3月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)典車(chē)型煥新，第三代逸動(dòng)、第三代CS75 PLUS冠軍版、第二代UNI-V齊上市。

其中，第二代UNI-V指導(dǎo)價(jià):10.89萬(wàn)-12.49萬(wàn)元，嘗鮮價(jià)9.89萬(wàn)元起；

第三代CS75 PLUS冠軍版指導(dǎo)價(jià):12.19萬(wàn)-13.99萬(wàn)元，嘗鮮價(jià)10.99萬(wàn)元起；

第三代逸動(dòng)指導(dǎo)價(jià):8.39萬(wàn)-9.69萬(wàn)元，嘗鮮價(jià)7.09萬(wàn)元起。

第三代逸動(dòng)嘗鮮價(jià)7.09萬(wàn)元起

在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，逸動(dòng)系列憑借出眾的顏值、高性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢(shì)，入市12年，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)近170萬(wàn)輛，深受市場(chǎng)認(rèn)可。

基于方舟架構(gòu)打造，第三代逸動(dòng)采用全新設(shè)計(jì)，無(wú)邊界格柵，加上凌厲的車(chē)身線條、溜背式車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手，更顯年輕運(yùn)動(dòng)。此外，車(chē)輛標(biāo)配LED大燈，車(chē)身長(zhǎng)寬高則分別為4770/1840/1440mm，軸距2765mm。

車(chē)內(nèi)也是全新的布局，標(biāo)配10.25英寸懸浮式液晶儀表、13.2英寸豎式的中控大屏，并且摒棄了實(shí)體按鍵，科大訊飛飛魚(yú)4.0智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有精準(zhǔn)的語(yǔ)音控制功能。

動(dòng)力則全系升級(jí)搭載藍(lán)鯨新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速濕式雙離合變速，最高車(chē)速200km/h，WLTC工況油耗6.14L。

整體而言， 第三代逸動(dòng)擁有高顏值，高配置，并且動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)也兼顧油耗，不管是年輕人代步，還是追求性?xún)r(jià)比的家用，都是合適的選擇。

第三代CS75 PLUS冠軍版嘗鮮價(jià)10.99萬(wàn)元起

在SUV市場(chǎng)，CS75系列是繞不開(kāi)的選擇，累計(jì)銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛，今年1月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，在市場(chǎng)一騎絕塵，無(wú)疑也是最好的證明。

第三代CS75 PLUS冠軍版基本延續(xù)了在售車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，貫穿式的燈組，設(shè)計(jì)非常有視覺(jué)沖擊。車(chē)身長(zhǎng)寬高則分別為4710/1865/1710mm，軸距2710mm。車(chē)內(nèi)繼續(xù)搭載雙12.3英寸曲面雙連屏，很有科技感。同時(shí)提供了一體式座椅和1.14平方米的全景天窗。

動(dòng)力部分，第三代CS75 PLUS冠軍版繼續(xù)提供2.0T+8AT、1.5T+8AT兩套動(dòng)力總成。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW，峰值扭矩390Nm，最高車(chē)速可達(dá)200km/h；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，WLTC油耗僅6.96L。

此外，懸架也采用了前麥弗遜后多連桿式，駕駛質(zhì)感更有韌性。同時(shí)全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，讓駕駛更安全便捷。

總的來(lái)說(shuō)，在十萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，第三代CS75 PLUS冠軍版屬于沒(méi)有短板的六邊形戰(zhàn)士，不管是家用的空間感，日常的用車(chē)成本，還是整體的智能體驗(yàn)，都無(wú)可挑剔，加上誠(chéng)意的售價(jià)，非常值得入手。

第二代UNI-V嘗鮮價(jià)9.89萬(wàn)元起

作為轎跑中的明星車(chē)型，UNI-V也是頻頻出圈，尤其是去年在一起事故中被壓扁，依然保全了車(chē)內(nèi)人員安全，更加引發(fā)用戶(hù)認(rèn)可。

此次，第二代UNI-V再一次進(jìn)階，全新設(shè)計(jì)的夸張的前唇，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，視覺(jué)也更有攻擊性。車(chē)身尺寸也增加到了4720/1838/1430mm，更顯修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)。此外還標(biāo)配馬牌MC6運(yùn)動(dòng)輪胎、標(biāo)配電動(dòng)尾翼，加上雙邊四出的排氣搭配著黑色擴(kuò)散器，依然戰(zhàn)斗感十足。

此外，車(chē)內(nèi)也繼續(xù)采用一體式的運(yùn)動(dòng)座艙，加上黑色+疾影橙雙拼配色，營(yíng)造了不錯(cuò)的駕駛氛圍。此外，根據(jù)配置不同，還給了10揚(yáng)聲器索尼音響、64色氛圍燈，更有高級(jí)感。

而在動(dòng)力方面，第二代UNI-V全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速濕式雙離合變速，最高車(chē)速可達(dá)到205km/h，WLTC綜合油耗6.37L。此外還升級(jí)了SUPER RACE 2.0賽道模式，支持彈射起步。

當(dāng)然，第二代UNI-V也延續(xù)安全內(nèi)核，標(biāo)配6安全氣囊，并采用最高1500Mpa高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)化成員空間保護(hù)。

大家都知道運(yùn)動(dòng)轎車(chē)不好做，但UNI-V愣是闖出了一條路，已連續(xù)19個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，在這背后，除了它深受年輕人喜愛(ài)的造型設(shè)計(jì)和操控，還有它一直在線的安全感，在關(guān)鍵時(shí)刻能守護(hù)車(chē)主，不管你喜歡運(yùn)動(dòng)操控，還是要兼顧家用，都值得考慮。

一同君:

當(dāng)下雖然是新能源趨勢(shì)，但電車(chē)的續(xù)航問(wèn)題、充電問(wèn)題以及電池安全等問(wèn)題，對(duì)于部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不適用，他們依然更愛(ài)燃油車(chē)成熟的技術(shù)，便捷的用車(chē)體驗(yàn)。第三代逸動(dòng)、第三代CS75 PLUS冠軍版、第二代UNI-V三車(chē)核心技術(shù)過(guò)硬，市場(chǎng)認(rèn)可度也不錯(cuò)，進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)的同時(shí)，也可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于燃油車(chē)市場(chǎng)的重視，如果你準(zhǔn)備入手一輛適合自己的油車(chē)，相信這三款中總有一款適合你。