最近，2024款帕薩特正式上市，指導(dǎo)價(jià)18.19-24.33萬(wàn)元，推出了7款在售車(chē)型，而邁騰僅憑借200萬(wàn)輛紀(jì)念版5款車(chē)型，就能與帕薩特角逐銷(xiāo)量高低。目前在售的2023款邁騰指導(dǎo)價(jià)18.69-25.39萬(wàn)元，邁騰的定價(jià)比帕薩特高5、6000元不等，但邁騰的銷(xiāo)量并不遜色于帕薩特，為何？

南北大眾帕薩特和邁騰雙雄誰(shuí)是冠軍？

據(jù)某主之家數(shù)據(jù)顯示，帕薩特今年前9月累計(jì)銷(xiāo)量13.05萬(wàn)輛，而邁騰同期銷(xiāo)量為12.42萬(wàn)輛，銷(xiāo)量差距不明顯。在累計(jì)保有量方面，某主之家統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)更早的帕薩特總銷(xiāo)售224.14萬(wàn)輛，而邁騰累計(jì)銷(xiāo)量238.08萬(wàn)輛，后來(lái)者的邁騰卻在總銷(xiāo)量上趕超了帕薩特。

買(mǎi)中級(jí)車(chē)，以前只有邁騰、帕薩特、凱美瑞、天籟和雅閣等暢銷(xiāo)車(chē)的年代，都繞不開(kāi)以上車(chē)型，而喜歡德系車(chē)型的人，面對(duì)邁騰和帕薩特，兩款車(chē)銷(xiāo)量也是勢(shì)均力敵。大眾在華的品牌溢價(jià)能力，即使遭遇新能源同價(jià)車(chē)型的份額蠶食，南北大眾依然是老江湖，銷(xiāo)量的確受到了影響，但姜還是老的辣。

后來(lái)者的邁騰為何定價(jià)敢比帕薩特貴幾千元？

在產(chǎn)品方面，帕薩特和邁騰差異化競(jìng)爭(zhēng)，2024款帕薩特車(chē)身比2023款邁騰長(zhǎng)了不少，看上去更加修長(zhǎng)大氣點(diǎn)，但邁騰也即將迎來(lái)2024款車(chē)型的推出和反攻。細(xì)微的差異，帕薩特油箱比邁騰大2.5L，帕薩特后備箱去比邁騰小了21L，且動(dòng)力部分都是搭載1.4T和2.0T不同功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式和濕式雙離合變速器，且底盤(pán)懸架都一樣。

在細(xì)微的配置方面，2024款帕薩特部分配置比邁騰高，邁騰的選裝配置成了帕薩特的標(biāo)配，不過(guò)邁騰有些配置也是帕薩特沒(méi)有的，比如入門(mén)車(chē)型來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)高點(diǎn)的邁騰配備了倒車(chē)影像和定速巡航，而2024款帕薩特入門(mén)車(chē)型就沒(méi)有該配置。

經(jīng)銷(xiāo)商消化庫(kù)存瘋狂降價(jià)促銷(xiāo)買(mǎi)帕薩特似乎更實(shí)惠

盡管邁騰比帕薩特指導(dǎo)價(jià)略高，但是終端的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力都很大，導(dǎo)致了南北大眾優(yōu)惠很大。來(lái)自某車(chē)之家價(jià)格信息顯示，邁騰入門(mén)車(chē)型在全國(guó)最低價(jià)下探到了14.09萬(wàn)元，即使在競(jìng)爭(zhēng)不那么激烈的重慶也是降價(jià)3萬(wàn)元，終端價(jià)為15.69萬(wàn)元起。

再看帕薩特，2024款車(chē)型上市就面臨經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)壓力，而2023款帕薩特庫(kù)存車(chē)輛，全國(guó)最低價(jià)已經(jīng)下探到了13.39萬(wàn)元。最終帕薩特的入門(mén)車(chē)型終端最低價(jià)比邁騰還便宜7000元，15萬(wàn)元能買(mǎi)到曾經(jīng)20萬(wàn)元起的帕薩特和邁騰等中級(jí)車(chē)，盡管是1.4T車(chē)型，到底實(shí)惠嗎？實(shí)惠！

寫(xiě)在最后

曾經(jīng)詬病的干式雙離合，在南北大眾的1.4T車(chē)型上配備，擔(dān)心的頓挫和抖動(dòng)等問(wèn)題，其實(shí)都不是問(wèn)題，至少比開(kāi)手動(dòng)擋平順性好多了。車(chē)轱轆編輯的進(jìn)口高爾夫1.4T機(jī)械增壓車(chē)型，依然是7速干式雙離合變速器，質(zhì)保期換了變速器后，目前只要不嚴(yán)重堵車(chē)，其實(shí)都不存在抖動(dòng)等情況。如果嫌1.4T的邁騰和帕薩特動(dòng)力不夠強(qiáng)，可以選擇2.0T車(chē)型，就是配備的7速濕式雙離合變速器了。