能與能效表現(xiàn)上均超越以往。該電池可實(shí)現(xiàn)WLTP工況下最高120公里的純電續(xù)航里程。

全新奧迪Q3的標(biāo)配懸架經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)型懸架以及配備雙閥減震器控制技術(shù)的懸架作為可選配置，為用戶提供了更加均衡的理想駕乘感受。駕駛輔助方面的一大亮點(diǎn)是增強(qiáng)版自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)。為進(jìn)一步提升行車(chē)安全，車(chē)內(nèi)攝像頭還可監(jiān)測(cè)駕駛員是否存在疲勞或注意力不集中的情況。記憶式泊車(chē)功能支持車(chē)輛自主學(xué)習(xí)用戶個(gè)性化的泊車(chē)操作，而全新的倒車(chē)輔助系統(tǒng)則能可靠地幫助駕駛者從狹窄路段順利倒出。

以下為全新奧迪Q3的詳細(xì)介紹。

動(dòng)感設(shè)計(jì)

與上一代車(chē)型相比，全新奧迪Q3的設(shè)計(jì)更具肌肉感與感性魅力。車(chē)身造型完美融合了圓潤(rùn)曲面與精準(zhǔn)線條。寬闊的一體式進(jìn)氣格柵位置更高，流線型收窄的大燈設(shè)計(jì)目光如炬，完美融入整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)架構(gòu)中。這一設(shè)計(jì)有效提升了車(chē)頭區(qū)域的氣流效率。位于一體式進(jìn)氣格柵下方的可控翼片進(jìn)氣口可引導(dǎo)氣流以最小損耗順暢流經(jīng)該區(qū)域。泊車(chē)傳感器也集成在此區(qū)域。駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器則位于四環(huán)標(biāo)識(shí)后方。

從側(cè)面看去，一條橫貫前后燈組的水平肩線將車(chē)身視覺(jué)上一分為二，營(yíng)造出別具一格的光影效果。上部區(qū)域反射光線，下部則隱入陰影，配合大幅傾斜的D柱，使車(chē)身上半部呈現(xiàn)出更加動(dòng)感的姿態(tài)。以前后輪轂的車(chē)肩區(qū)域?yàn)槠瘘c(diǎn)的 quattro blisters線條，令人不禁聯(lián)想到初代quattro的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣干凈利落。兩段式尾燈與中央的窄燈帶相互分離，后者以精準(zhǔn)利落的線條橫貫整個(gè)車(chē)尾，呈現(xiàn)出清爽明了的整體風(fēng)格。燈帶下方是一片寬闊而平順的區(qū)域。擴(kuò)散器則集成于抬高的保險(xiǎn)杠之中。

S line外觀組件提供經(jīng)過(guò)差異化設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠及月光銀色附加部件，作為標(biāo)配之外的可選方案。該外觀組件也提供黑色版本，包含黑色附加部件。全新奧迪Q3共提供11種車(chē)身顏色，其中包括阿科納白漆面。冰川白(Glacier white)、傳奇黑(Mythos black)、銀箭灰(Arrow gray)、坦博拉灰(Tambora gray)、進(jìn)取紅(Progressive red)和納瓦拉藍(lán)(Navarra blue)均為金屬漆面選項(xiàng)。此外還新增洋蘇草綠(Sage green)與蒼原棕(Madeira brown)兩種顏色。其中蒼原棕啞光漆為全新奧迪Q3專(zhuān)屬配色。天云灰(Daytona gray)金屬漆則專(zhuān)供S line外觀組件使用。坦博拉灰僅適用于高級(jí)系列外觀組件。

新型輪轂設(shè)計(jì)提供多種選擇，標(biāo)配尺寸為17英寸，最大可選20英寸。輪胎寬度由215毫米增加至235毫米。18至19英寸的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品陣容。奧迪運(yùn)動(dòng)共提供五種輪轂設(shè)計(jì)，涵蓋19英寸和20英寸規(guī)格。其中包括兩款采用黑色金屬漆面的深色款式:一款為20英寸5輻三叉式設(shè)計(jì)輪轂，另一款為20英寸多輻S型設(shè)計(jì)輪轂。

全新奧迪Q3在空氣動(dòng)力學(xué)性能和整車(chē)聲學(xué)設(shè)計(jì)方面相較上一代有了顯著提升。除0.30的風(fēng)阻系數(shù)外，新車(chē)型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)主要放在提升聲學(xué)舒適性上。

全新奧迪Q3是奧迪首款在前側(cè)窗配備隔音玻璃的緊湊車(chē)型。結(jié)合車(chē)內(nèi)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的密封與隔音措施，這一配置構(gòu)建出更加和諧的聲學(xué)環(huán)境，使行駛舒適性得到顯著提升。

源自高級(jí)別豪華車(chē)型的燈光技術(shù)，讓黑夜宛如白晝

全新奧迪Q3首次引入源自于更高級(jí)別豪華車(chē)型的數(shù)字式矩陣LED大燈技術(shù)。新款Q3也是奧迪首款采用micro-LED模塊的車(chē)型，該模塊取代了此前使用的DMD模塊。該模塊寬度約為13毫米，集成了25,600個(gè)micro-LED單元。每個(gè)micro-LED單元大小約為40微米，僅為人類(lèi)發(fā)絲直徑的一半左右。這項(xiàng)micro-LED技術(shù)顯著提升了照明效果，從而在路面上實(shí)現(xiàn)了更高的對(duì)比度mdash;mdash;尤其在惡劣天氣條件下優(yōu)勢(shì)更加明顯。

燈光指引功能，即車(chē)道指引燈光與導(dǎo)向燈光，如今與駕駛輔助系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)更加緊密。這些燈光功能可在車(chē)輛前方、駕駛員的直接視野范圍內(nèi)顯示來(lái)自輔助系統(tǒng)的重要信息，并與道路基礎(chǔ)設(shè)施形成直接的視覺(jué)參照，從而進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

作為全新奧迪Q3的一項(xiàng)新功能，當(dāng)駕駛者試圖在盲區(qū)內(nèi)存在車(chē)輛的情況下變道時(shí)，變道輔助系統(tǒng)的主動(dòng)警告將通過(guò)車(chē)道燈光進(jìn)行提示。無(wú)論是在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，導(dǎo)向燈光中的車(chē)道偏離警告顯示均可為駕駛者提供輔助支持。該警告的觸發(fā)方式與儀表盤(pán)中熟悉的顯示方式一致，即一旦車(chē)輛無(wú)意中越過(guò)車(chē)道邊界便會(huì)立即激活。此外，在前方路面可能存在結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，且車(chē)速達(dá)到約70公里/小時(shí)時(shí)，擴(kuò)展交通信息功能會(huì)在路面上投射出冰晶圖案作為警示標(biāo)志。

上述先進(jìn)的燈光指引功能在建筑工地場(chǎng)景中尤為明顯，因?yàn)轳{駛者在此常常面臨路況不清的挑戰(zhàn)。在這種情況下，數(shù)字式矩陣LED大燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整燈光指引方式，關(guān)閉車(chē)道燈光，啟用導(dǎo)向燈光，幫助駕駛者更輕松地在狹窄的施工區(qū)域中保持正確的行駛路線。此外，該車(chē)型首次為用戶提供了通過(guò)奧迪MMI系統(tǒng)單獨(dú)關(guān)閉數(shù)字矩陣式LED大燈特定功能的選項(xiàng)。

在駕駛者上車(chē)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，奧迪MMI系統(tǒng)還可用于在擴(kuò)展的動(dòng)態(tài)回家/離家功能中選擇三種不同的燈光模式。借助數(shù)字式矩陣LED技術(shù)，即便車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，也能呈現(xiàn)出獨(dú)特的燈光魅力。

在 micro-LED 光源的配合下，數(shù)字式矩陣 LED 大燈可實(shí)現(xiàn)極為精準(zhǔn)的遠(yuǎn)光分布，并進(jìn)一步提升對(duì)其他道路使用者的眩光控制能力，從而有效提高道路安全性。

除了數(shù)字式矩陣LED模塊外，每側(cè)配備23個(gè)發(fā)光單元的數(shù)字日間行車(chē)燈同樣顯著提升了車(chē)輛在路上的辨識(shí)度。根據(jù)車(chē)輛配置的不同，駕駛者可通過(guò)奧迪MMI系統(tǒng)在多達(dá)四種不同的數(shù)字燈光簽名中進(jìn)行選擇，并為車(chē)頭與車(chē)尾自定義回家/離家燈光場(chǎng)景。車(chē)尾可選裝數(shù)字OLED尾燈，并配有貫穿式LED燈帶，進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺(jué)整體感。

共計(jì)36個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元被劃分為6組數(shù)字OLED面板，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的數(shù)字尾燈燈光簽名。車(chē)尾的發(fā)光四環(huán)標(biāo)志是一項(xiàng)尤為引人注目的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在近光燈開(kāi)啟時(shí)隨之點(diǎn)亮，煥發(fā)生機(jī)。

功能強(qiáng)大、設(shè)計(jì)利落的內(nèi)飾

相比上一代車(chē)型，全新奧迪Q3的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)與功能性方面均有顯著提升。其高對(duì)比度的設(shè)計(jì)手法，匠心獨(dú)運(yùn)地將不同元素置于前景或背景之中，營(yíng)造出溫馨舒適的座艙氛圍。

應(yīng)用區(qū)域采用柔和環(huán)抱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自車(chē)門(mén)起始橫貫整個(gè)儀表板，通過(guò)水平延展布局最大化營(yíng)造空間感。由11.9英寸數(shù)字儀表盤(pán)與12.8英寸MMI觸控屏組成的全景顯示屏構(gòu)成數(shù)字舞臺(tái)(digital stage)，其曲面設(shè)計(jì)形成以駕駛員為中心的駕駛艙布局mdash;mdash;奧迪首次將這一豪華車(chē)型的數(shù)字交互概念引入至緊湊車(chē)型。重要信息通過(guò)抬頭顯示系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，搭配扁平化門(mén)把手與極簡(jiǎn)風(fēng)格控制臺(tái)，共同強(qiáng)化了座艙的空間張力與舒適體驗(yàn)。

新型方向盤(pán)控制單元在實(shí)用性方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。它首次集成了兩根新型轉(zhuǎn)向柱控制桿，使中控臺(tái)的存儲(chǔ)空間增大，并帶來(lái)了全新的操作體驗(yàn)與更好的空間感。右側(cè)控制桿用于換擋操作，左側(cè)則集成燈光功能與雨刮器控制。中控臺(tái)上取消了換擋桿的設(shè)計(jì)，從而勻出更多空間，并可容納兩個(gè)杯托。配備冷卻功能、支持15瓦充電功率的感應(yīng)式無(wú)線充電托盤(pán)配有雙USB-C接口，可根據(jù)需要通過(guò)滑動(dòng)蓋板關(guān)閉。后部還設(shè)有兩個(gè)額外的USB-C接口。

夜幕降臨后，多種氛圍燈光組件共同營(yíng)造出富有層次感的車(chē)內(nèi)氛圍。儀表板與中控臺(tái)上的標(biāo)識(shí)燈突出了內(nèi)飾清晰的線條設(shè)計(jì)，MMI全景顯示屏下方及車(chē)門(mén)內(nèi)部的間接式氛圍燈光則進(jìn)一步強(qiáng)化了整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)質(zhì)感。

作為新增的設(shè)計(jì)元素，前車(chē)門(mén)如今也可選裝大面積照明功能。為此，織物面板經(jīng)過(guò)了多達(dá)300次的激光切割處理。隱藏于車(chē)門(mén)飾板內(nèi)的光源為五個(gè)不同尺寸的區(qū)域提供背光，呈現(xiàn)出富有層次感的動(dòng)態(tài)燈光效果mdash;mdash;即便在車(chē)輛解鎖或上鎖時(shí)也不例外。帶有照明的織物面板不僅具有實(shí)用功能，更帶來(lái)富有情感色彩的設(shè)計(jì)體驗(yàn)。奧迪MMI系統(tǒng)支持多達(dá)30種顏色選擇，從而豐富了個(gè)性化定制的可能性。

全新可選裝的 Sonos 高端音響系統(tǒng)將揚(yáng)聲器布置在車(chē)門(mén)上部區(qū)域，通過(guò)創(chuàng)新的虛擬環(huán)繞聲技術(shù)帶來(lái)沉浸式的聆聽(tīng)體驗(yàn)。整套系統(tǒng)包含12個(gè)高性能揚(yáng)聲器，涵蓋中央揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)聲器，由最大輸出功率達(dá)420瓦的功放驅(qū)動(dòng)，呈現(xiàn)出高品質(zhì)的聲音表現(xiàn)。用戶可在四種預(yù)設(shè)音效模式中自由選擇。此外，還可通過(guò)按需配置功能隨時(shí)擴(kuò)展個(gè)性化音頻功能，進(jìn)一步提升聽(tīng)覺(jué)享受。

聲音與功能組件通過(guò)三項(xiàng)額外功能，進(jìn)一步提升客戶所選音響系統(tǒng)的體驗(yàn)。這些功能包括:1)低音增強(qiáng)功能，帶來(lái)更精準(zhǔn)且更具沖擊力的低音表現(xiàn)；2)音量自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在切換音頻源時(shí)保持音量恒定；3)音樂(lè)復(fù)原功能，優(yōu)化壓縮音樂(lè)文件的播放效果。

奧迪Q3的信息娛樂(lè)系統(tǒng)采用 Android Automotive OS 作為操作系統(tǒng)。用戶可通過(guò)直接集成于 MMI 系統(tǒng)中的奧迪應(yīng)用商店下載第三方應(yīng)用，例如 YouTube，無(wú)需借助智能手機(jī)即可使用。

奧迪助手是一款具備學(xué)習(xí)能力的語(yǔ)音控制助手，可用于操作多項(xiàng)車(chē)輛功能。它通過(guò)直接集成于車(chē)內(nèi)的 AI 技術(shù)不斷豐富自身能力，并首次以虛擬形象的形式出現(xiàn)在 MMI 中央觸摸屏上。在激活狀態(tài)下，還會(huì)以圖標(biāo)形式顯示在抬頭顯示器或奧迪虛擬座艙中。同時(shí)，儀表顯示屏也會(huì)顯示奧迪助手所識(shí)別到的語(yǔ)音指令內(nèi)容。

奧迪Q3的行李箱容積為488升，充分體現(xiàn)了其出色的實(shí)用性。當(dāng)后排座椅向前滑動(dòng)并保持直立狀態(tài)時(shí)，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至575升；若將座椅靠背完全放倒，儲(chǔ)物容量則可提升至最大1,386升。該車(chē)型標(biāo)配可縱向調(diào)節(jié)且支持角度調(diào)節(jié)的后排座椅，靈活適應(yīng)多種使用需求。此外，奧迪Q3的最大拖掛能力為2,100公斤，允許承載的前部掛鉤載荷為90公斤。

多款高效發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪Q3家族的入門(mén)級(jí)車(chē)型為奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版，搭載一臺(tái)配備輕混技術(shù)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配的7速S tronic雙離合變速器，最大輸出功率為110 kW。該1.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于配備了氣缸按需運(yùn)行(Cylinder on Demand, COD)系統(tǒng)，在中低負(fù)荷工況下可暫時(shí)關(guān)閉第二與第三氣缸。

隨后推出的 奧迪Q3 SUV TFSI quattro 150千瓦版定位高于入門(mén)車(chē)型，其最大功率達(dá)204馬力，峰值扭矩為320牛middot;米。動(dòng)力最強(qiáng)勁的內(nèi)燃機(jī)版本是搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪Q3 SUV TFSI quattro 195千瓦版。這款2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速S tronic雙離合變速器，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，最大功率195 kW，峰值扭矩400牛middot;米，全部輸送至四個(gè)車(chē)輪。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛需求，奧迪Q3 SUV TDI 110千瓦版版本則是理想之選。該車(chē)型標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)與7速S tronic雙離合變速器，擁有110 kW(150馬力)的動(dòng)力輸出和360牛middot;米的扭矩表現(xiàn)，確保在長(zhǎng)途行駛中實(shí)現(xiàn)更低油耗。

作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版同樣專(zhuān)為長(zhǎng)途駕駛而生，同時(shí)還具備電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的支持，相較以往更加高效且動(dòng)力更強(qiáng)。在電機(jī)(85 kW功率，330 Nm扭矩)的協(xié)同作用下，該車(chē)型實(shí)現(xiàn)了200 kW(272馬力)的系統(tǒng)總輸出功率，以及400 Nm的系統(tǒng)總扭矩。

該車(chē)型搭載了一塊總?cè)萘繛?5.7千瓦時(shí)的高壓電池，幾乎是上一代容量的兩倍，同時(shí)保持了與前代車(chē)型幾乎相同的外形尺寸?？捎脙羧萘繛?9.7千瓦時(shí)。電池內(nèi)部由96個(gè)棱柱形電芯組成，分為四個(gè)模組，儲(chǔ)能能力顯著高于此前版本。得益于優(yōu)化升級(jí)的電芯化學(xué)配方以及更高效的封裝技術(shù)，單個(gè)模組的電量容量從原來(lái)的37安時(shí)提升至73安時(shí)。

得益于上述電池升級(jí)，奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版在WLTP工況下的純電續(xù)航里程提升至120公里。在理想條件下，該車(chē)支持最高達(dá)50千瓦的直流快充，為舒適便捷的電動(dòng)出行提供了有力保障。從電量10%充至80%所需時(shí)間不到半小時(shí)。奧迪自有充電服務(wù)Audi Charging可接入28個(gè)歐洲國(guó)家的大量交流充電站。

為提升舒適與操控而生的全新減震系統(tǒng)

除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，奧迪還大幅優(yōu)化了新款?yuàn)W迪Q3的駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化的標(biāo)配懸架系統(tǒng)，顯著提升了駕乘體驗(yàn)。這款外觀動(dòng)感的SUV不僅是一款適合家庭出行的日常用車(chē)，更以靈活敏捷的操控性能令人印象深刻。目前可選的懸架系統(tǒng)包括:鋼制彈簧懸架、運(yùn)動(dòng)型懸架，以及配備雙閥減震器控制技術(shù)的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

搭載減震器控制技術(shù)的懸架系統(tǒng)能夠持續(xù)感知路面狀況及當(dāng)前駕駛狀態(tài)，并綜合考慮轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等參數(shù)。系統(tǒng)可在極短時(shí)間內(nèi)為每個(gè)車(chē)輪計(jì)算出最優(yōu)減震設(shè)定，并實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的工作狀態(tài)。響應(yīng)更快的雙閥減震器使車(chē)身與懸架之間的連接更加緊密且平順。同時(shí)，通過(guò)對(duì)回彈與壓縮階段的獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)振動(dòng)特性的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，從而有效提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能。這種獨(dú)立控制方式使舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間的區(qū)分更為鮮明。全新奧迪Q3還可選裝漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升操控靈活性。該系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向中心位置提供精準(zhǔn)而不過(guò)于直接的響應(yīng)，而在轉(zhuǎn)向行程末端則顯著降低轉(zhuǎn)向比，從而提升車(chē)輛的靈活性與可操控性。轉(zhuǎn)向操作能更直接地傳遞至車(chē)輪，駕駛者也能更清晰地感受到方向盤(pán)的反饋，同時(shí)獲得更豐富的路面信息。得益于摩擦力的降低，整體轉(zhuǎn)向手感也更加明顯。

在全新奧迪Q3所搭載的奧迪駕駛模式選項(xiàng)動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)中，均衡模式已取代傳統(tǒng)的自動(dòng)模式。顧名思義，均衡模式在駕駛動(dòng)態(tài)性能與乘坐舒適性之間實(shí)現(xiàn)了最佳平衡。該模式在每次車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)激活，同時(shí)支持個(gè)性化設(shè)置，以滿足不同用戶的偏好。如需設(shè)定，默認(rèn)模式還可通過(guò) MMI 系統(tǒng)預(yù)設(shè)為越野增強(qiáng)模式(適用于quattro車(chē)型)。

駕駛輔助系統(tǒng)

在駕駛輔助方面，奧迪Q3配備了一系列先進(jìn)系統(tǒng)，顯著提升了日常出行的便捷性與安全性。

新車(chē)上市時(shí)標(biāo)配的功能包括:帶距離顯示的增強(qiáng)型泊車(chē)系統(tǒng)、集成限速器功能的定速巡航控制系統(tǒng)、帶緊急輔助功能的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、具備駕駛員監(jiān)測(cè)功能的注意力與疲勞預(yù)警系統(tǒng)、集成避讓及轉(zhuǎn)向輔助功能的主動(dòng)前部輔助系統(tǒng)、前方橫向行人/車(chē)輛探測(cè)輔助系統(tǒng)，以及前部緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

提升行駛舒適性的亮點(diǎn)之一是增強(qiáng)版自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持縱向與橫向引導(dǎo)，并新增了變道輔助功能作為補(bǔ)充，進(jìn)一步提升駕駛便捷性與安全性。

該系統(tǒng)可在車(chē)速最高達(dá)210公里/小時(shí)的路段協(xié)助完成加速、制動(dòng)、速度保持以及設(shè)定車(chē)距，并提供車(chē)道居中引導(dǎo)功能。在干道行駛時(shí)，若車(chē)速達(dá)到90公里/小時(shí)或以上，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)輔助變道功能。該功能可通過(guò)奧迪MMI系統(tǒng)激活，并利用后方雷達(dá)數(shù)據(jù)，在儀表盤(pán)和抬頭顯示器中以白色箭頭提示駕駛者是否可進(jìn)行變道，以及可行的變道方向。若駕駛者通過(guò)輕觸轉(zhuǎn)向燈發(fā)起變道操作，系統(tǒng)將主動(dòng)介入并協(xié)助完成轉(zhuǎn)向過(guò)程。

借助在線數(shù)據(jù)的支持，自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)即使在未識(shí)別車(chē)道邊界的情況下，也能保持車(chē)輛穩(wěn)定行駛于正確車(chē)道，從而進(jìn)一步提升城市及鄉(xiāng)村道路行駛時(shí)的舒適性與安全性。車(chē)輛交付后三年內(nèi)，用戶可免費(fèi)使用在線數(shù)據(jù)服務(wù)支持該功能；三年期滿后，客戶可根據(jù)需求選擇付費(fèi)延長(zhǎng)使用權(quán)限。

此外，緊急輔助系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了在駕駛者失去反應(yīng)能力時(shí)自動(dòng)接管車(chē)輛控制的功能。在此情況下，系統(tǒng)將獨(dú)立操控奧迪Q3駛向路肩并安全停車(chē)。在此過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及觸覺(jué)方式發(fā)出警告(包括剎車(chē)震動(dòng))，并同步開(kāi)啟危險(xiǎn)警示燈，以提醒周邊車(chē)輛注意避讓。

奧迪Q3支持記憶式泊車(chē)功能，允許用戶為其教授特定的停車(chē)動(dòng)作。對(duì)于進(jìn)出狹窄的車(chē)庫(kù)或車(chē)棚等復(fù)雜場(chǎng)景，只需首次手動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛完成泊車(chē)路徑，之后奧迪Q3便可自行完成相同操作，駕駛者僅需觀察周?chē)h(huán)境即可。駛離車(chē)位的操作也同樣如此。

全新奧迪Q3最多可記憶五組泊車(chē)操作，每組操作支持最長(zhǎng)50米的行駛路徑。用戶還可為每項(xiàng)操作自定義命名。

若行程結(jié)束于狹窄區(qū)域或封閉路段，全新倒車(chē)輔助系統(tǒng)將提供可靠支持。當(dāng)車(chē)速低于35公里/小時(shí)時(shí)，奧迪Q3可自動(dòng)記憶約50米的行駛路徑，并以約10公里/小時(shí)的速度實(shí)現(xiàn)自主倒車(chē)。

在城市交通環(huán)境中，一旦超聲波傳感器識(shí)別到合適的垂直或平行停車(chē)位，帶泊車(chē)系統(tǒng)的增強(qiáng)版泊車(chē)輔助功能便會(huì)協(xié)助駕駛者完成精準(zhǔn)的泊車(chē)轉(zhuǎn)向操作。

此外，該系統(tǒng)在車(chē)輛倒出停車(chē)位時(shí)同樣提供輔助支持，且可在手動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中隨時(shí)激活。為獲得相應(yīng)輔助，駕駛者需按照顯示屏上的提示進(jìn)行加速與制動(dòng)操作。奧迪Q3配備的四個(gè)廣角環(huán)視攝像頭可全面覆蓋車(chē)輛四周區(qū)域，并提供多種不同視角，以進(jìn)一步提升低速操控的便利性。駕駛者可通過(guò)奧迪MMI顯示屏自由切換視角，從而更輕松地將車(chē)輛準(zhǔn)確停入車(chē)位。

與此同時(shí)，交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)的功能也得到了擴(kuò)展，現(xiàn)已可識(shí)別并顯示多種警告類(lèi)交通標(biāo)志。例如:優(yōu)先通行標(biāo)志、施工區(qū)域標(biāo)志、人行橫道、動(dòng)物穿越區(qū)域以及鐵路道口等警示信息。

上市和定價(jià)相關(guān)信息

第三代全新奧迪Q3在緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中樹(shù)立了新標(biāo)桿。新車(chē)計(jì)劃于今年10月正式登陸德國(guó)及歐洲市場(chǎng)，起訂時(shí)間為今年夏季。在德國(guó)市場(chǎng)，奧迪Q3 SUV TFSI 110千瓦版起售價(jià)為4.46萬(wàn)歐元；奧迪Q3 SUV e-hybrid 200千瓦版起售價(jià)則為4.93萬(wàn)歐元。