老鐵們，狗哥我這人實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，最近雷克薩斯ES都快把我整抑郁了。這不是一向被稱(chēng)為＂兩萬(wàn)元先生＂的銷(xiāo)量王者嗎？怎么現(xiàn)在dealerdealerde4、5萬(wàn)就能拿下？還能再優(yōu)惠點(diǎn)？這讓狗哥我感覺(jué)整個(gè)世界都變了。

其實(shí)，雷克薩斯ES落到如此田地，最大的原因還是**被電動(dòng)車(chē)＂上頭＂給沖昏了頭。**就連號(hào)稱(chēng)能油電混動(dòng)的ES 300h都被打得找不著北，再怎么省油節(jié)能，也架不住電車(chē)那波＂綠色＂的熱潮啊。

不過(guò)呢，**雷克薩斯好像終于意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性了。**據(jù)外媒爆料，新一代雷克薩斯ES可能要推出純電版和更高配的混動(dòng)版了，什么ES 350e、ES 500e、ES 350h的商標(biāo)都給注冊(cè)了，看起來(lái)是要大干一場(chǎng)的節(jié)奏。

這就讓鐵子們有點(diǎn)＂支棱＂起來(lái)了。 純電版的ES還能維持?。魪S＂的稱(chēng)號(hào)嗎？究竟長(zhǎng)啥樣？續(xù)航多少？這些都是未知數(shù)。狗哥我估摸著，雷克薩斯肯定不會(huì)讓旗艦車(chē)型在電氣化上太寒磣，至少要在外觀內(nèi)飾上給足排面，配置上也得頂呱呱才行，不然還不如繼續(xù)買(mǎi)菜算了。

當(dāng)然了，新能源化的ES最快也要到2025年才能和大伙見(jiàn)面，這個(gè)速度說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)慢了。本田都已經(jīng)搞出了e:N系列了，豐田的bZ系列也蓄勢(shì)待發(fā)，這個(gè)時(shí)候的雷克薩斯還不溫不火的，真是有點(diǎn)讓鐵子們捉急。

但不管怎么說(shuō)，雷克薩斯終于邁出電氣化的步伐了，也算是給ES這個(gè)曾經(jīng)的＂裝逼利器＂一個(gè)重生的機(jī)會(huì)。 它究竟能不能在電動(dòng)時(shí)代里再次C位出道，成為＂出片利器＂＂駕駛玩具＂，那都要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)了。

**這一茬兒雷克薩斯ES電動(dòng)版究竟能不能接住，還真是讓人拭目以待呢。**朋友們你們?cè)趺纯?？你們還會(huì)考慮入手雷克薩斯ES電動(dòng)版嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)跟狗哥我探討探討。

老鐵們，狗哥我這人最近一直在琢磨，這日系車(chē)的江湖地位，還能維持多久？

從＂兩畝田＂到英菲尼迪，再到曾經(jīng)的王者雷克薩斯，怎么感覺(jué)都有點(diǎn)兒風(fēng)雨飄搖的意思。就連那個(gè)號(hào)稱(chēng)＂業(yè)界標(biāo)桿＂的雷克薩斯ES，都開(kāi)始打起了價(jià)格戰(zhàn)，5萬(wàn)塊就能拿下，這讓狗哥我有點(diǎn)兒蒙圈。

其實(shí)仔細(xì)一想，ES會(huì)淪落到今天這個(gè)地步，**罪魁禍?zhǔn)走€得歸咎到這股＂電動(dòng)風(fēng)＂頭上。**你看看現(xiàn)在街上跑的電車(chē)，哪個(gè)不比ES更拉風(fēng)？就算ES有個(gè)什么300h的混動(dòng)版，油電混一起40萬(wàn)大洋，想想都肉疼。

不過(guò)呢，雷克薩斯好像也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，**據(jù)說(shuō)新一代ES要玩兒點(diǎn)兒不一樣的。**什么純電啊、高配混動(dòng)啊，ES 350e、ES 500e、ES 350h，光聽(tīng)這名兒就感覺(jué)很＂勁爆＂。就是不知道到時(shí)候這＂雞肋＂的ES還能不能重振雄風(fēng)，再現(xiàn)當(dāng)年萬(wàn)人追捧的盛況？

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，**ES這個(gè)＂業(yè)界標(biāo)桿＂也不是吃素的。**咱們拭目以待，看它到底要玩兒出什么新花樣。**是像廣汽埃安那樣大膽創(chuàng)新，還是像比亞迪那樣保守務(wù)成？**反正狗哥我是拭目以待，鐵子們覺(jué)得呢？

要說(shuō)外觀內(nèi)飾，雷克薩斯一向在行，**那種高級(jí)感和豪華感，不是一般的電車(chē)能比的。**況且ES可是雷克薩斯的當(dāng)家花旦，顏值和配置上肯定得給足排面。就是不知道這電池組能不能給力，續(xù)航能不能破500？

再來(lái)說(shuō)說(shuō)ES的定位，按理說(shuō)它應(yīng)該算是個(gè)商務(wù)座駕，主打舒適性和隔音效果。但是放到電車(chē)江湖里，ES還真有點(diǎn)兒＂格格不入＂。**畢竟現(xiàn)在都流行運(yùn)動(dòng)風(fēng)，動(dòng)力澎湃、加速迅猛才是王道。**ES要想跟上這股潮流，還得從底盤(pán)調(diào)教和電機(jī)輸出上狠下功夫才行。

至于競(jìng)品嘛，**蔚來(lái)ET7、小鵬P7、極狐阿爾法S都是不錯(cuò)的選擇。**雖說(shuō)價(jià)位檔次跟ES不太一樣，但在電車(chē)這個(gè)賽道上，倒也算是平起平坐了。ET7主打智能科技，P7是運(yùn)動(dòng)性能，阿爾法S則是豪華品質(zhì)，反正各有千秋。ES電動(dòng)版想要在這個(gè)擂臺(tái)上占得一席之地，還得拿出點(diǎn)兒真本事。

最后，狗哥我還是要說(shuō)，雷克薩斯搞新能源是個(gè)大趨勢(shì)，這一點(diǎn)毋庸置疑。但是否能靠ES電動(dòng)版來(lái)＂翻身＂，還真不好說(shuō)。**畢竟一個(gè)傳統(tǒng)燃油車(chē)型的電氣化改造，本來(lái)就是個(gè)＂試水＂的過(guò)程。**何況新車(chē)最快要到2025年才能上市，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)著實(shí)有點(diǎn)兒尷尬。

但不管怎么說(shuō)，有競(jìng)爭(zhēng)總歸是好事兒。雷克薩斯也該露兩手，讓那些個(gè)電車(chē)新貴們瞧瞧，什么才叫真正的＂豪華范兒＂！

不知道老鐵們?cè)趺纯?？你們?huì)考慮入手一臺(tái)雷克薩斯ES電動(dòng)版嗎？它的前景究竟如何？能否接住這波電動(dòng)化的爛攤子？歡迎大家在評(píng)論區(qū)跟狗哥我一起＂開(kāi)火＂！