智通財經(jīng)APP獲悉，GGII發(fā)文稱，公開數(shù)據(jù)顯示，采礦業(yè)通過采礦作業(yè)和電力消耗等產(chǎn)生的CO2排放量占全球碳排放量的2%-3%，在全球碳中和背景下，采礦業(yè)減碳是全球礦業(yè)企業(yè)重要治理方向。在采礦業(yè)眾多重型裝備中，礦卡使用數(shù)量最多，也是碳排放大戶。推動礦卡的綠色低碳轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)礦業(yè)碳減排的必然路徑。

自2018年行業(yè)推出第一臺新能源礦卡以來，我國新能源礦卡已經(jīng)走過了6個年頭，近兩年我國新能源礦卡銷量均超千臺。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2023年我國礦卡銷量較上一年小幅增長，整體銷量約3萬臺。其中，新能源礦卡銷量在1500臺以上。隨著采礦業(yè)碳減排的深度推進(jìn)，GGII預(yù)計到2025年，我國新能源礦卡銷量將突破2000臺。

2021-2025年中國礦卡及新能源礦卡銷量及預(yù)測

隨著礦卡電動化的推進(jìn)，新能源礦卡市場吸引了眾多參與者，除傳統(tǒng)的工程機(jī)械主機(jī)廠、央企背景礦卡專業(yè)制造公司外，近年來還涌現(xiàn)了一批如博雷頓、銥鉬科技、躍薪智能等新勢力加入新能源礦卡市場，具體企業(yè)如下表所示。

中國新能源礦卡市場參與者

從各企業(yè)技術(shù)路線選擇來看，目前我國新能源礦卡主要技術(shù)路線有三種:純電動、混合動力以及氫燃料。其中，純電動是推出最早、企業(yè)采用最多的新能源技術(shù)路線；增程混動礦卡和氫燃料礦卡近兩年異軍突起。

主流技術(shù)路線代表企業(yè)