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奧迪A4L升級版:價格漲勢不減,競爭更加激烈

時間:2023-11-13 06:15:06 來源:易車網(wǎng) 閱讀量:14904

奧迪A4L 2024款上市,價格上漲卻沒有帶來性能提升,引發(fā)了一些爭議。2024款的價格與2023款相比有所上調(diào),除低配版以外其他版本價格均有小幅上漲,但性能參數(shù)依舊沒有提升。

動力參數(shù)仍為140kW/320N·m,扭矩和功率在同類型、同排量發(fā)動機(jī)中仍屬于偏低的,且變速箱全系匹配七擋濕式雙離合,而這樣的配置無法體現(xiàn)出該車超過30萬元的價值。

對于40TFSI 4WD版本,百公里加速成績也只有7.9秒,唯一亮點(diǎn)似乎就是Quattro的四驅(qū)系統(tǒng),但使用的是普通限滑差速器,無法實現(xiàn)大比例前后分動,車輛操控感較差??偟膩碚f,奧迪A4L 2024款的性價比并不高,對于售價達(dá)到40.08萬元的45TFSI來說,值不值得購買還需斟酌。

奧迪A4L新款車型日前上市,然而卻并未引起車市的熱議,甚至價格還上調(diào)了不少。該版本搭載了高功率2.0T發(fā)動機(jī),180kW/370N·m的動力儲備,能夠在6秒內(nèi)完成百公里加速,這樣的成績在燃油車市場上還算不錯。

可是在超過20萬元的價格區(qū)間里,市場上已經(jīng)有不少插電混動或增程混動四驅(qū)轎車,他們的百公里加速成績普遍在4秒以內(nèi)。此外,A4L新款車型仍然由雙電機(jī)組成的全時四驅(qū),這意味著45TFSI A4L仍舊缺乏吸引力。那么上調(diào)價格是否合理呢?優(yōu)惠幅度是否仍然如此之高?

目前,奧迪A4L的最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了10.71萬元,平均優(yōu)惠幅度則為9.96萬元。實際起售價已經(jīng)低至23.1萬元,甚至老款的旗艦版在優(yōu)惠后價格也不到30萬元。然而,新款車型上調(diào)了售價,預(yù)計優(yōu)惠之后價格仍會在30萬元以上。

所以,奧迪A4L新款的性能、操控和智能均無明顯亮點(diǎn),在這樣的情況下,上調(diào)價格似乎并不是明智之舉。值得一提的是,奧迪A4L采用了縱置發(fā)動機(jī)平臺來造前驅(qū)車,這在全球范圍內(nèi)貌似也只有奧迪這樣做。為了控制制造成本,這樣的設(shè)計似乎變成了優(yōu)惠幅度大的主要原因。

可是,由于采用前置后驅(qū)平臺的車型帶來的操控感的優(yōu)勢,所以寶馬3系和奔馳C級的優(yōu)惠幅度均不到6萬元,但它們的銷量卻基本相當(dāng),甚至更高。因此,奧迪A4L新款的前驅(qū)設(shè)計可能是其減少成本的方法,但也是硬傷之一?;氐絾栴}本身,奧迪A4L的新款車型上調(diào)價格是否合理呢?

我們認(rèn)為價格上調(diào)的原因很有可能是奧迪為了減少成本而采用前驅(qū)設(shè)計,這樣的設(shè)計很可能會影響車型的銷售。此外,市場上已經(jīng)存在許多性能更好、操控更佳的車型,A4L新款的優(yōu)勢并不明顯,上調(diào)價格也會降低其競爭力。在未來,隨著新能源汽車的發(fā)展,奧迪A4L又將如何應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)呢?



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