007，是卷，也是特工。

極客

在極氪品牌誕生之前，我知道有這么一群人被稱為“極客”。

他們智力超群又努力，是一群以創(chuàng)新、技術和時尚為生命意義的人；他們戰(zhàn)斗在新經濟、尖端技術和世界時尚風潮的前線，為現代的電子化社會文化做著自己的貢獻。

蘋果之父史蒂夫·喬布斯就是極客之中的代表人物。在他短暫的56歲生命里，這位孤獨的科技先知先后改變了PC產業(yè)、數字娛樂產業(yè)、音樂產業(yè)和出版業(yè)，并留下了一家改變互聯(lián)網發(fā)展的公司。

我不知道在最初的命名期，極氪取“極客”之諧音，是有意為之還是無心之作，但從如今品牌旗下的幾款車型來看，極氪或許還真有汽車圈極客之風范。

以12月27日晚上市的極氪007為例，它是同級市場里加速最快、續(xù)航最長、充電最速、全系標配800V的車型。

極氪007四驅性能版的零百加速僅需2.84秒，甚至都好過了特斯拉。就算后驅版本，也以最快5.4秒的零百加速成功加入“5秒俱樂部”。

不止加速快，這款車還全系標配前雙叉臂+后五連桿懸架，并在底盤四大關鍵位置采用液壓襯套，運動舒適兼顧。

在追求性能的同時，它也沒有放棄長續(xù)航的設定。極氪007提供兩款動力電池，分別是極氪自研的“金磚電池”和寧德時代的“麒麟電池”。

配合高效的熱管理系統(tǒng)，在800V架構下，搭載自研金磚電池的極氪007，續(xù)航里程最高可達688km，在同級磷酸鐵鋰電池轎車中排名第一；搭載麒麟電池車型最高續(xù)航里程為870km，純電續(xù)航表現在量產中級轎車中位列全球第一。

它還全系支持V2V直流供電功能，最大輸出功率60kW。這就意味著，它既可以充當戶外露營時的移動充電站，又可以實現跨品牌車對車充電，解決他人虧電時的燃眉之急。

而憑借“三個800”:800V的架構，超800km續(xù)航，目前布局最廣的800V超快充網絡，極氪007成為全球充電速度最快的純電轎車。

充電15分鐘，搭載金磚電池的極氪007，續(xù)航里程增加超500km；搭載麒麟電池的極氪007車型，充電15分鐘續(xù)航里程增加610km。

此外，這款車還全系標配8295智能座艙芯片，擁有30TOPS的超強算力。全球最大的90英寸一體式智慧燈幕，也讓它突破了“千車一面”的傳統(tǒng)束縛。通過「神筆畫布」功能，用戶可以個性定制，將創(chuàng)意“畫”到燈幕上向外展示。

007

代號“007”在世人的認知里，有兩種常見的共識。

一種代表內卷，即工作時長，如996、007。007工時是內卷天花板。另一種便是詹姆士邦德，特工007，那是所向披靡、化險為夷的存在。但無論是內卷還是特工本質，極氪007都不逞多讓。

圈內，極氪有“公路坦氪”的美譽。它車身的扭轉剛度達到43500 N·m/deg；應用全新的「纖晶」鋁合金材料，流動性更高，成型后的壓鑄件一致性更好，韌性更強，屈服強度提升10%以上；后碰變形量減少16%。

對電動汽車十分重要的側柱碰測試，國標的要求僅有1個點，而極氪的標準是貫穿整個門檻梁，每隔12.7厘米，就要進行一次側柱碰測試，極氪007足足做了14個點，確保事故發(fā)生時，門檻梁能為車內乘員和電池提供最好的保護。

在最考驗車身結構安全的正面中心柱碰方面，目前國標尚沒有要求，極氪007以50km/h的時速，開創(chuàng)了全球最高的測試標準，以行業(yè)兩倍的碰撞能量完成撞擊測試，電池包不變形、不起火、不爆炸，假人無傷害。

至于內卷，上市會現場，官方公布的零售價為20.99萬元起，比之前的預售價整整下調了兩萬元。

發(fā)布會上，極氪智能科技CEO安聰慧表示:極氪007從開啟預售到正式上市，40天時間累計訂單51569單，重新定義極氪速度。出色的市場表現，充分印證了極氪作為行業(yè)顛覆者和細分市場標桿，持續(xù)領跑智能純電時代。

整場發(fā)布會下來，我感覺，作為極氪首款純電豪華轎車，極氪007將目標指向了全球最主流的轎車市場。它的目標很清晰，劍指特斯拉，不拉踩國內友商。