3月29日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)披露2021年度業(yè)績(jī)報(bào)告公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1364.05億元，同比增長(zhǎng)32.04%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)67.26億元，同比增長(zhǎng)25.43%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)42.03億元，同比增長(zhǎng)9.55%

距股權(quán)激勵(lì)目標(biāo)一步之遙

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2148.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.5%年報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)2021年全年累計(jì)銷(xiāo)量約128.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.79%

值得一提的是，盡管長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)與銷(xiāo)量均保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)，但與股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃中制定的考核目標(biāo)還有一定差距根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)第二期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，2021年—2023年，公司銷(xiāo)量考核目標(biāo)分別為149萬(wàn)輛，190萬(wàn)輛，280萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)考核目標(biāo)分別為68億元，82億元，115億元從當(dāng)前業(yè)績(jī)和銷(xiāo)量來(lái)看，實(shí)際完成度分別為86.0%與99.7%

IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示:長(zhǎng)城汽車(chē)去年股權(quán)激勵(lì)完成情況在數(shù)據(jù)上看并未達(dá)到預(yù)期，但是在整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)乏力的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)超常增長(zhǎng)已屬難能可貴長(zhǎng)城汽車(chē)第二期股權(quán)激勵(lì)目標(biāo)的汽車(chē)銷(xiāo)量增速指標(biāo)都相對(duì)較高，完成壓力和難度不小，但是以長(zhǎng)城汽車(chē)目前銷(xiāo)量的實(shí)際增速來(lái)看也未必不能達(dá)成

新能源車(chē)成發(fā)展重點(diǎn)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月—12月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售量達(dá)到289.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%伴隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，2021年自主品牌廠商均紛紛把新能源汽車(chē)列為發(fā)展重點(diǎn)，并陸續(xù)公布2025戰(zhàn)略目標(biāo)

2021年7月份長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2025戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將在2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)售400萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中新能源汽車(chē)占比達(dá)到80%，營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)6000億元，吉利汽車(chē)稱將在2025年實(shí)現(xiàn)365萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中新能源整體銷(xiāo)量占比將超過(guò)40%，廣汽集團(tuán)2025年整車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到350萬(wàn)輛，其中新能源銷(xiāo)量占比超25%，其中自主品牌銷(xiāo)量100萬(wàn)輛，新能源占比50%。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)年報(bào)顯示，公司2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到13.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.29%，占總銷(xiāo)量的10.86%，實(shí)現(xiàn)收入110.98億元?！薄?/p>

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受記者采訪時(shí)談道:各大車(chē)企紛紛布局新能源汽車(chē)行業(yè)，一是因?yàn)橛嘘P(guān)雙積分的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，導(dǎo)致傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)燃油汽車(chē)的成本很高，新能源汽車(chē)積分可做抵消，二是以后要對(duì)車(chē)企進(jìn)行碳排放考核，企業(yè)需要購(gòu)買(mǎi)碳排放額度，新能源汽車(chē)可以抵扣碳排放額度，三是我國(guó)油耗法規(guī)提出乘用車(chē)的CAFC值將從2010年的8.2升/百公里降至2020年的5升/百公里，2025年將進(jìn)一步降至4升/百公里，車(chē)企發(fā)展新能源將有助于降低企業(yè)燃油消耗，四是新能源成為投資行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，布局新能源汽車(chē)的相關(guān)企業(yè)容易獲得資本的支持，從而獲得更多的資源進(jìn)行研發(fā)，生產(chǎn)以及擴(kuò)充產(chǎn)能。IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家白文喜表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)前三季度的表現(xiàn)非常搶眼，尤其是在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到疫情影響，汽車(chē)行業(yè)缺乏芯片的情況下。這一成就確實(shí)超出了市場(chǎng)預(yù)期。