2014年，東風(fēng)本田推出了首款小型SUV車型——XR-V，可以說(shuō)在XR-V之前，市場(chǎng)上還沒(méi)有一款小型SUV可以與時(shí)尚潮流相聯(lián)系。隱藏式門把手、貫穿式尾燈等引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)都在XR-V上有所體現(xiàn)，再加上2021款XR-V采用了丹寧藍(lán)、明黃色、炫金色、銀色等深受年輕人喜愛(ài)的車身顏色，恰到好處，使得XR-V自上市以來(lái)銷量突破85萬(wàn)輛。

超越空間，問(wèn)你是否服氣！

雖然時(shí)代在變，但消費(fèi)者買車時(shí)關(guān)注的一點(diǎn)一直沒(méi)變，那就是實(shí)用性。說(shuō)到實(shí)用性，就不得不提車的空間了?？臻g領(lǐng)域恰恰是本田的優(yōu)勢(shì)。XR-V雖然是一款小型SUV，但依然展現(xiàn)了本田強(qiáng)大的空間設(shè)計(jì)能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，基于“MM理念”的XR-V非常注重車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最小化機(jī)械空間，最大化乘坐空間，大大提高了整車的空間利用率。XR-V自上市以來(lái)，空間是有口皆碑的，尤其是第二排，足夠?qū)挸ㄊ孢m，乘客可以自由舒展，腿部空間堪比緊湊型SUV。

同時(shí)，配合XR-V第二排的魔法座椅，靠背角度不僅可以兩級(jí)調(diào)節(jié)，還可以根據(jù)行李數(shù)量進(jìn)行單人和完全放平，靈活利用車內(nèi)空間，進(jìn)一步提高其空間利用率。后備箱地板離地僅650mm，1180mm的大開(kāi)口，為客戶打造了便捷實(shí)用的后備箱空間。

所以東風(fēng)本田XR-V的大空間不是吹出來(lái)的。在航天領(lǐng)域還有誰(shuí)能超越XR-V？

SUV也要控制，XR-V排列！

有了實(shí)用性，操控自然少不了。2021款XR-V配備了AHA敏捷控制輔助系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向控制對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行輕微制動(dòng)，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全和穩(wěn)定。

此外，XR-V上同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域在小型SUV領(lǐng)域中脫穎而出。動(dòng)力參數(shù)方面，XR-V不給對(duì)手面子。最大功率130 kW/6000 rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500 rpm。低速時(shí)能輸出澎湃動(dòng)力，瞬間帶來(lái)壓倒性加速快感。百公里加速僅需8.9秒，動(dòng)力性能與部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

對(duì)于現(xiàn)在選擇小型SUV的新生代來(lái)說(shuō)，他們注重駕駛的樂(lè)趣，也期望通過(guò)這樣的車型在城市駕駛中舒適。顯然，東風(fēng)本田XR-V無(wú)疑是一款充滿駕駛樂(lè)趣的車。

既省油又保值。它聞起來(lái)不錯(cuò)。

日系車最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，可靠，保值。由于這個(gè)原因，日本汽車的銷售近年來(lái)一直在上升。以東風(fēng)本田為例。即使在2020年車市低迷的時(shí)候，依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。新車銷量突破85萬(wàn)輛，其中XR-V銷量達(dá)到16.8萬(wàn)輛。XR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在同級(jí)別中也有著出色的低油耗。它的百公里綜合油耗只有6.1L放眼同級(jí)車型，幾乎沒(méi)有車型能與之抗衡。

再說(shuō)保值方面，其實(shí)保值率很大程度上是由車輛的質(zhì)量決定的。一輛故障少，省油耐用的車，自然保值率高。在《2020年中國(guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率報(bào)告》中，XR-V以70.5%的三年保險(xiǎn)率奪得小型SUV保險(xiǎn)費(fèi)率第一名。

總結(jié):

綜上所述，東風(fēng)本田XR-V可以說(shuō)是“技能”的集合，而這些“技能”恰恰是消費(fèi)者最看重的方面。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不要只盯著XR-V潮流的外觀，它的內(nèi)涵才是最大的實(shí)力。