近日，在2023年成都車展上，林肯冒險家油電混動版本正式亮相，將與此前在插電混動版采用的全新的技術(shù)路線，更加突出于動力方面的響應(yīng)。

在外觀方面，新車在前臉部分與同時公開的航海家和林肯Z油點混動版本有著略微不同的設(shè)計，當然不變的是藍光的林肯車標，但下方的梯形下格柵和彎折的霧燈區(qū)進氣道基本與燃油版本保持相同，并沒有明顯的修改，這樣新車的視覺效果更加的低調(diào)，很難能看出與燃油版本的區(qū)別。在車身側(cè)面，當然也是標志性的航海家線條，略帶下墜的車頂，大傾斜角度的D柱，簡潔的腰線，非隱藏式車門把手等多元素也都沒有缺席，相對注重成本的控制，但依舊不乏大氣感。

在車尾部分，貫穿式的尾燈也與燃油版本完全一致，上紅下灰的雙色布局有著鍍鉻條穿插，顯示了林肯車型應(yīng)有的豪華效果。后保險杠部分采用了雙層的特殊裝飾作為點綴，進一步增強了精致感。在內(nèi)飾部分新車則沒有直接公開，不過想必也不會有任何明顯的區(qū)別，肯定會采用燃油版本的貫穿式懸浮式大尺寸液晶屏設(shè)計理念，相比于同一設(shè)計的林肯Z要更加簡潔一些，顯示了更加年輕的定位，其他諸如標志性的兩幅方向盤，不錯的雙色內(nèi)飾配色，按鈕式換擋等元素都不會缺席，顯示了美系豪華車型應(yīng)有的感覺。

在動力方面，正如前面所述，相比于老款冒險家的相對偏向于經(jīng)濟性的1.5T發(fā)動機混動系統(tǒng)，本次的新車采用了與銳界L、林肯Z及航海家相同的全新的2.0T混動技術(shù)，發(fā)動機最大就功率已經(jīng)達到了292馬力，與匹配的是190馬力的電動機，以及來自比亞迪的三元鋰電池組，百公里油耗方面可能沒有那么驚人，但動力響應(yīng)方面有出色的表現(xiàn)，符合美系車型一貫的特征，更多的信息還有待官方進一步公布，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???