11月1日，比亞迪公布最新銷量數(shù)據(jù)，宋PLUS冠軍版延續(xù)強(qiáng)勁增長走勢，10月銷售41194輛，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到334969輛，突破30萬大關(guān)，繼續(xù)保持在主流SUV市場的強(qiáng)大領(lǐng)先優(yōu)勢。其中DM-i車型銷售30212輛，年累計(jì)同比增長21.5%，并連續(xù)29個(gè)月獲得插混SUV銷量冠軍，繼續(xù)保持冠軍地位；EV車型銷售10982輛，年累計(jì)同比增長32.8%，開辟了同級純電SUV市場的藍(lán)海。

持續(xù)熱銷領(lǐng)跑行業(yè) 鑄造SUV冠軍標(biāo)桿

在15-20萬元的SUV市場，宋PLUS車系始終保持冠軍標(biāo)桿地位，在上市后不到兩年時(shí)間里突破50萬大關(guān)，成為中國品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬銷量的新能源SUV。自今年6月冠軍版上市后，盡管市場環(huán)境更復(fù)雜多變，但宋PLUS冠軍版憑借契合主流用戶需求的產(chǎn)品價(jià)值升級，銷量依舊強(qiáng)勢走高。不僅插混版本的DM-i車型始終穩(wěn)居榜首，EV車型也連續(xù)三個(gè)月銷量過萬，是17-21萬級唯一銷量過萬的純電SUV。如果說以往宋PLUS車系的成功是由DM-i車型主導(dǎo)，那么宋PLUS冠軍版的成功，則要?dú)w功于DM-i車型和EV車型齊頭并進(jìn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整個(gè)車系的競爭力。

從市場層面來看，宋PLUS冠軍版不僅成功開辟了插混SUV市場新的藍(lán)海，還帶領(lǐng)自主品牌持續(xù)發(fā)力純電SUV市場，共同搶占合資品牌市場份額，加速SUV市場中新能源車型對燃油車型的替代。2023年1-9月，新能源乘用車滲透率從1月的26.8%上升到9月的33.9%，其中，自主品牌優(yōu)勢明顯，新能源車滲透率高達(dá)49.9%，大幅領(lǐng)先合資品牌的5.8%。在此過程中，以宋PLUS冠軍版為首的自主品牌新能源SUV陣營做出了有力的貢獻(xiàn)。

從行業(yè)層面看，宋PLUS成功地為中國品牌向上突破開辟了新方向 。尤其是宋PLUS冠軍版的推出，通過“DM-i車型+EV車型”的產(chǎn)品布局，最大程度滿足不同消費(fèi)群體的個(gè)性化需求。同時(shí)，圍繞消費(fèi)者最關(guān)注的安全、續(xù)航、用車成本等核心元素進(jìn)行升級，重塑了新能源和SUV領(lǐng)域的價(jià)值標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)在用戶真正需要的主流方向上健康發(fā)展。

聚焦消費(fèi)者真實(shí)需求 引領(lǐng)“高價(jià)值”趨勢

當(dāng)前，消費(fèi)者在選擇新能源車型時(shí)，并不是一味追求低價(jià)，而是期待其能夠比同價(jià)位的燃油車提供更多新科技、有價(jià)值的新能源體驗(yàn)。宋PLUS在推出冠軍版時(shí)，也是根據(jù)超50萬用戶的反饋進(jìn)行精準(zhǔn)升級，為用戶帶來更多高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。

宋PLUS DM-i冠軍版升級更長純電續(xù)航，150KM版本車型配備FSD頻率可變阻尼減振器、最高支持6kW的VTOL移動電站等，為消費(fèi)者帶來“可油可電”、顛覆性的使用體驗(yàn)。宋PLUS EV冠軍版續(xù)航里程升級為520km和605km，還搭載了用戶呼聲很高的寬溫域熱泵空調(diào)，以及八合一動力總成、電池直冷直熱等核心技術(shù)，降低能耗，提高了冬季續(xù)航里程。

小結(jié):

以龐大用戶基數(shù)為支撐，精準(zhǔn)把握用戶需求的變化，并據(jù)此進(jìn)行產(chǎn)品的升級進(jìn)化，是宋PLUS冠軍版能夠在復(fù)雜市場環(huán)境中保持優(yōu)勢，并獲得銷量持續(xù)增長的根本原因。未來宋PLUS冠軍版將憑借遠(yuǎn)超同級燃油車的價(jià)值體驗(yàn)，繼續(xù)推進(jìn)SUV市場新能源化的進(jìn)程。

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