10月16日晚，電哥在上海五菱技術(shù)進(jìn)化日現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)注五菱發(fā)布五菱靈犀混動(dòng)、神煉電池系統(tǒng)。

雖然今天是技術(shù)進(jìn)化日，不過(guò)五菱也帶來(lái)了新混動(dòng)系統(tǒng)首搭的五菱星光，五菱星光已經(jīng)明確會(huì)至少推出插電混動(dòng)、純電兩種版本，新車(chē)將于11月下旬上市。

極低的油耗表現(xiàn)+超大的車(chē)身尺寸，或許五菱的下一款神車(chē)又與我們見(jiàn)面了

下面我就按照五菱星光、五菱靈犀混動(dòng)、神煉電池這個(gè)順序，為大家概括今天發(fā)布的重點(diǎn)。

五菱星光:WLTC工況饋電油耗3.98L/100km

根據(jù)今晚最新公布的信息，五菱星光除了時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，會(huì)同步懸掛五菱銀標(biāo)，提供純電版和插電混動(dòng)版。

從外觀來(lái)看插電混動(dòng)版和純電版本非常號(hào)區(qū)分，插混版本有格柵另外搭配星環(huán)日間行車(chē)燈，前包圍裝飾細(xì)節(jié)豐富且有設(shè)計(jì)感。

至于純電動(dòng)版則為封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，采用的是分體式大燈，并且設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與插混版本不同。

插電版本非常明顯，擁有傳統(tǒng)的格柵設(shè)計(jì)。

純電版本則采用了封閉式前臉:

從實(shí)車(chē)觀察+實(shí)拍效果來(lái)看，確實(shí)擁有不錯(cuò)的質(zhì)感。

五菱星光將會(huì)提供6種車(chē)身配色，包括星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖等。

車(chē)身側(cè)面線條非常流暢，腰線過(guò)度非常平滑，電哥覺(jué)得設(shè)計(jì)的非常好看。新車(chē)的風(fēng)阻細(xì)數(shù)非常低僅為0.228，這對(duì)油耗表現(xiàn)很有幫助。

并且今天也公布了新車(chē)的尺寸，長(zhǎng)寬高4835mm·1860mm·1515mm，軸距為2800mm，尺寸來(lái)看空間優(yōu)勢(shì)也會(huì)很明顯。

車(chē)尾部分，五菱星光采用的是不規(guī)則造型的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)非常好看，類(lèi)似的風(fēng)格在起亞車(chē)型上也曾見(jiàn)到過(guò)。

今晚內(nèi)飾沒(méi)有公開(kāi)，根據(jù)此前公布的資料，新車(chē)提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色，雙輻式多功能方向盤(pán)搭配懸浮式大尺寸中控屏以及懸浮式液晶儀表，科技氛圍還是不錯(cuò)的。

還要強(qiáng)調(diào)一下殺手锏，今天星光的重頭戲都留給了油耗，WLTC工況饋電油耗3.98L/100km，NEDC工況為3.7L/100km，的確非常省了。

五菱靈犀混動(dòng)+神煉電池

靈犀混動(dòng)的重點(diǎn)我先總結(jié)一下，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)+電磁式DHT+電機(jī)+專(zhuān)用電池，尤其是全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43.2%

最新的S15系混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了創(chuàng)新進(jìn)氣系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、低壓冷卻EGR、DLC類(lèi)金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術(shù)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，包含雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉(zhuǎn)子斜極等技術(shù)，降低諧波損耗和鐵損，電動(dòng)機(jī)最高效率達(dá)到96.8%。

還有個(gè)重頭戲就是五菱首創(chuàng)電磁式DHT。電磁式DHT使用的電磁離合器，相比傳統(tǒng)液壓離合器減重5%，能量損失更小， DHT離合器前后齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)速差精度控制在50rpm以?xún)?nèi)，系統(tǒng)可以做到0.2s實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速、平順無(wú)感的模式切換。

還有個(gè)特色就是與智能軟件開(kāi)發(fā)標(biāo)定的結(jié)合，根據(jù)路況調(diào)節(jié)工況，把平順性和節(jié)能效果再度推高

接著說(shuō)神煉電池，當(dāng)然也必須Q一下針刺試驗(yàn)，主打一個(gè)針刺后不起火不爆炸+正常循環(huán)。

另外就是這個(gè)MUST一體化電池包結(jié)構(gòu)，也是車(chē)身一體設(shè)計(jì)+硬包電芯，另外就是凸顯了可拆卸可維護(hù)，也就是在維護(hù)成本上更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這個(gè)我們需要更加量化的數(shù)字用作參考。

在電池安全方面，在電池原材料、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格要求。

在系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)層面，神煉電池獨(dú)創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)MUST，實(shí)現(xiàn)了高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和高集成效率電池包設(shè)計(jì)。電池采用最高級(jí)別阻燃V-0硅基耐溫密封材料，能有效抵御外部水塵入侵與熱沖擊，讓神煉電池具備IP68防護(hù)等級(jí)。同時(shí)，電池還配備高精度智能BMS系統(tǒng)，結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，做到電池實(shí)時(shí)智能診斷、故障長(zhǎng)時(shí)精準(zhǔn)提前預(yù)警等。

五菱星光，對(duì)于A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)或造成極大影響

今晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，在五菱星光登場(chǎng)時(shí)重點(diǎn)分析了A級(jí)市場(chǎng)車(chē)型來(lái)看，星光的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是這一級(jí)別的車(chē)型。

但是結(jié)合今晚公布的信息，首先是較大的車(chē)身尺寸，另外極低的饋電油耗以及不錯(cuò)的質(zhì)感，說(shuō)明星光都具備了一定“降維打擊”的實(shí)力。

保守估計(jì)，星光還會(huì)在價(jià)格上給我們帶來(lái)一定驚喜，或許星光會(huì)對(duì)目前A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)造成極大影響，我們拭目以待。