日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)福特烈馬將于3月24日正式上市，并會在4月份的北京車展之后開啟交付。新車將提供Badlands版和Everglades版車型，后者是在Badlands版的基礎(chǔ)上由官方改裝而來，擁有更強的穿越和涉水能力。

根據(jù)官方的說法，Bronco的原意是美國西部一種強壯的野馬，以不屈、難被馴服的野性而著稱，國內(nèi)命名“福特烈馬”，是為了彰顯新車的硬核越野實力。而福特烈馬前足著地，后足騰空的標(biāo)識設(shè)計，體現(xiàn)了不被馴服的態(tài)度和與生俱來的野性。第六代福特烈馬標(biāo)識，整體設(shè)計更加現(xiàn)代、極簡、時尚，最顯著的差別在于更大的馬后蹄上揚角度，表現(xiàn)出強大的性能。

外觀方面，國產(chǎn)福特烈馬延續(xù)了海外版原汁原味的硬派風(fēng)格，前臉矩形進氣格柵配合經(jīng)典的圓形大燈是為了致敬初代車型，同時，也保證了點亮以后的辨識度。格柵內(nèi)部通過縱橫交錯的飾條形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并鑲嵌有“FORD BRONCO”標(biāo)識，風(fēng)格比較顯粗獷。前包圍的位置預(yù)留了拖車掛鉤和絞盤，有助于提升越野實用性。

車身側(cè)面輪廓看起來有棱有角，車頂、車窗邊框、外后視鏡和門把手均由磨砂黑材質(zhì)組成，配合寬大的防擦輪眉、17英寸越野AT胎以及輪輞防脫圈，彰顯出較強的硬漢氣息。新車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，還具有拖掛資質(zhì)，準(zhǔn)拖掛車最大總質(zhì)量為1500公斤。

福特烈馬Badlands版的接近角為38°，離去角為31°，通過角為22°，最小離地間隙為237/242mm，最大涉水深度為800mm；Everglades版的接近角為45°，離去角為37°，通過角為26°，最小離地間隙為273mm，最大涉水深度為850mm。

新車采用模塊化設(shè)計，車頂、車門均可手動拆卸，令可玩性大大提升。此外，原廠還將提供豐富的改裝件。根據(jù)版本不同，車身尺寸夜有所差異，Badlands版的長寬高分別為4800/2070/1990mm，軸距為2950mm；Everglades版的長寬高分別為4825/2070/1990mm。

越野配置方面，福特烈馬配有可水洗地板+沖水孔，越野之后車內(nèi)的各種泥巴污漬，可直接用水管對地板進行沖洗，并迅速保持干燥。越野按鈕集合快捷面板置于中控臺上方中央，按鍵采用橡膠全包裹，避免越野及清洗過程中發(fā)生進水。

福特烈馬車內(nèi)依舊采用的是傳統(tǒng)硬派越野車的設(shè)計風(fēng)格，保留了大量的實體按鍵，液晶儀表盤和12英寸內(nèi)嵌式中控屏也比較偏實用，并針對中國市場升級了高通驍龍8155芯片。中央通道區(qū)域設(shè)置了機械擋桿，并配有高速四驅(qū)、自動四驅(qū)、低速四驅(qū)以及兩驅(qū)模式切換旋鈕。此外，新車還將內(nèi)飾材質(zhì)進行升級，營造出一定的豪華氛圍。

動力部分，福特烈馬將搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率202千瓦，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱，該變速箱采用全鋁殼制造，整體重量106公斤，前6個擋位為減速傳動比，第7擋位直接傳動比，第8-10擋位超速傳動比整體齒比范圍為7.34，換擋更加平順。

此外，新車還會配備G.O.A.T模式地形管理系統(tǒng)，擁有普通、經(jīng)濟、運動、濕滑以及用于越野的沙地、泥地/車轍、巖石攀爬多種駕駛模式可選。

作為福特引以為傲的“第二匹馬”，同時也是福特旗下最經(jīng)典的高性能全地形越野車，福特烈馬誕生于1966年，時至今日，已經(jīng)成為一款傳奇車型，擁有不少忠實粉絲。未來福特烈馬的競爭對手包括坦克系列、豐田普拉多、方程豹豹5等車型，如果能給出一個較為親民的售價，加上新車的口碑和強大的改裝潛力，相信能取得不錯的銷量成績。