2024年第一輪的價(jià)格戰(zhàn)正式打響，比亞迪秦PLUS DM-i從去年進(jìn)入到10萬以內(nèi)，到了2024年年初直接來到了9萬元以內(nèi)，2023年買的比亞迪秦PLUS DM-i跑滴滴的車主心態(tài)都崩了，省吃儉用早起去充電，直接1萬元沒有了，并且新款配置還升級(jí)了。

但是比亞迪秦PLUS DM-i的降價(jià)只讓我感覺到了背刺老車主，比亞迪秦PLUS DM-i現(xiàn)在達(dá)到的銷量配不上自身的性價(jià)比。降價(jià)只是借口，受不了競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)才是真的。

作為一款A(yù)級(jí)轎車，比亞迪秦PLUS DM-i在2023年每個(gè)月能達(dá)到25000輛，但是一月份的銷量明顯停滯不前了，從27000輛降到了20000輛左右。

來自競(jìng)品的壓力越來越大，其中就有啟源A05，完全就是對(duì)標(biāo)秦PLUS DM-i的一款車型。隨著秦PLUS DM-i的降價(jià)，啟源A05的價(jià)格直接來到了7.89萬，比秦PLUS DM-i低了900元，并且該有的配置啟源A05也不差。

啟源A05的7.89萬版本的LITE純電續(xù)航達(dá)到了WLTC續(xù)航53km，綜合續(xù)航1225km，最低油耗4.58L，反觀比亞迪秦PLUS DM-iWLTC純電續(xù)航僅有46km，10.57萬版本的綜合續(xù)航也只有1245km，最低油耗4.6L。

啟源A05的長(zhǎng)寬高為4785x1840x1460mm，軸距為2765mm，比亞迪秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高為4765x1837x1495mm，軸距為2718mm。

綜合的性價(jià)比來說，長(zhǎng)安啟源A05的性價(jià)比更高，而長(zhǎng)安啟源A05更加的低調(diào)。不像比亞迪一樣找一堆的水軍去吹噓自己的比亞迪秦PLUS DM-i性價(jià)比有多高。

并且長(zhǎng)安啟源還是比較關(guān)注民生的，在前不久的三亞新能源車的船票一票難求的時(shí)候，長(zhǎng)安啟源更是大手一揮，提供的車輛免費(fèi)代發(fā)運(yùn)、免費(fèi)檢測(cè)、免費(fèi)清洗，以及免費(fèi)護(hù)送車主至就近機(jī)場(chǎng)、港口或車站等交通樞紐。

而反觀比亞迪，一年賣了300萬輛，一座充電樁都不建，車主的福利更是少的可憐。

目前，長(zhǎng)安啟源A05剛剛開始交付，銷量呈增長(zhǎng)模式，在接下來的2024年新能源大戰(zhàn)中，秦PLUS DM-i的劣勢(shì)將會(huì)越來越明顯，7.98萬的比亞迪秦PLUS DM-i和7.89萬的長(zhǎng)安啟源A05都不是終點(diǎn)，現(xiàn)在的A級(jí)燃油轎車的價(jià)限6萬元左右。

鋰電池成本的下降，車企的利潤(rùn)就會(huì)相對(duì)增高，除了增加配置、堆料以外，就是降價(jià)了，所以大家還可以繼續(xù)等，心心念念的比亞迪秦PLUS DM-i也并不是第一選擇。