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換車(chē)的時(shí)候鎖了BBA家住北京的Z女士在談到自己的選車(chē)經(jīng)歷時(shí)說(shuō)，我的CRV開(kāi)了六年，跑了八萬(wàn)公里。我想在車(chē)還比較值錢(qián)的時(shí)候賣(mài)掉。。

隨著新冠肺炎疫情的有效控制和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇，汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了復(fù)蘇和反彈。在此背景下，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)和換車(chē)過(guò)程中會(huì)有哪些考慮？這些具體案例的背后，是否能在一定程度上反映明年汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪(fǎng)了一線(xiàn)城市和二三線(xiàn)城市有代表性的汽車(chē)用戶(hù)。

改變購(gòu)買(mǎi)和增加購(gòu)買(mǎi)傾向于高檔

北京的Z女士最近提到奔馳GLB，它的內(nèi)飾很吸引我，有一種lsquo一目了然，rsquo的感覺(jué)；開(kāi)慣了SUV車(chē)型，家里還有小孩和老人。最后，我敲定了一款7座奔馳GLB高端車(chē)型。

梅賽德斯·GLB

Z女士在贖回過(guò)程中提出更高的用車(chē)需求并非個(gè)例。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，加上疫情防控的現(xiàn)狀；催化愿意更換或增加購(gòu)買(mǎi)量的消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買(mǎi)品牌更高、空間更大的車(chē)型。一些研究結(jié)果表明增加購(gòu)買(mǎi)量的客戶(hù)更青睞B級(jí)轎車(chē)和B級(jí)SUV車(chē)型。一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行董事馬振山也表示當(dāng)顧客考慮購(gòu)買(mǎi)時(shí)，品牌因素甚至超過(guò)了產(chǎn)品因素。品牌力是吸引越來(lái)越多顧客的唯一途徑。

以BBA為代表的高端汽車(chē)品牌率先回升，強(qiáng)勁復(fù)蘇。今年前三季度，BBA三大品牌累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)51萬(wàn)輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，從消費(fèi)者對(duì)高檔車(chē)產(chǎn)品的旺盛需求來(lái)看，奔馳、寶馬、奧迪今年的銷(xiāo)量都將超過(guò)去年，甚至達(dá)到70萬(wàn)輛。

隨著自主高端品牌逐漸深入人心，長(zhǎng)城WEY、吉利領(lǐng)克、啟瑞星途的號(hào)召力和影響力也開(kāi)始顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯11月銷(xiāo)量為2.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約4%，同比增長(zhǎng)約61%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)；WEY品牌自誕生以來(lái)獲得了近40萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)和青睞，最新坦克300好評(píng)如潮；隨著星途新車(chē)型的不斷推出，吸引了越來(lái)越多的消費(fèi)者。

家住河北秦皇島的H先生今年4月全款購(gòu)買(mǎi)了Link 01。三年前，他買(mǎi)了一輛日產(chǎn)Tida用于日常通勤。隨著積蓄逐漸增多，再考慮到未來(lái)的寶寶，換車(chē)被提上日程。說(shuō)到為什么選擇帶頭，H先生說(shuō)，我的購(gòu)車(chē)預(yù)算是20萬(wàn)，雷克薩斯正好符合我的要求。而且無(wú)論外觀(guān)、內(nèi)飾還是整體操控，雷克薩斯都不輸合資車(chē)，性?xún)r(jià)比非常高。。

柯靈01

馬振山認(rèn)為，中高收入群體的消費(fèi)意愿將決定明年車(chē)市的增量，換代需求仍將是市場(chǎng)的主流趨勢(shì)，這將進(jìn)一步推高b級(jí)車(chē)及以上車(chē)型的市場(chǎng)份額。其中，企業(yè)的品牌力將成為決定性因素，2021年，有利于品牌驅(qū)動(dòng)型企業(yè)發(fā)展。

新能源轉(zhuǎn)向需求拉動(dòng)

2020年，中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)v型扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，新能源市場(chǎng)也在不斷發(fā)力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源乘用車(chē)批發(fā)量達(dá)18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%。預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量有望達(dá)到130萬(wàn)臺(tái)。

以前客戶(hù)買(mǎi)新能源車(chē)可能只是為了lsquo占領(lǐng)rsquo但現(xiàn)在可選車(chē)型越來(lái)越多，用車(chē)成本低，使得很多客戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，用于日常通勤和短途出行。北京一家比亞迪4S店的銷(xiāo)售人員告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，最近很多北汽EV150和EV160的車(chē)主，還有江淮的車(chē)主都來(lái)我們店更換續(xù)航里程更高的車(chē)型。

全新比亞迪秦EV

得益于國(guó)家政策的不斷推動(dòng)和行業(yè)的不斷努力，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速。相對(duì)低廉的使用成本和不限線(xiàn)路不限數(shù)量的優(yōu)勢(shì)，使得新能源汽車(chē)成為北上廣深等眾多一線(xiàn)城市消費(fèi)者的選擇。網(wǎng)友生活在廣州；暮色之醉0418剛剛提到廣汽iA5，今年；作為綠色牌照的新能源車(chē)，有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)和特權(quán)。以我的iA5為例，申請(qǐng)車(chē)牌的過(guò)程幾乎都是綠色的，號(hào)池里還是全是好號(hào)。該網(wǎng)友還表示，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不僅省了購(gòu)置稅，后期使用成本也比較低。

網(wǎng)友在論壇的分享

值得注意的是，隨著一二線(xiàn)城市汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正從主要城市向三四線(xiàn)城市延伸。家住河北唐山的L女士，家里已經(jīng)有了一輛奔馳GLK?？紤]到工作和出行的需要，她今年買(mǎi)了一輛新的長(zhǎng)城歐拉。只是開(kāi)著GLK去長(zhǎng)途旅行和游玩。我覺(jué)得通勤的時(shí)候開(kāi)個(gè)車(chē)比較好，對(duì)續(xù)航也沒(méi)什么高要求，所以選了歐拉L女士說(shuō)。

三四線(xiàn)城市和農(nóng)村面臨即將到來(lái)的機(jī)動(dòng)化出行需求，這可能成為中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的新動(dòng)力或新的海量空間。聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示要抓住這個(gè)巨大的增量市場(chǎng)，就要靠廠(chǎng)商的重視，包括政策的引導(dǎo)。2021年，隨著主流合資企業(yè)正式進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)不僅將帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力，還將實(shí)現(xiàn)終端市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從啞鈴型向紡錘型的轉(zhuǎn)變。馬振山也認(rèn)為。

無(wú)論是新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出向需求驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，還是改變和增加購(gòu)買(mǎi)所反映出的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，都顯示出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體潛力仍然巨大。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付馮冰表示:一方面，由于一二三線(xiàn)城市人口凈增長(zhǎng)，汽車(chē)剛性需求仍然很大；另一方面，低線(xiàn)城市和農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力尚未完全釋放，這方面的消費(fèi)需求還有待挖掘。