比亞迪，又有大動(dòng)作！

據(jù)外媒消息，中國電動(dòng)車巨頭比亞迪計(jì)劃明年在日本推出一款低價(jià)微型電動(dòng)車，對規(guī)模達(dá)180億美元的日本微型車市場發(fā)起電動(dòng)車攻擊。

另外，比亞迪6月1日晚間披露了銷量數(shù)據(jù)，該公司5月新能源汽車銷量為38.25萬輛，同比增長15.3%。其中，乘用車及皮卡海外銷售88640輛，同比增長133.6%。

多家券商表示，隨著公司海外車型矩陣不斷豐富、產(chǎn)能布局與渠道搭建完善、自有運(yùn)力提升，預(yù)計(jì)比亞迪2025年出口有望延續(xù)高速增長。

比亞迪計(jì)劃在日本銷售微型電動(dòng)車

日前，比亞迪日本公司總裁東福寺厚樹接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)透露，比亞迪計(jì)劃明年在日本推出一款低價(jià)微型電動(dòng)車。

報(bào)道說，這款計(jì)劃中的微型電動(dòng)車是比亞迪首批面向海外市場設(shè)計(jì)，且是未在中國市場銷售的車型之一。銷售較小車型，或俗稱“Kei Car”的微型電動(dòng)車，可能是比亞迪爭取日本約180億美元規(guī)模的微型車市場份額的良機(jī)。

報(bào)道稱，這款車型的續(xù)航里程、價(jià)格和外觀等細(xì)節(jié)尚未披露，但價(jià)格將低于比亞迪在日本銷售的小型純電動(dòng)車“海豚”。比亞迪“海豚”的售價(jià)約為290萬日元。

此前4月中旬，日經(jīng)亞洲就放出消息稱，比亞迪正在研發(fā)一款微型電動(dòng)車，劍指目前日本最暢銷的電動(dòng)車——日產(chǎn)Sakura。消息稱，比亞迪正瞄準(zhǔn)17700美元(現(xiàn)匯率約合12.7萬元人民幣)的起售價(jià)，若能落地，將大大增強(qiáng)其市場吸引力，并成為其打開局面的關(guān)鍵。同時(shí)，這也標(biāo)志著比亞迪可能成為首個(gè)真正為日本市場量身打造微型電動(dòng)車的海外車企。

今年4月份，比亞迪在歐洲的銷量超過了特斯拉。研究公司JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，比亞迪在歐洲的純電動(dòng)汽車銷量為7231輛，同比增長169%。而同期特斯拉在歐洲的電動(dòng)汽車銷量為7165輛，同比下跌了49%，排名倒退一位，被比亞迪趕超。

“雖然這兩家車企在月度銷售總量上的差距還不算巨大，但影響是巨大的，這是歐洲電動(dòng)車市場的一個(gè)分水嶺?！盝ATO Dynamics的全球分析師Felipe Munoz稱。

歐盟從2024年10月開始針對進(jìn)口至該地區(qū)的中國電動(dòng)汽車，在原有稅率10%基礎(chǔ)上征收最高達(dá)45.3%的關(guān)稅。但加征關(guān)稅的效果有限，中國車企電動(dòng)汽車銷量仍增長了59%，達(dá)到1.53萬輛。

比亞迪5月海外銷量同比暴增

6月1日晚間，比亞迪披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，5月份，公司新能源車銷量為38.25萬輛，同比增長15.3%，去年同期銷量為33.18萬輛。1-5月累計(jì)銷量為176.34萬輛，同比增長38.70%，去年同期為127.13萬輛。

分項(xiàng)目來看，5月份，比亞迪的乘用車銷量為37.69萬輛，去年同期為33.05萬輛。本年累計(jì)乘用車銷量為173.56萬輛，同比增長37%。5月份商用車銷量為5546輛，去年同期為1329輛；本年累計(jì)商用車銷量為27726輛，同比增長531.43%。

海外銷售方面，比亞迪5月海外銷售新能源汽車合計(jì)89047輛，新能源車動(dòng)力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為28.48GWh，2025年累計(jì)裝機(jī)總量約為107.51GWh。其中，5月份，比亞迪的乘用車及皮卡海外銷售88640輛，同比增長133.6%。

國聯(lián)民生證券近日表示，比亞迪攜手眾多全球優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，加速海外渠道布局；推進(jìn)本地化生產(chǎn)進(jìn)程，烏茲別克斯坦和泰國工廠陸續(xù)投產(chǎn)，4月柬埔寨工廠成功奠基，出海船隊(duì)先后投入使用，公司海外競爭力有望持續(xù)增強(qiáng)，海外銷量增長加速。國聯(lián)民生證券稱，比亞迪技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)銷量增長飛輪持續(xù)演繹，“全民智駕”智能化戰(zhàn)略有望助力公司實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。全球化進(jìn)程加速，高端化受益智能化+大車型戰(zhàn)略，有望打開營收和利潤空間，中長期盈利水平有望持續(xù)提升。

西部證券也指出，海外市場方面，比亞迪多品牌車型紛紛在國際亮相與上市，深受全球消費(fèi)者青睞，并躋身多國新能源汽車熱銷前列。同時(shí)公司積極推進(jìn)更多海外產(chǎn)能的布局及建設(shè)，預(yù)計(jì)海外需求會(huì)有較大增長。西部證券表示，伴隨出海+智能化+高端化多輪驅(qū)動(dòng)，公司有望加速成長為世界級汽車品牌。

國投證券表示，隨著公司海外車型矩陣不斷豐富、產(chǎn)能布局與渠道搭建完善、自有運(yùn)力提升，預(yù)計(jì)比亞迪2025 年出口有望延續(xù)高速增長，由于海外車型售價(jià)較國內(nèi)明顯較高、盈利性更好，有望貢獻(xiàn)業(yè)績增量。

長江證券近日表示，在智能化大戰(zhàn)略下，2月比亞迪智駕車型開始密集落地，有望復(fù)制2024年DM5.0周期，開啟新一輪強(qiáng)勢新車周期，站穩(wěn)主流市場。超級e平臺發(fā)布，純電技術(shù)迎來重大革新，持續(xù)鞏固電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢。騰勢、仰望與方程豹車型儲備豐富，加速布局高端市場。出海持續(xù)發(fā)力，海外渠道與車型矩陣將進(jìn)一步完善。規(guī)模效應(yīng)加持下，隨著出海與高端化放量，盈利能力有望持續(xù)提升。預(yù)計(jì)2025—2027年公司歸母凈利潤分別為570億元、693億元、791億元。

責(zé)編:羅曉霞

排版:劉珺宇?????????

校對:李凌鋒???