［新車上市］3月11日，EXEED星途汽車超舒適電混旗艦SUV——瑤光C-DM正式上市，包含插混四驅(qū)版在內(nèi)，新車全系推出五款車型可選，售價區(qū)間為15.98-22.58萬元。相比于之前的瑤光燃油版，此次推出的瑤光C-DM不光保留了飛魚底盤，還采用最新鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，將帶來更杰出的燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。

現(xiàn)在訂車的用戶，官方還將提供六重購車權(quán)益，包含至高6000元置換補貼、整車終身質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)流量、3年免費娛樂流量(10GB/月)、免費道路救援、長續(xù)航Pro及以上配置贈送充電樁(含安裝)、Pro版贈送MAPPA真皮座椅+云端麂皮頂棚(價值10000元)。

新車介紹:

星途瑤光C-DM基于M3X超混原生混動平臺，相比于同行的“油改混”，該車采用混動專用的結(jié)構(gòu)布局，其動力電池、大油箱，以及前后動力單元都進行布局優(yōu)化設(shè)計，以最大限度利用底盤空間。

搭配全新鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，整車不光擁有160km的純電續(xù)航里程、1343km的綜合續(xù)航里程，整車饋電油耗也僅5.4L/100km，并且支持交流慢充、直流快充，以及最大功率6.6kW的對外放電功能。

作為星途品牌最新的超舒適電混旗艦SUV，動力技術(shù)是這臺車的核心賣點。該車搭載了奇瑞最新開發(fā)的第五代ACTECO 1.5TGDI發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，更為重要的是，在充分的電氣化改造以及深度米勒循環(huán)加持下，整機最高熱效率超過44.5%，這在“帶T”引擎中絕對是首屈一指的最高水平。

不同于燃油車，瑤光C-DM并沒有采用DCT或8AT變速器為發(fā)動機進行扭矩轉(zhuǎn)化，在其右側(cè)是支持三個物理擋位的雙電機DHT單元，兩臺電機采用P2+P2.5布局方式，最大功率輸出165kW，且都可以通過齒輪機構(gòu)直接驅(qū)動車輪，即可實現(xiàn)單/雙純電模式、發(fā)動機直驅(qū)、串并聯(lián)混動等多種駕駛模式，最高傳動銷量超過97.6%，最終反映到輪端的峰值扭矩達到4000Nm。

至于頂配的四驅(qū)超長續(xù)航Max版，其在前驅(qū)型號基礎(chǔ)上，還在后橋加裝了一臺175kW/310Nm的P4布局電機，這使得系統(tǒng)綜合功率來到而來445kW，最大扭矩915Nm，整車僅需5s內(nèi)即可“破百”。

另外該車根據(jù)車款不同有19.43kWh、34.46kWh(寧德時代M3P)兩種不同規(guī)格動力電池，WLTC純電續(xù)航里程分別為83km、160km、150km，滿油滿電最遠綜合續(xù)航可以超過1300km(前驅(qū)版)。

即便是完全不充電，把這臺瑤光C-DM當(dāng)油車開，其綜合工況油耗也僅5.4-6.8L/100km，同樣遠低于燃油車的油耗水平，而這也是當(dāng)下“混動專用發(fā)動機+前橋雙電機”插混方案的核心競爭力。

除此之外，瑤光C-DM也是20萬以內(nèi)為數(shù)不多采用女王副駕、零甲醛座艙的車型，更為重要的是，燃油版上的飛魚底盤技術(shù)也沒有缺席，這套系統(tǒng)以CDC自適應(yīng)電磁阻尼系統(tǒng)為基礎(chǔ)，可通過實時路況掃描自動調(diào)節(jié)減震軟硬，從而獲得更舒適的乘坐體驗以及更杰出的底盤支撐性。