好貓是一臺(tái)怎樣的車(chē)呢？

這是一臺(tái)小型兩廂轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4235*1825*1596毫米、軸距2650毫米，駕乘空間中規(guī)中矩，駕駛感受也是中規(guī)中矩；在測(cè)試過(guò)這臺(tái)車(chē)之后只能給出一個(gè)好評(píng)，那就是好貓的設(shè)計(jì)感確實(shí)不錯(cuò)，有些復(fù)古車(chē)的氣息。

可是風(fēng)格近似的車(chē)越來(lái)越多，風(fēng)格不同但顏值同樣高兩廂轎車(chē)也越來(lái)越多。

比如名爵MG4 EV、大眾ID.3就都挺不錯(cuò)，實(shí)用一些的寶駿云朵也挺好，比亞迪海豚雖然中規(guī)中矩但也沒(méi)有什么硬傷；所以這些車(chē)的出現(xiàn)注定了好貓的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)被削弱，尤其是前兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整之后。

歐拉好貓是一臺(tái)前置前驅(qū)代步車(chē)，操控感確實(shí)一般，但也是前驅(qū)車(chē)的通病；直線加速性能不算強(qiáng)，其普通版搭載的是105kW/210N·m的電動(dòng)機(jī)，尊榮型搭載的是135kW/232N·m的電動(dòng)機(jī)，直線加速成績(jī)實(shí)測(cè)在10秒左右。所以這臺(tái)車(chē)不會(huì)在駕駛層面帶來(lái)很好的體驗(yàn)，可是名爵MG4和大眾ID.3就完全不同了，因?yàn)檫@兩臺(tái)車(chē)的兩驅(qū)版本都是后驅(qū)，并且都有8~9秒破百的性能；后驅(qū)帶來(lái)的是前后均衡的軸荷，是不受干擾的轉(zhuǎn)向感，駕駛品質(zhì)是要高出一些的。

而名爵MG4調(diào)整后的起售價(jià)已低至11萬(wàn)級(jí)，合資品牌大眾ID.3有些品牌溢價(jià)但也只是12萬(wàn)級(jí)起售。

圖1:MG4 EV

圖2:ID.3

好貓GT也是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)，只是直線加速性能略有提升；然而真正追求高性能的兩廂車(chē)用戶還是會(huì)去選擇MG4，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)有四驅(qū)版，百公里加速最好成績(jī)是3.8秒！性能達(dá)到了超跑的標(biāo)準(zhǔn)，可是實(shí)際售價(jià)只是16萬(wàn)級(jí)。所以不論是普通版好貓還是好貓GT，其競(jìng)爭(zhēng)力都在被競(jìng)品不斷削弱，留給好貓這款車(chē)的選項(xiàng)只有兩個(gè)；其一是降價(jià)走量，其二是換代升級(jí)。

建議歐拉汽車(chē)換一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路，在外觀設(shè)計(jì)做到高水平之后，應(yīng)當(dāng)給車(chē)輛應(yīng)用更高水平的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

在哈弗、坦克、魏牌三大品牌陸續(xù)開(kāi)始應(yīng)用Hi4混動(dòng)四驅(qū)和DHT架構(gòu)四驅(qū)平臺(tái)的階段中，歐拉有必要將前驅(qū)車(chē)陸續(xù)升級(jí)為后驅(qū)和四驅(qū)，否則同屬于長(zhǎng)城汽車(chē)的子品牌就會(huì)把歐拉汽車(chē)比下去。

在后驅(qū)逐漸成為新主流驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的階段里，建議歐拉汽車(chē)打造全電四驅(qū)產(chǎn)品線，電動(dòng)四驅(qū)車(chē)不見(jiàn)得都要追求高性能，四驅(qū)對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是更可靠和更安全，對(duì)于SUV車(chē)型而言則是越野脫困能力；歐拉可以打造出低、中、高功率不同標(biāo)準(zhǔn)的電四驅(qū)平臺(tái)，以應(yīng)用于好貓、芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等不同系列車(chē)型。

甚至可以考慮打造出酷熊風(fēng)格的SUV，這樣的車(chē)放在今天會(huì)很有吸引力。

編輯:天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)