曾經(jīng)有一段時(shí)間，不少網(wǎng)友戲稱(chēng)華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案董事長(zhǎng)余承東為“余大嘴”，只因他真的很能“吹”。然而一次又一次的事實(shí)證明，這些當(dāng)年看似癡人說(shuō)夢(mèng)的“牛逼”，如今全都變成了現(xiàn)實(shí)，可謂理工科直男的“吹?！苯炭茣?shū)。

“3年內(nèi)超越蘋(píng)果，五年內(nèi)超越三星，做到全球手機(jī)銷(xiāo)量第一名”的目標(biāo)，放在今天依然霸氣十足，而華為早在2020年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。然而，因?yàn)橐幌盗斜娝苤脑颍?020年也是華為手機(jī)乃至整個(gè)華為的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。直到2023 年 8 月 29 日，在經(jīng)歷了“失去的三年”之后，華為Mate 60 系列悄然回歸，瞬間引爆整個(gè)中國(guó)乃至世界。

接下來(lái)發(fā)生的事大家都清楚了。華為Mate60的王者歸來(lái)，讓買(mǎi)得起的、買(mǎi)不起的人都熱血沸騰。它的非凡意義，已經(jīng)遠(yuǎn)超手機(jī)本身，注定會(huì)作為中國(guó)的“爭(zhēng)氣機(jī)”青史留名。

同樣振奮人心的，還有余承東嘴上的那句:遙遙領(lǐng)先。

雖然大家對(duì)余承東喊出這句話一點(diǎn)都不陌生，但為何大家開(kāi)始深信不疑，并在各行各業(yè)病毒式傳播，原因你我都懂。

值得一提的是，華為Mate60系列的這把火，也燒到了汽車(chē)領(lǐng)域。不出意外的話，問(wèn)界這次也要起飛了。

10月6日晚，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案董事長(zhǎng)余承東在社交平臺(tái)上表示，10月6日，問(wèn)界新M7大定量達(dá)到7000輛，10月5日為3500輛，十一假期最后兩天總大定量超過(guò)1萬(wàn)輛。自9月12日發(fā)布至今，問(wèn)界新M7累計(jì)大定量已超過(guò)5萬(wàn)輛。

“起死回生，真不容易！”對(duì)于問(wèn)界新M7的爆單，余承東的話，意味深長(zhǎng)。

對(duì)于新款問(wèn)界M7，余承東直言稱(chēng)“花了5個(gè)億全新升級(jí)打造”。對(duì)此，我信。

作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的最新產(chǎn)品，新款問(wèn)界M7除了相比老款車(chē)型降價(jià)7萬(wàn)元左右?guī)?lái)的超高性?xún)r(jià)比，大量實(shí)打?qū)嵉馁?gòu)車(chē)權(quán)益也毫不含糊。而華為光環(huán)的加持，更使其具備特殊的感召力。據(jù)悉，華為方面負(fù)責(zé)參與新車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)等工作，賽力斯方負(fù)責(zé)生產(chǎn)工作。新車(chē)共有五座、六座兩類(lèi)五款車(chē)型，定價(jià)24.98-32.98萬(wàn)元。

早在2022年11月4日召開(kāi)的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，余承東就表示，「未來(lái)智能座艙分為兩種，一種是鴻蒙，另一種是others」。華為智能座艙的加持，賦予問(wèn)界M7同級(jí)遙遙領(lǐng)先的智能化實(shí)力。

同樣遙遙領(lǐng)先的，還有華為技術(shù)加持下的自動(dòng)駕駛能力。極狐、阿維塔等品牌也因此火出圈。新款問(wèn)界M7推出的華為智駕版本車(chē)型也搭載了華為最新的ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。在新款問(wèn)界M7上市發(fā)布會(huì)上，余承東曾展示了多個(gè)車(chē)輛自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，引起廣泛關(guān)注。

值得一提的是，在某汽車(chē)網(wǎng)站發(fā)布的9月關(guān)注榜上，新款問(wèn)界M7躋身SUV關(guān)注度前三，熱度高漲?？梢哉f(shuō)，除了產(chǎn)品本身品質(zhì)過(guò)硬之外，新款問(wèn)界M7再度引發(fā)廣泛關(guān)注的觸點(diǎn)，是用戶(hù)選擇“相信”，相信華為技術(shù)的加持帶來(lái)的遙遙領(lǐng)先。至少放在同價(jià)位或同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中，新款問(wèn)界M7值得期待。

“五座四驅(qū)Plus版提車(chē)需等待一個(gè)月，五座四驅(qū)智駕版提車(chē)需要等待兩個(gè)月?！北本┠抽T(mén)店問(wèn)界銷(xiāo)售人員如此形容新款問(wèn)界M7的熱銷(xiāo)情況?？磥?lái)，如同Mate60系列一樣，新款問(wèn)界M7也要起飛了。

然而，問(wèn)界帶給我們的驚喜還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

最近，網(wǎng)友發(fā)布了一段問(wèn)界旗下全新的全景智慧旗艦SUV——問(wèn)界M9“百萬(wàn)像素智慧大燈HUAWEI xPixel”的多功能場(chǎng)景展示，再度一鳴驚人。

該智能大燈不僅在靜態(tài)模式下能夠投影出各種節(jié)日祝福、音樂(lè)信息和天氣狀況，而且在動(dòng)態(tài)模式下還能夠提供多項(xiàng)實(shí)用功能，包括彎道光毯照明、車(chē)距提示、窄路示寬、變道提示以及車(chē)道安全指引等。這讓網(wǎng)友不禁感嘆:奧迪看了，都沉默了。

問(wèn)界M9可謂賽力斯?fàn)渴秩A為的又一王炸。新車(chē)采用全新的家族化設(shè)計(jì)、媲美MPV級(jí)別的全尺寸百變空間以及華為智能汽車(chē)全棧技術(shù)解決方案等硬核黑科技，余承東將其稱(chēng)之為“1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV”。雖然一如既往的夸張，但卻讓無(wú)數(shù)網(wǎng)友有了更多期待。具體實(shí)力如何？按照計(jì)劃，今年的12月即將揭曉。

在此之前，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)首款轎車(chē)智界S7將在2023年11月正式發(fā)布。該車(chē)定位高能大空間智慧轎跑。除了首搭HarmonyOS 4智能座艙和搭載華為高階智能駕駛外，更有“大”不一樣的駕乘空間。搭配21英寸鍛造輪轂、Brembo高性能卡鉗以及碳纖維尾翼，展現(xiàn)出了高性能的運(yùn)動(dòng)底色。

總之，由華為和問(wèn)界帶來(lái)的驚喜，接下來(lái)將接踵而至。

回想前兩年問(wèn)界M5交付之初，余承東豪言:「第一年干翻特斯拉，第二年把BBA的空間一把干掉」，雖然最終的結(jié)果有點(diǎn)無(wú)奈。但不可否認(rèn)的是，問(wèn)界正在華為的強(qiáng)勢(shì)賦能之下，愈發(fā)茁壯地成長(zhǎng)。

事實(shí)上，華為和特斯拉都有一個(gè)相似的特征:極度重視技術(shù)創(chuàng)新，并通過(guò)技術(shù)升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)“降本增效”、普惠于民的同時(shí)，構(gòu)建自身難以被逾越的“護(hù)城河”。這也是為啥特斯拉如此受歡迎、華為如此被敬重的原因之一。

所以，我們更樂(lè)意看到的是，問(wèn)界在發(fā)展過(guò)程中能汲取“華為”二字的精髓——技術(shù)為王，同時(shí)敬畏那個(gè)尚未被“干翻”的強(qiáng)大對(duì)手——特斯拉。

汽湃觀點(diǎn):

一句“遙遙領(lǐng)先”，讓我們對(duì)問(wèn)界這個(gè)品牌有了更多的信任和期待。作為自主汽車(chē)品牌中的新生力量，我們也希望問(wèn)界能像華為一樣，在汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造屬于自己的高光傳奇。