文/磊磊

9月25日，一個(gè)數(shù)碼圈、也是汽車(chē)圈的大日子，華為在秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上一舉發(fā)布了包含日常辦公、娛樂(lè)影音、智慧出行等一攬子全新產(chǎn)品及技術(shù)形態(tài)。

具體的汽車(chē)產(chǎn)品維度，華為奇瑞共同開(kāi)發(fā)的，華為深度賦能的智選車(chē)系列全新產(chǎn)品，也是Luxeed品牌所推出首款車(chē)型，純電動(dòng)轎車(chē)——“智界 S7”將于今年11月月底正式上市亮相。

智界S7車(chē)型定位一款純電動(dòng)中大型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高尺寸分別4971/1963/1474mm，軸距 2950mm，整體外觀采用偏向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的轎跑化設(shè)計(jì)思路。動(dòng)力維度，智界S7搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰/三元鋰電池，與之匹配的則是一套華為作為供應(yīng)商的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩驅(qū)版功率215kw，四驅(qū)版總功率365kw。此次發(fā)布會(huì)上，余承東對(duì)這款車(chē)的介紹是，這款產(chǎn)品定位是要「超越特斯拉 Model S」。

而與華為關(guān)聯(lián)最為緊密的HarmonyOS 4 智能座艙與華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，在這款車(chē)身上也未曾缺席。

HarmonyOS 4 智能座艙相比前代Harmony OS 3智能座艙系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的點(diǎn)在于，這套系統(tǒng)接入了“游戲手柄”與“無(wú)人機(jī)”這兩個(gè)溝通介質(zhì)，可以讓用戶用游戲手柄、玩耍被投影到車(chē)機(jī)大屏幕上的手機(jī)里面的游戲；同時(shí)，這套超級(jí)桌面還能將無(wú)人機(jī)控制界面與實(shí)時(shí)拍攝到的畫(huà)面投射至車(chē)載大屏上，從而以“一寸大、一寸強(qiáng)”的屏幕尺寸優(yōu)勢(shì)，方便飛手的實(shí)時(shí)控制。

華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)，也是一個(gè)非常值得一提的妙物，在特斯拉FSD囿于法規(guī)原因無(wú)法落地國(guó)內(nèi)的當(dāng)下，這就是市面唯二最好的兩套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之一；這套系統(tǒng)能做到的是，年底之間做到覆蓋全國(guó)的城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛，并在應(yīng)對(duì)各種不規(guī)則、無(wú)秩序、有危險(xiǎn)、有動(dòng)態(tài)的障礙物時(shí)，這套系統(tǒng)的識(shí)別精準(zhǔn)度與反應(yīng)速度，絕對(duì)是同級(jí)別，不叫第一梯隊(duì)，而是同級(jí)最有優(yōu)勢(shì)的兩家之一。

同時(shí)，被余承東定位為「最重磅的產(chǎn)品」、「整個(gè)馬路上能看到的最強(qiáng)大的 SUV」的問(wèn)界M9車(chē)型將在今年12月正式推出。目前來(lái)看，這會(huì)是一輛Hi car，不再是M5、M7此類(lèi)僅在車(chē)機(jī)、音響這些附件上努力和華為搭邊的“蹭蹭車(chē)型”，而是一款堂堂正正采用“華為全棧智能汽車(chē)解決方案”的原生態(tài)華為智能汽車(chē)。

首先最重要一點(diǎn)，問(wèn)界M9搭載上了華為那套感知元件包含激光雷達(dá)、芯片算力高達(dá)400TOPS的華為智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體智能駕駛水平早已是同級(jí)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。畢竟作為一款主打華為概念的車(chē)型，科技維度中最重要智能駕駛類(lèi)目的失分，確實(shí)讓M5、M7在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屢次落人口實(shí)，并且也阻擋了一些非華為粉絲消費(fèi)者選擇它的腳步。

同時(shí)，擺在M9這樣一款大型奶爸SUV面前的問(wèn)題，同時(shí)也是我們對(duì)于問(wèn)界品牌產(chǎn)品經(jīng)理的期待，就是你是否憑借極為強(qiáng)橫的洞察力，把那些容易被忽略的地方，拼合成一個(gè)上佳的使用體驗(yàn)，并且保證這種“上佳”還真就是市場(chǎng)或消費(fèi)者真實(shí)需要哪種。這些我們靜待問(wèn)界品牌的后期解密，但問(wèn)界M9較大的車(chē)體(套內(nèi)面積)已經(jīng)為問(wèn)界的設(shè)計(jì)師與產(chǎn)品經(jīng)理，提供了一個(gè)不錯(cuò)的施展空間。

對(duì)于老車(chē)主來(lái)說(shuō)，問(wèn)界還為M5智駕版老車(chē)主提供有嘗鮮用戶價(jià)值1.5萬(wàn)元的HUAWEI ADS 2.0 城區(qū)智駕領(lǐng)航 NCA 抵扣券。作為參照，ADS 2.0 正常訂閱價(jià)為 720 訂閱一月，7200元訂閱一年，3.6 萬(wàn)元買(mǎi)斷永久。

阿維塔方面，雖然未在此次發(fā)布會(huì)上怎樣露出，但也迎來(lái)一個(gè)尚算不錯(cuò)的消息；就是搭載華為HarmonyOS 4.0 智能座艙與 ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)的智能化純電動(dòng)轎車(chē)——“阿維塔12”車(chē)型將在2023年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付。