日前，寶馬集團(tuán)公布了2023年財報業(yè)績，同時寶馬新世代X概念車迎來全球首秀。

財報數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)2023年營收為1554.98億歐元，同比增長9%，按照預(yù)期實(shí)現(xiàn)了該財年的業(yè)務(wù)目標(biāo)，收入實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長。

在新車銷量方面，2023年寶馬集團(tuán)在全球交付新車2554183輛新車，同比增長6.4%。其中，寶馬在中國市場售出824932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

新能源汽車方面，寶馬集團(tuán)在2023年向全球用戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，實(shí)現(xiàn)了純電動車型銷量占集團(tuán)總銷量約15%的既定目標(biāo)。在中國市場，寶馬集團(tuán)2023年交付約10萬輛BMW純電動車。

值得關(guān)注的是，在財報數(shù)據(jù)中顯示，寶馬對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。其中，2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團(tuán)營收的5%。

據(jù)了解，寶馬集團(tuán)這些投資主要集中在車型電動化和數(shù)字化的研發(fā)、自動駕駛領(lǐng)域和新車型的研發(fā)，包括BMW新世代車型，而這也將是寶馬集團(tuán)篤定未來發(fā)展的新風(fēng)向。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾表示，量產(chǎn)的新世代車型會從2025年起陸續(xù)問世，這些車型將把未來十年的出行愿景在兩年后呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，而寶馬集團(tuán)也將隨著這些車型的推出進(jìn)入一個全新發(fā)展階段。

在2023年慕尼黑車展，寶馬曾展示了名為Vision Neue Klasse的轎車概念車，該車型也被看作寶馬新世代轎車車型的開端。本次寶馬全新發(fā)布的新世代X概念車全球首發(fā)，新車則預(yù)示著寶馬未來SAV車型的設(shè)計方向。

至此，寶馬新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對轎車、SAV兩大關(guān)鍵細(xì)分市場的愿景。

從設(shè)計上來看，寶馬新世代X概念車延續(xù)新世代Vision概念車的風(fēng)格，新車的大燈采用長條形，寶馬傳統(tǒng)的雙腎格柵出現(xiàn)在本次新世代X概念車設(shè)上，外邊緣有LED光源做包邊，同時會支持燈語。底下前護(hù)杠為雙通道通風(fēng)設(shè)計，強(qiáng)化了寶馬運(yùn)動屬性。

來看側(cè)面，新車腰線被取消，裙線和肩線，為車輛賦予了力量感。另外，長軸距、短前懸的設(shè)計確保了車內(nèi)空間的充裕，經(jīng)典的霍氏拐角設(shè)計則以“反光印花”方式得以保留，同時還配備了電子后視鏡和隱藏式門把手等現(xiàn)代化配置。

寶馬新世代X概念車的尾部設(shè)計也很簡潔，尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是寶馬經(jīng)典的L型設(shè)計，該燈組還可以單獨(dú)控制不同光線強(qiáng)度，營造出景深效果。

此外，新車在尾燈、擾流板以及后保險杠處均采用了“凹”字形設(shè)計，搭配珊瑚銀車漆，使得整車看起來更加輕盈。

進(jìn)入座艙，寶馬新世代X概念車有著很強(qiáng)的未來感，整個駕駛艙基本沒有任何按鈕，寶馬希望通過觸摸或方向盤控制按鈕來控制中央顯示屏幕的所有功能。

在內(nèi)飾用料上，寶馬新世代X概念車車內(nèi)用料采用了可回收材質(zhì)，其中30%為首次應(yīng)用的海洋塑料，更傾向于環(huán)保取材。

另外，新車還將搭載寶馬最新的全景視域橋+3D抬頭顯示系統(tǒng)，加上智能語音控制系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)情感化人車互動體驗。

據(jù)了解，BMW新世代X概念車還將搭載最新的iDrive 9操作系統(tǒng)，用戶可以自定義“全景視域橋”顯示的信息，而車輛的全部設(shè)置則集成在了中控車機(jī)里面。

據(jù)寶馬方面透露，未來BMW新世代家族將匹配第六代BMW eDrive技術(shù)，其電芯能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%，充電技術(shù)電壓平臺提高到800伏，效率提升更明顯。

此外，寶馬方面還表示，BMW新世代車型計劃于2025年全球亮相，2026年開始在沈陽投入國產(chǎn)，值得大家期待。