各位，還有人記得巔峰時(shí)期的哈弗H6么？

巔峰時(shí)期的哈弗H6，單月銷(xiāo)量達(dá)到了8萬(wàn)多輛，這個(gè)成績(jī)，無(wú)論是合資競(jìng)品還是國(guó)產(chǎn)車(chē)競(jìng)品，至今還沒(méi)有一個(gè)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠打破。并且，哈弗H6成為第一款全球累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)型。

但是裹挾著時(shí)代的洪流，如今的中國(guó)車(chē)市，競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)早就已經(jīng)劍拔弩張，曾經(jīng)的市場(chǎng)秩序和價(jià)值體系被迅速扭轉(zhuǎn)，曾經(jīng)一直站在巔峰的哈弗H6，驚出一身冷汗，才發(fā)現(xiàn)躺在過(guò)往輝煌的功勞簿上的好日子，沒(méi)戲了。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6這兩年銷(xiāo)量不斷下滑，今年3月銷(xiāo)量?jī)H13811輛，和曾經(jīng)的巔峰狀態(tài)，形成巨大反差。所以，全新哈弗H6來(lái)了。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布了全新一代哈弗H6的官圖，據(jù)悉將于2024年北京車(chē)展亮相。

從外觀(guān)設(shè)計(jì)上來(lái)看，全新哈弗H6和現(xiàn)款哈弗H6完全不同，其車(chē)頭采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，加上盾牌風(fēng)格造型，大燈也進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部和車(chē)頭兩側(cè)設(shè)計(jì)有日行燈。

整體外觀(guān)看上去，怎么說(shuō)呢？也不是說(shuō)不好看，就是不像是哈弗的風(fēng)格。

尾部造型，配備了有全新造型的尾燈，但是并沒(méi)有延續(xù)貫穿式設(shè)計(jì)，且在，尾窗上方繼續(xù)配備有擾流板。

車(chē)身尺寸方面，全新哈弗H6的車(chē)身長(zhǎng)度分別為4703/1886*1730*2738mm，車(chē)身長(zhǎng)度較第三代車(chē)型增加50毫米，寬度、高度、軸距均保持不變。

動(dòng)力方面和內(nèi)飾方面，暫時(shí)目前都還未公布。但是我們通過(guò)車(chē)輛尾部標(biāo)識(shí)可以確認(rèn)，全新哈弗H6或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。

行筆至此，不知道大家對(duì)于全新哈弗H6怎么看，反正在我看來(lái)，全新哈弗H6頗有一種，如果巔峰留不住，那就重走來(lái)時(shí)路的感覺(jué)。但，遺憾的是，“來(lái)時(shí)路”現(xiàn)在恐怕也沒(méi)那么好走了。

哈弗H6在被拿下冠軍的稱(chēng)號(hào)之后，其實(shí)就有些急了。其過(guò)度追逐品牌創(chuàng)新的紅利，卻沒(méi)能在底層架構(gòu)上賦予產(chǎn)品實(shí)質(zhì)性的競(jìng)爭(zhēng)能力，哈弗無(wú)論是產(chǎn)品力，還是營(yíng)銷(xiāo)，都像“無(wú)根止水”般飄在天上。

結(jié)語(yǔ)

我承認(rèn)，那些年，哈弗品牌不止哈弗H6，甚至借由哈弗H6延伸出的哈弗M6、哈弗F7等眾多紛繁復(fù)雜的車(chē)型體系，都在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的高地之上，而這些車(chē)型也的確讓哈弗品牌紅利高懸。但，時(shí)代變了，哈弗卻沒(méi)變。時(shí)代需求已經(jīng)轉(zhuǎn)向了哈弗不熟悉的領(lǐng)域，如此這般，請(qǐng)問(wèn)哈弗品牌如何“重走來(lái)時(shí)路，如何重回巔峰？”