辣椒汽車·熱點關(guān)注:進入九月的第一天，特斯拉突然發(fā)起的降價行動，就讓它的一些老車主感到了肉痛。

特斯拉發(fā)布消息說，其兩款價格不菲的高端豪華車型Model S和Model X均進行大幅度降價，降價額度高達11萬元-22萬元。大幅降價之后，這兩款車型的起售價分別為69.89萬元和73.89萬元。

能購買這個價位車型的車主，顯然屬于有錢人。不過，誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，他們當(dāng)然也會感到心痛。就在降價當(dāng)天，一份顯示為全體中國特斯拉Model S/ X車主的聯(lián)合聲明，迅速傳出，不僅表達了對降價的不滿，還提出了補償?shù)囊蟆?/p>

但從這份聯(lián)合聲明看，這些Model S/ X車主們的言辭，還是相當(dāng)溫和的，并無過激之處，似乎想通過動之以情，曉之以理，來打動特斯拉汽車。在補償要求上，這些Model S/ X車主也沒有提出粗暴的退還現(xiàn)金要求，而是希望獲得一些使用上的權(quán)益和實惠。從目前來看，相比今年一月份特斯拉Model 3和Model Y降價時車主的激烈反應(yīng)和來勢洶洶，這些有錢人要溫柔了很多。

那么，究竟是什么原因使得這些Model S/ X車主們?nèi)绱藴厝幔?dāng)然只有這些車主自己心里最清楚。有可能是這些車主性格本身比較平和；有可能是這些車主人數(shù)不多，根據(jù)上險量數(shù)據(jù)，今年1-7月這兩款車在國內(nèi)的合計銷量只有2200多臺，難以把事情鬧大，還不如平心靜氣的商量效果更好；還有可能就是先前的特斯拉車主對補償?shù)囊?，并沒有獲得成功，并且這種補償要求也沒有相關(guān)的法律法規(guī)予以支持，自然不能強行蠻橫地提要求。因為廠商對產(chǎn)品的漲價和降價，畢竟屬于正常的商業(yè)行為，消費者即使遇到降價造成的損失問題，只有通過商量來解決，才是最好的方式。

但不論是什么原因，這種表達訴求的方式，還是值得肯定的。至于特斯拉廠家愿不愿意補償，其實也是廠家的自由，并且每個廠家都有自己的經(jīng)營方式，都有自己的經(jīng)營和競爭壓力，作為消費者和社會公民，也應(yīng)該給予充分尊重。

既然Model S/ X車主以這種方式向特斯拉發(fā)出請求，那么特斯拉也應(yīng)該有個妥當(dāng)?shù)幕貞?yīng)，這不僅是對消費者的一種尊重，或許也能夠得到消費者的理解。和諧的消費環(huán)境，也是在法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，靠相互理解和尊重建立起來的。