海豹DM-i實車進店，門檻16.68萬，開始入侵雅閣邁騰的陣地

在國內(nèi)汽車消費市場，比亞迪的新能源車市場占有率已經(jīng)相當(dāng)高了，而且除了王朝系列的基本盤很穩(wěn)定，近兩年比亞迪海洋網(wǎng)系列車型拓展速度也很快。其中比亞迪海豹此前只有純電動配置版本的時候，單月銷量已經(jīng)基本維持在6000臺左右的水平。當(dāng)然這還沒有發(fā)揮出完全的潛力，因為近日全新比亞迪海豹DM-i版本也正式上市了，這次是混動體系。

比亞迪海豹DM-i起步指導(dǎo)價16.68萬，最頂配旗艦型指導(dǎo)價23.68萬，價格跨度不算大，不同配置版本主要差異是內(nèi)燃機系統(tǒng)，以及續(xù)航能力的問題。相比此前的純電動版本，這次插電混動版本明顯拉低了價格門檻，起步16.68萬開始入侵到本田雅閣以及大眾邁騰的陣地，這注定會提振整個車系的銷量數(shù)據(jù)，甚至有可能成為中型B級轎車領(lǐng)域的銷量王。

雖然名字叫比亞迪海豹DM-i，但實際上和此前的純電動版本比亞迪海豹并不是完全一致，這款車在申報之前一直被稱之為驅(qū)逐艦07，按理說是隸屬于海軍系列，不過正式上市之后還是歸屬于海洋生物系列，比亞迪想要先穩(wěn)住一個陣營。從尺寸定位就能看出，海豹DM-i底盤明顯就不一樣，車身總長4980mm明顯更長，寬度1890mm也更寬，軸距則是2900mm略短一些。

外觀造型設(shè)計和純電動版本也有明顯差異，海豹DM-i，車頭前臉保留了傳統(tǒng)進氣中網(wǎng)，不過造型設(shè)計采用了車身同色，而且是無邊框風(fēng)格。側(cè)面轎跑運動姿態(tài)很強烈，隱藏門把手也沒有缺席，尾燈相比此前比亞迪開發(fā)的中國結(jié)風(fēng)格更加精致了，這次點亮之后是魚鱗狀的精致線條。

內(nèi)飾雖然還是典型的比亞迪自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏幕搭配數(shù)字液晶儀表，但海豹DM-i畢竟有后發(fā)設(shè)計優(yōu)勢，車內(nèi)拼色效果更突出了，特別是紅白搭配的質(zhì)感很高級。臺面和門板內(nèi)側(cè)造型也更飄逸，而且采用全新設(shè)計4幅運動方向盤。

DM-i插電混動版本采用的就是比亞迪超級混動體系，入門版本搭載1.5L自然吸氣4缸發(fā)動機，內(nèi)燃機輸出功率只有110馬力，高配版本采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，內(nèi)燃機輸出可以達(dá)到139馬力。不過說實話對于一款中型B級車來說，這兩款小排量內(nèi)燃機都是明顯不夠的。真正有底氣的是電機輸出，入門就有197馬力電機，高配則是218馬力電機，綜合輸出就很樂觀了。