又有人形機器人企業(yè)獲融資！

證券時報記者日前從人形機器人初創(chuàng)公司——逐跡動力處了解到，其已于近期完成A輪融資，領(lǐng)投方為招商局創(chuàng)投、上汽集團旗下私募股權(quán)投資平臺尚頎資本，但未披露融資金額。

據(jù)悉，該公司在今年5月已完成一輪戰(zhàn)略融資，阿里巴巴旗下投資平臺杭州灝月企業(yè)管理有限公司參與了此輪投資，工商登記信息顯示，此輪投資后，杭州灝月在逐際動力的持股比例約達18.8%，這是阿里首次出手人形機器人公司。

在人工智能賽道熱浪滾燙之際，細分賽道的人形機器人也大放異彩。烯牛數(shù)據(jù)顯示，今年以來，已有13家人形機器人公司獲得融資。值得注意的是，人形機器人的投資人隊伍里站著不少產(chǎn)業(yè)資本，在人形機器人加速商業(yè)化落地，以及產(chǎn)業(yè)巨頭尋求新的技術(shù)發(fā)力點的訴求下，二者正在上演一場又一場技術(shù)與場景的雙向奔赴。

紛紛擁抱產(chǎn)業(yè)資本

逐際動力成立于2022年，創(chuàng)始人張巍是南方科技大學(xué)長聘教授。2023年11月，原無人駕駛初創(chuàng)公司文遠知行COO張力則加入逐際動力任聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO。

短短的兩個月內(nèi)，逐際動力完成了兩輪融資，共獲得6家頂級機構(gòu)青睞，其中有3家來自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)投方，覆蓋AI、汽車制造、物流和城市綜合服務(wù)等多個戰(zhàn)略性應(yīng)用場景，這不僅為逐際動力的研發(fā)帶來了豐厚的資金支持，還為其帶來得天獨厚的產(chǎn)業(yè)資源，助力其深入場景，推動技術(shù)落地。“我們A輪融資從一開始就鎖定產(chǎn)投方，因為場景就是時間、就是資金、就是技術(shù)。通用人形機器人的AI時代更需要科技公司懂場景。”逐際動力創(chuàng)始人張巍表示。

記者梳理今年人形機器人賽道投融資情況發(fā)現(xiàn)，多個獲得融資的企業(yè)背后都站著產(chǎn)業(yè)資本。其中，出手最為頻繁的是北汽集團旗下的北汽產(chǎn)投，今年獲得融資的帕西尼感知科技、銀河機器人、智元機器人等初創(chuàng)企業(yè)背后，都有其身影。此外，美團、阿里巴巴、訊飛創(chuàng)投、順為資本、上汽集團旗下的尚頎資本、招商局創(chuàng)投等，也都在今年參與了該賽道的投資。

招商局創(chuàng)投投資團隊表示:AI是招商局集團“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局的重要方向之一，通用機器人作為AI技術(shù)的重要物理載體，未來將走進千行百業(yè)。而招商局集團作為一家綜合央企，在交通物流、綜合金融及城市與園區(qū)綜合開發(fā)領(lǐng)域擁有著豐富的應(yīng)用場景，對逐際動力的投資是集團在產(chǎn)業(yè)人工智能創(chuàng)新布局的重要一步。

可以看到，有了產(chǎn)業(yè)資本的資源賦能，搭載AI大腦的機器人“如虎添翼”，迅速走向?qū)嵺`。在6月舉辦的華為開發(fā)者大會上，華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安向觀眾展示了樂聚夸父人形機器人搭載盤古具身智能大模型后在工業(yè)、家庭場景中的泛化潛力，引起廣泛關(guān)注。據(jù)悉，自2024年3月華為云與樂聚機器人簽署戰(zhàn)略合作以來，雙方就“盤古具身智能大模型+夸父人形機器人”技術(shù)路線展開了充分溝通，此次展示便是樂聚機器人與華為云戰(zhàn)略合作以來取得的階段性成果。

峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐表示，通用機器人行業(yè)正處在技術(shù)研發(fā)快速迭代的階段，其未來的商業(yè)化進程需要和具體場景協(xié)同，以提升機器人本體設(shè)計與具身智能的泛化性與可靠性。場景數(shù)據(jù)工程與機器人基礎(chǔ)大模型的搭建，是驅(qū)動通用機器人實現(xiàn)多場景泛化性的核心要素。

開始走進汽車工廠“打工”

在多個落地場景中，走進汽車整車廠似乎是人形機器人共同的選擇。今年以來，有多家人形機器人創(chuàng)新企業(yè)的技術(shù)產(chǎn)品走進了汽車工廠。

比如，今年5月，特斯拉發(fā)布的一段人形機器人擎天柱Optimus進展視頻引發(fā)關(guān)注，視頻中，Optimus機器人在特斯拉自家工廠中“打工”，正在對4680電池組進行分裝，展現(xiàn)了其分揀電池、行走、執(zhí)行工廠任務(wù)的能力。此外，今年7月，人形機器人公司FigureAI與德國汽車制造商寶馬簽署了商業(yè)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，F(xiàn)igureAI將為寶馬的汽車生產(chǎn)線提供通用型人形機器人。

回到國內(nèi)，7月1日，優(yōu)必選北京與一汽-大眾達成合作，雙方將在一汽-大眾位于青島的國家級智能制造示范工廠共同探索人形機器人在工業(yè)場景的深度應(yīng)用，打造高智能化和柔性化的生產(chǎn)線及汽車超級無人工廠。此次合作，優(yōu)必選的工業(yè)版人形機器人Walker S將開展汽車制造過程中的螺栓擰緊、零件安裝、零件轉(zhuǎn)運等工作。

此外，近期還有消息稱，夸父人形機器人正在蔚來、江蘇亨通集團等工廠檢測驗證，并展現(xiàn)出了出色的性能和穩(wěn)定性。

去年10月發(fā)布的《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》給予人形機器人落地場景清晰的指引:

一類是面向民爆、救援等特殊環(huán)境，強化人形機器人本體安全防護能力、復(fù)雜任務(wù)智慧生成與高精度操作能力，降低作業(yè)人員危險性。另一類場景是聚焦3C、汽車等制造業(yè)重點領(lǐng)域，打造人形機器人示范產(chǎn)線和工廠。

有分析指出，人形機器人技術(shù)與汽車制造技術(shù)存在同源性，在車廠無法解決車間零散的非線性場景、柔性場景，且車廠用工成本較高、招工難等問題之下，人形機器人能作為佳選被引入車廠，一定程度上提高生產(chǎn)效率。中信建投研報也指出，未來人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈有望充分利用汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)品類拓展，競爭力外溢。

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校對:李凌鋒