，據(jù)外媒報道，日前，歐洲、日本、美國等地的汽車制造商一直致力于不犧牲盈利的情況下改變電動汽車的價格。

但中國的電動車品牌不僅沒有損失利潤，還做到了與燃油車相同的價格。

為了弄清楚中國車企是怎么做到的，底特律汽車測試公司Caresoft進(jìn)口了一輛價值11500美元的比亞迪海鷗進(jìn)行了分析。

資深汽車記者約翰·麥克爾羅伊和Caresoft總裁特里·沃伊霍夫斯基對其進(jìn)行了測試。

沃伊卓斯基表示，比亞迪海鷗在制造時盡可能的縮小成本，例如前擋風(fēng)玻璃的單雨刮設(shè)計，這意味著比亞迪只需要制造一個雨刮臂、一個雨刮電機(jī)和一個雨刮片，很好的降低了成本。

此外，為了進(jìn)一步降低成本，一些車身面板、燈組、電機(jī)、電池、電力電子設(shè)備等均由比亞迪自行制造。

令麥克爾羅伊和沃伊卓斯基驚訝地是，海鷗的價格不到1.2萬美元，價格不高，但該車卻提供了很多實(shí)用程序和設(shè)備。

例如皮革包裹的方向盤、巡航控制、電動駕駛員座椅和令人驚訝的大量柔軟觸感表面。

這再次表明了中國和比亞迪在全球汽車競賽中取得了多大的進(jìn)步。

試駕過后，沃伊霍夫斯基表示，我理解為什么這么多消費(fèi)者購買比亞迪之類的東西。中國汽車已經(jīng)到了按價值購買的地步，而不一定是因為它們便宜。