8月20日，中國長安汽車集團旗下深藍汽車與斯達半導體合資組建的重慶安達半導體正式投產(chǎn)下線。這標志著雙方在車規(guī)級功率半導體領域邁出了重要一步，也意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在核心零部件供應上有了更堅實的保障。

此次投產(chǎn)的重慶安達半導體重點布局行業(yè)領先的車規(guī)級功率半導體研制。斯達半導體作為國內(nèi)新能源汽車大功率車規(guī)級功率模塊的主要供應商，2022年其車規(guī)級模塊配套已超過120萬輛新能源汽車。此次合資工廠產(chǎn)品投產(chǎn)下線，將進一步鞏固其在行業(yè)內(nèi)的地位。

從行業(yè)角度來看，深藍汽車與斯達半導體合資工廠投產(chǎn)意義重大。一方面，這增強了深藍汽車的供應鏈垂直整合能力，為其達成百萬級戰(zhàn)略銷量目標提供了支撐。另一方面，這種合作模式也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了一種新的發(fā)展思路。

在汽車產(chǎn)業(yè)從“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“外拓”的當下，車企與半導體企業(yè)的深度協(xié)同，有助于從芯片層面保障供應鏈安全，是中國汽車擺脫“卡脖子”問題的關鍵一步。

深藍汽車的全球化進程也在加速推進。其錨定“1+5+2”市場布局，2025年已覆蓋66個國家及地區(qū)，計劃年底前進入全球90個國家及地區(qū)。重慶安達半導體的投產(chǎn)，不僅將助力深藍汽車在國內(nèi)市場的進一步發(fā)展，也將為其在全球市場的拓展提供有力支持。

深藍汽車與斯達半導體合資工廠的投產(chǎn)下線，是雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要布局，將對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。