8月14日，吉利汽車公布了其2025年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告。在這份報(bào)告中，吉利汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的營(yíng)收增長(zhǎng)勢(shì)頭，總營(yíng)收高達(dá)1502.85億元，相比去年同期增長(zhǎng)了27%，這一數(shù)字也創(chuàng)下了公司的歷史新高。

這一顯著的營(yíng)收增長(zhǎng)，主要得益于吉利汽車銷量的迅猛提升。據(jù)報(bào)告顯示，今年上半年，吉利汽車的銷售量達(dá)到了驚人的140.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了47%，這一成績(jī)同樣創(chuàng)下了歷史新高。

然而，盡管總營(yíng)收和銷售量都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但吉利汽車上半年的股東利潤(rùn)卻出現(xiàn)了下滑。具體來(lái)說(shuō)，歸屬上市公司股東的利潤(rùn)為92.9億元，同比下降了14%。不過(guò)值得一提的是，公司的核心歸母凈利潤(rùn)達(dá)到了66.57億元，同比增長(zhǎng)了102%。

此外，吉利汽車的資金狀況也表現(xiàn)出了良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。截至2025年6月30日，公司的總現(xiàn)金水平，包括銀行余額、現(xiàn)金以及受限制銀行存款等，共計(jì)達(dá)到了588億元，相比去年年底增加了122億元。

盡管財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色，但在港股市場(chǎng)，吉利汽車的股價(jià)卻出現(xiàn)了小幅下跌。財(cái)報(bào)發(fā)布后，截至8月14日港股收盤時(shí)，吉利汽車的股價(jià)下跌了1.81%，報(bào)收于18.95港元。

在財(cái)報(bào)發(fā)布后的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車控股有限公司的行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅，針對(duì)公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況提出了三點(diǎn)反思。

首先，他談到了品牌建設(shè)的不足。桂生悅坦言，盡管吉利汽車已經(jīng)走過(guò)了30年的造車歷程，且期間中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了翻天覆地的變化，但在品牌建設(shè)方面，吉利汽車仍然存在諸多不足。他強(qiáng)調(diào)，品牌建設(shè)的核心在于用戶至上，而對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，駕駛體驗(yàn)以及用戶購(gòu)車后的感受都至關(guān)重要。特別是在當(dāng)前智能化快速發(fā)展的時(shí)代背景下，如果用戶對(duì)公司的產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展計(jì)劃一無(wú)所知，那么這實(shí)際上就剝奪了用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)，從而讓用戶產(chǎn)生被背叛的感覺(jué)。為此，桂生悅向所有有此類感受的用戶表示了深深的歉意，并強(qiáng)調(diào)，只要企業(yè)給予消費(fèi)者充分的知情權(quán)和從容的選擇權(quán)，消費(fèi)者就會(huì)給予企業(yè)支持。因此，企業(yè)應(yīng)該將用戶的感受置于短期的銷量之上。

其次，桂生悅提到了出口業(yè)務(wù)的下滑。據(jù)他透露，今年上半年，吉利汽車的出口銷量為18.41萬(wàn)輛，占公司總銷量的13%，但相比去年同期卻下降了8%。他分析認(rèn)為，出口下滑的原因是多方面的，既包括出海組織架構(gòu)、市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)品短缺的問(wèn)題，也與產(chǎn)品銷售的結(jié)構(gòu)性因素有關(guān)。不過(guò)他也承認(rèn)，上半年出口業(yè)務(wù)的下滑與行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比確實(shí)有所落后，這與吉利汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的地位并不相稱，因此可以說(shuō)是公司目前最大的短板。對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱也進(jìn)行了解釋，他表示上半年出口銷量的下滑主要受單一東歐市場(chǎng)銷量下滑30%—40%的影響，而其他市場(chǎng)的增速則達(dá)到了40%以上。為了改善這一狀況，桂生悅表示公司在過(guò)去幾個(gè)月里已經(jīng)對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，建立了海外市場(chǎng)的快速響應(yīng)體系，并布局了大量的銷售渠道。他相信隨著新車型的上市，下半年的海外銷量環(huán)比上半年會(huì)有大幅的增長(zhǎng)，而全年的出口量也會(huì)出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

最后，桂生悅談到了公司的盈利短板問(wèn)題。他表示今年上半年公司出現(xiàn)了近年來(lái)罕見(jiàn)的單車銷售均價(jià)下滑的情況。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，由于吉利銀河品牌在集團(tuán)銷量結(jié)構(gòu)中的占比上升，該品牌的定位為主流新能源市場(chǎng)，導(dǎo)致吉利汽車的單車平均銷售收入同比減少了1.4萬(wàn)元至9.6萬(wàn)元。同時(shí)公司的毛利率也下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)至16.4%。對(duì)此桂生悅解釋稱這是因?yàn)楣镜母叨似放其N量增速有所放緩與公司整體的發(fā)展速度不相匹配所導(dǎo)致的。不過(guò)他對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)前景依然充滿信心，并相信隨著領(lǐng)克900等旗艦車型的進(jìn)一步熱銷以及極氪9X、吉利銀河M9等新車型的上市，公司在下半年的盈利能力將得到大幅的改善。

根據(jù)財(cái)報(bào)信息顯示，今年上半年吉利汽車共銷售了140.92萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)了47%創(chuàng)下了歷史新高。其中新能源汽車的銷量達(dá)到了72.52萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)了126%，占總銷量的51.5%。燃油車、插電混動(dòng)汽車以及純電動(dòng)汽車的銷量也分別實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)8%、61%和173%，均優(yōu)于中國(guó)乘用車市場(chǎng)的平均增速。目前吉利汽車的燃油車銷量位居自主品牌第一，而新能源汽車銷量則位居第二。對(duì)于這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)桂生悅表示非常滿意，并認(rèn)為這充分體現(xiàn)了公司在全品類車型市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)他也對(duì)于公司未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展充滿了期待。

總的來(lái)說(shuō)，盡管吉利汽車在上半年取得了一系列亮眼的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，但公司高層依然保持著清醒的頭腦，對(duì)于公司目前存在的問(wèn)題有著清晰的認(rèn)識(shí)，并積極尋求解決方案以推動(dòng)公司的持續(xù)發(fā)展。從品牌建設(shè)到出口業(yè)務(wù)再到盈利能力，吉利汽車正努力在各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破和創(chuàng)新，以期在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更加有利的地位。 吉利汽車在今年上半年的分銷及銷售費(fèi)用達(dá)到了83.8億元，比去年同期增長(zhǎng)了6.4%。這筆費(fèi)用主要用于推動(dòng)公司新能源汽車品牌的渠道拓展和市場(chǎng)推廣活動(dòng)。值得一提的是，盡管費(fèi)用有所增加，但由于資源利用效率的提升，分銷及銷售費(fèi)用在總收入中的占比反而降低了1個(gè)百分點(diǎn)。

在研發(fā)方面，吉利汽車也加大了投入。今年上半年，公司的研發(fā)投入達(dá)到了73.28億元，同比增長(zhǎng)了21%。這些資金主要用于新能源汽車和智能化技術(shù)的研發(fā)工作。特別是在智能化領(lǐng)域，吉利汽車與合作伙伴共同成立了千里智駕，專注于輔助駕駛業(yè)務(wù)的研發(fā)。吉利汽車明確表示，輔助駕駛是公司研發(fā)的核心戰(zhàn)略方向之一，通過(guò)與合作伙伴的緊密合作，將進(jìn)一步提升公司在該領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。

在出口銷售方面，吉利汽車今年上半年取得了不俗的成績(jī)。盡管總出口銷量同比減少了8%，達(dá)到18.41萬(wàn)輛，但占集團(tuán)總銷量的比例仍然保持在13%。值得一提的是，新能源汽車的出口銷量表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比大幅增長(zhǎng)了146%，達(dá)到4.05萬(wàn)輛，占出口銷量的22%。

為了實(shí)現(xiàn)全年出口同比增長(zhǎng)的目標(biāo)，吉利汽車在全球范圍內(nèi)積極拓展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至今年6月30日，吉利品牌已經(jīng)在全球85個(gè)國(guó)家建立了1035個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中新增了144家。同時(shí)，吉利品牌還加快了新能源汽車海外銷售業(yè)務(wù)的拓展步伐，純電SUV吉利國(guó)際EX5已經(jīng)進(jìn)入了25個(gè)海外國(guó)家市場(chǎng)。此外，吉利品牌還通過(guò)設(shè)立附屬公司和與當(dāng)?shù)鼗锇楹献鞴步ū镜亟M裝工廠的方式，進(jìn)一步加深了在全球市場(chǎng)的滲透。

在品牌國(guó)際化方面，極氪品牌和領(lǐng)克品牌也取得了顯著的進(jìn)展。極氪品牌在海外超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了逾70家門店，而領(lǐng)克品牌的業(yè)務(wù)則覆蓋了40個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在歐洲市場(chǎng)，領(lǐng)克設(shè)立了7家俱樂(lè)部和58家經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點(diǎn)；在亞太及中東地區(qū)，則設(shè)立了65家經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點(diǎn)。此外，領(lǐng)克品牌還不斷推出新車型進(jìn)軍歐洲和其他海外市場(chǎng)。

除了與寶騰等合作伙伴保持緊密合作外，吉利汽車還積極尋求與其他國(guó)際汽車企業(yè)的合作機(jī)會(huì)。今年6月，吉利汽車向雷諾巴西注資，獲得了其21.29%的股權(quán)。這一舉措將有助于吉利汽車借助雷諾在巴西的成熟生產(chǎn)布局和廣泛經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加速開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

在汽車零部件業(yè)務(wù)方面，吉利汽車與雷諾合資成立的浩思動(dòng)力也取得了良好的業(yè)績(jī)。該公司已經(jīng)擁有分布于亞洲、歐洲和南美洲的17個(gè)制造基地和5個(gè)研發(fā)中心，業(yè)務(wù)涵蓋多種動(dòng)力總成產(chǎn)品。今年上半年，浩思動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器銷量分別達(dá)到了223萬(wàn)臺(tái)和189萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)收入471.13億元，凈利潤(rùn)9.66億元。

展望未來(lái)，吉利汽車將繼續(xù)加大在新能源汽車和智能化技術(shù)領(lǐng)域的投入力度。公司計(jì)劃在下半年全力推進(jìn)收購(gòu)尚未持有的全部極氪股份的工作，以進(jìn)一步落實(shí)回歸“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略整合目標(biāo)。合并完成后，吉利汽車將實(shí)現(xiàn)對(duì)多種動(dòng)力形式的全面覆蓋，并完成在不同汽車市場(chǎng)的全方位布局。

在產(chǎn)品方面，吉利汽車將繼續(xù)推出更多創(chuàng)新車型以滿足市場(chǎng)需求。今年上半年，公司已經(jīng)成功推出了多款新車型；在下半年，吉利汽車還將繼續(xù)推出包括插電混動(dòng)轎車、插電混動(dòng)SUV以及改款升級(jí)后的燃油汽車等在內(nèi)的新產(chǎn)品。這些新車型的推出將有助于進(jìn)一步提升吉利汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

在全球化業(yè)務(wù)方面，吉利汽車將繼續(xù)深化與合作伙伴的合作關(guān)系，共同拓展海外市場(chǎng)。公司計(jì)劃在下半年推出更多新能源車型至不同國(guó)家市場(chǎng)，并致力于構(gòu)建更加完善的全球供應(yīng)鏈體系和加快本地化產(chǎn)能布局的步伐。通過(guò)這些舉措的實(shí)施，吉利汽車有望進(jìn)一步提升在全球市場(chǎng)的地位和影響力。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的行業(yè)環(huán)境，吉利汽車將保持戰(zhàn)略定力并持續(xù)創(chuàng)新以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在國(guó)家及行業(yè)協(xié)會(huì)的引導(dǎo)下，公司將繼續(xù)聚焦公平、健康的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)并努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。