2025年7月下旬，內蒙古經(jīng)烏高速蔡木山收費站出現(xiàn)數(shù)十輛“老頭樂”排隊欲上高速的驚險一幕，所幸被工作人員及時勸返?！袄项^樂”設計時速低，多數(shù)屬“三無產(chǎn)品”，依據(jù)《道路交通安全法》等法規(guī)，明確禁止駛入高速。此前四川成雅高速就有“老頭樂”逆行致2人死亡的慘劇，凸顯其嚴重安全隱患。

此事件引發(fā)公眾爭議，一方面部分老年人安全意識淡薄、心存僥幸；另一方面，生產(chǎn)銷售監(jiān)管漏洞大，執(zhí)法存在難點。同時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交覆蓋不足，“老頭樂”成出行剛需，政策與現(xiàn)實存在脫節(jié)。

治理需多管齊下，嚴打產(chǎn)銷鏈、明確路權，升級執(zhí)法與教育，優(yōu)化替代方案，平衡便利與安全，避免悲劇再次發(fā)生。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的電動車相關企業(yè)超182.5萬家。其中，2025年截至目前新增注冊相關企業(yè)約19.4萬余家，從企業(yè)注冊數(shù)量趨勢來看，近五年間，電動車相關企業(yè)的注冊數(shù)量呈現(xiàn)出逐年增長的態(tài)勢，并在2024年達到頂峰。

從區(qū)域分布來看，江蘇省、廣東省、北京市電動車相關企業(yè)數(shù)量位居前列，分別為超19.8萬余家、15.3萬余家和15.2萬余家，排在其后的是山東省和河南省。

此外，通過天眼查天眼風險和深度風險來看，涉及司法案件的電動車相關企業(yè)約占總數(shù)的3.25%。