蓋世汽車訊近日，日產(chǎn)公布下一代聆風電動車新照片，并確認將于本月晚些時候在全球市場亮相。

日產(chǎn)旗下這款標志性純電車型迎來全面升級，新車摒棄了掀背式造型，采用“時尚寬敞、適合家庭的跨界車”設計，擁有更長續(xù)航、更快充電速度及多項其他升級。

日產(chǎn)設計和工程團隊共同為其打造了大膽的新外觀，同時其效率表現(xiàn)也令人驚喜。

美國和日本規(guī)格的新車型風阻系數(shù)僅為0.26，與普通跑車的空氣動力學性能相當。在歐洲市場，其風阻系數(shù)更優(yōu)，僅為0.25，低于現(xiàn)款聆風的0.26。

所有新車型均配備了嵌入式門把手、主動進氣格柵、改進的輪轂設計、溜背式造型以及平整化底盤，顯著提升能效表現(xiàn)。

日產(chǎn)項目設計總監(jiān)Nobutaka Tase表示:“新車型每一個設計選擇都圍繞空氣動力學和能源效率進行優(yōu)化，甚至全景玻璃車頂也對出色的空氣動力學表現(xiàn)有所貢獻。”

第三代聆風基于日產(chǎn)CMF-EV平臺打造，日產(chǎn)旗下另一款電動SUVAriya也出自該平臺。盡管日產(chǎn)尚未確認電池規(guī)格，但承諾新車型將比現(xiàn)款聆風實現(xiàn)“續(xù)航里程的顯著提升”。

此前，日產(chǎn)車輛項目負責人Fran?ois Bailly透露，新聆風的WLTP續(xù)航里程將達到373英里。

在美國環(huán)保署標準下，其續(xù)航里程可能接近300英里，這比2025款聆風SV Plus車型的212英里EPA認證續(xù)航實現(xiàn)顯著提升。

在北美市場，新款日產(chǎn)聆風還將配備內(nèi)置NACS充電接口，可接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡。

日產(chǎn)于2010年首次發(fā)布聆風車型，這也是全球第一款量產(chǎn)純電動汽車。全新第三代聆風基于第一代開創(chuàng)性車型發(fā)布以來積累的經(jīng)驗打造。15年間，日產(chǎn)全球聆風銷量已接近70萬輛，車主累計行駛里程約達280億公里。