還記得去年 8 月，我曾經(jīng)試駕到嵐圖 Free，并且覺得那車開起來應(yīng)該可以算是當(dāng)時(shí)同級(jí)車中的一時(shí)之選。而今，新嵐圖 Free 來了，我得看看它到底有何不同。

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消費(fèi)者有福

之前試駕的舊款嵐圖 Free 是四驅(qū)增程版車型，配置型號(hào) SFG15TR 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增程器，搭配 39kWh 容量的電池、前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以提供 205km 純電續(xù)航里程，以及滿油滿電條件下 960km 的綜合續(xù)航里程。

新車改為搭載型號(hào) DAM15NTDE 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能與發(fā)電效能提升不少，搭配 39.2kWh 容量電池，以及更新的動(dòng)力系統(tǒng)管理策略，使得新嵐圖 Free 的動(dòng)力性能雖然和之前相比是差不多的，但純電續(xù)航里程增加到 210km，滿油滿電續(xù)航里程增加到 1201km，更省電、更省油！

更重要的是 …… 新嵐圖 Free 官方指導(dǎo)價(jià) 26.69 萬元，比起舊款車型足足降低了大約 7 萬元。更便宜的價(jià)格就能買到性能更好的車，消費(fèi)者真是有福氣?。?/p>

新嵐圖 Free 的外觀有著諸多調(diào)整，相比之前看起來更顯陽(yáng)剛、霸氣、運(yùn)動(dòng)，這也符合當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)的流行趨勢(shì)，小編個(gè)人對(duì)于這樣的變化是持肯定態(tài)度。

車內(nèi)部份，新車和舊款相比差異不大，主要變化就在于放逐了原本的中控排擋桿，改成方向機(jī)柱旁懷擋桿模式。至于空出來的中控臺(tái)位置則改成手機(jī)無線充電座，給用戶提供更高實(shí)用性。

感覺新嵐圖 Free 是高度競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)下“卷”出來的產(chǎn)物，它的產(chǎn)品完善度與整體性能相比之前更好，但價(jià)格卻相比之前更加親民，對(duì)于消費(fèi)者來說確實(shí)更有吸引力了。

但不可否認(rèn)的是，高度內(nèi)卷的市場(chǎng)上同樣也存在很多競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷的同級(jí)對(duì)手，憑借這次的改變，新嵐圖 Free 是否能夠成功贏得消費(fèi)者眷顧？相信市場(chǎng)很快就會(huì)給出答案的 ……