從去年到今年，特斯拉已經(jīng)通過(guò)多次降價(jià)促銷的方式以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

外形方面，新款特斯拉Model 3依舊延續(xù)特斯拉品牌的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，新車換裝了全新造型的光翼頭燈和“C”字形尾燈，并同時(shí)推出了全新樣式的18英寸/19英寸輪轂；另外，還可選裝全新的烈焰紅/星空灰兩種車漆。相比老款車型，新款Model 3的前臉顯得更凌厲、大氣，更符合中國(guó)市場(chǎng)的主流審美。

內(nèi)飾方面，新款特斯拉Model 3也進(jìn)行了顯著調(diào)整。新車配備了一塊全新設(shè)計(jì)的15.4英寸中控大屏，車輛的各種功能控制，包括:換擋等操作都可以通過(guò)中控屏完成。另外，新車還配備了一個(gè)全新樣式的多功能方向盤，并取消了老款的撥桿設(shè)計(jì)。新款方向盤上集成了:轉(zhuǎn)向、雨刮、燈光、倒車影像、語(yǔ)音控制及駕駛輔助系統(tǒng)的控制按鈕。除了以上這些，新款Model 3的座艙還采用了全新的科技紡織材料，中央扶手箱也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車還配備了256色車內(nèi)氛圍燈、前排座椅通風(fēng)、8英寸后排控制屏、后排雙層玻璃、17聲道音響系統(tǒng)以及實(shí)體換擋按鈕等設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，新款Model 3的座艙設(shè)計(jì)更為極簡(jiǎn)，同時(shí)檔次感和乘坐舒適性相比老款有所提升。不過(guò)，如果從人機(jī)工程和車輛駕控的角度來(lái)看，新車取消物理?yè)軛U等部件的做法，已經(jīng)讓其與傳統(tǒng)燃油車形成一種截然不同的駕駛操作邏輯。

尺寸方面，新款Model 3的車身三圍分別為:4720/1848/1442mm，軸距2875mm。相比老款車型，新車車長(zhǎng)稍有增加，軸距保持相同。

性能方面，新款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版車型，采用單電機(jī)后驅(qū)布局+磷酸鐵鋰電池組，最大功率輸出194kW，峰值扭矩340牛米，整備質(zhì)量1760kg，0-100kph加速6.1秒，CLTC續(xù)航606公里，極速200kph；新款Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版車型，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局+三元鋰電池組，最大功率輸出331kW，峰值扭矩559牛米，整備質(zhì)量1823kg，0-100kph加速4.4秒，CLTC續(xù)航713公里，極速200kph。相比老款車型，新款Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的最大功率與峰值扭矩標(biāo)定都有所下調(diào)。

點(diǎn)評(píng):作為純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車目前基本以2-3年為一個(gè)生命周期在進(jìn)行產(chǎn)品迭代，且每次迭代都會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品性能的顯著提升。然而，作為全球最暢銷的純電動(dòng)轎車之一，特斯拉Model 3卻經(jīng)歷了6年才推出中期改款車型，這多少有點(diǎn)“吃老本”的意思。

事實(shí)上，面對(duì)實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)的中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車，特斯拉早已感受到了空前壓力。因此，從去年到今年，特斯拉已經(jīng)通過(guò)多次降價(jià)促銷的方式以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然新款特斯拉Model 3看似起價(jià)上調(diào)，但根據(jù)消息，這其實(shí)是包含了購(gòu)置稅的價(jià)格。因?yàn)?，新款特斯拉Model 3目前還未通過(guò)工信部申報(bào)，目前僅處于預(yù)定階段，需要等到今年四季度才會(huì)交車。在新款Model 3通過(guò)申報(bào)之后，其最終售價(jià)是可以獲得購(gòu)置稅減免優(yōu)惠的。因此，其實(shí)不難看出，特斯拉目前雖然依舊是全球純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“老大”，但其已經(jīng)從強(qiáng)大的中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車身上感受到了強(qiáng)大壓力。在新款特斯拉Model 3和中國(guó)品牌同級(jí)競(jìng)品之間，你會(huì)更傾向于選擇誰(shuí)呢？