中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站12月28日公布了今年1—11月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)11月，國(guó)際環(huán)境更加復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)疫情大規(guī)模反彈，三重壓力加大，物流回升勢(shì)頭減弱，工業(yè)，進(jìn)口，民生消費(fèi)等領(lǐng)域物流需求不同程度放緩行業(yè)韌性進(jìn)一步顯現(xiàn)面對(duì)沖擊，積極采取各種措施克服困難，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈的流通和民生的穩(wěn)定

一是物流需求穩(wěn)中趨緩，保障能力持續(xù)提升。

短期壓力增大，社會(huì)物流總額增速降低。

1—11月，全國(guó)社會(huì)物流總額301.9萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，增速比1—10月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)從環(huán)比看，近期受疫情因素影響，物流需求出現(xiàn)波動(dòng)，當(dāng)月增速明顯放緩11月份，社會(huì)物流總額增長(zhǎng)1.7%，比環(huán)比回落3.4個(gè)百分點(diǎn)雖然受短期因素影響，物流需求恢復(fù)勢(shì)頭有所減弱，但三季度以來社會(huì)物流總量基本持續(xù)逐步恢復(fù)，1—11月社會(huì)物流總量保持3%左右的恢復(fù)性增長(zhǎng)

各領(lǐng)域物流都有所下降，產(chǎn)業(yè)升級(jí)可能成為未來增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

一是工業(yè)物流下降明顯1—11月，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)3.8%，增速比1—10月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)從環(huán)比來看，11月份同比增長(zhǎng)2.2%，比上月下降2.8個(gè)百分點(diǎn)本月工業(yè)物流受出口下滑，國(guó)內(nèi)疫情反彈等因素影響產(chǎn)業(yè)鏈周期受到一定沖擊，工業(yè)物流增速明顯回落

二是進(jìn)口物流量增速由正轉(zhuǎn)負(fù)1—11月，進(jìn)口物流總額同比下降5.3%，降幅比1—10月擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)從月度情況看，11月份，工業(yè)生產(chǎn)修復(fù)進(jìn)程放緩，出口需求大幅下降等因素影響進(jìn)口需求進(jìn)一步趨緊11月份，漲幅轉(zhuǎn)為下降3.0%

三是新業(yè)態(tài)助力民生后勤保障不斷增強(qiáng)1—11月份，單位和居民貨物物流總額同比增長(zhǎng)3.5%，增速比1—10月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn)民生消費(fèi)物流繼續(xù)發(fā)揮支撐作用，尤其是在雙11網(wǎng)購促銷的帶動(dòng)下電商快遞物流需求快速增長(zhǎng)，持續(xù)發(fā)揮釋放引領(lǐng)作用1—11月，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)6.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的0.9%，已連續(xù)3個(gè)月增長(zhǎng)

第四，產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)伴隨著穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈政策持續(xù)有效，工業(yè)物流升級(jí)發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)，新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)物流需求持續(xù)呈現(xiàn)新活力，高技術(shù)制造業(yè)物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)良好1—11月，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)8.0%，比工業(yè)產(chǎn)品物流總額快4.2個(gè)百分點(diǎn)，裝備制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)6.2%，增速比工業(yè)產(chǎn)品物流總額快2.4個(gè)百分點(diǎn)

二是物流服務(wù)供給能力基本穩(wěn)定，價(jià)格穩(wěn)中趨緩。

物流規(guī)模增速回落，物流供應(yīng)保障基本穩(wěn)定。

1—11月，物流業(yè)總收入11.4萬億元，同比增長(zhǎng)5.3%，增速比1—10月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)本月物流行業(yè)總收入增速明顯回落，但專業(yè)物流保持了較強(qiáng)的供應(yīng)能力，物流市場(chǎng)整體規(guī)模仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)

11月份，物流行業(yè)繼續(xù)保持較強(qiáng)的供應(yīng)能力，網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善的優(yōu)勢(shì)明顯在后勤保障工作穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，鐵路，公路，水運(yùn)，航空等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體暢通，特別是鐵路，水運(yùn)發(fā)揮運(yùn)輸通道作用，在保障電煤等大宗商品供應(yīng)方面充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)與此同時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了中高速增長(zhǎng)1—11月，中歐班列累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱數(shù)增長(zhǎng)11%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量同比增長(zhǎng)18.9%為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，支撐和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)提供了有力保障

物流供需端有待完善，服務(wù)價(jià)格略有回調(diào)。

11月以來，供需面持續(xù)走弱，物流服務(wù)價(jià)格小幅回調(diào)航運(yùn)方面，沿海市場(chǎng)供大于求，運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)月均值為1119.09點(diǎn)，環(huán)比下跌6.4%集裝箱市場(chǎng)需求沒有明顯改善，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整中國(guó)出口集裝箱月均綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1683.88點(diǎn)，環(huán)比下降13.6%公路方面，保障交通暢通繼續(xù)推進(jìn)，但受疫情因素影響，部分地區(qū)出現(xiàn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)性短缺，價(jià)格穩(wěn)中有升中國(guó)公路物流運(yùn)費(fèi)指數(shù)為103.3點(diǎn)，比上月上漲0.03%

三是行業(yè)景氣度明顯下降，微型企業(yè)壓力較大。

物流業(yè)下降明顯，指數(shù)維持在較低水平。

從物流行業(yè)景氣度來看，年末全國(guó)多地爆發(fā)疫情，尤其是重點(diǎn)地區(qū)中心城市，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行造成一定影響11月，景氣指數(shù)降至低位從全年走勢(shì)來看，景氣指數(shù)除4月份外，其余時(shí)間保持在48—50%區(qū)間8，9月份，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)上升10月份受疫情和季節(jié)因素影響回調(diào)三季度以來，一直在震蕩回升

微商變化頻繁，企業(yè)仍然難以盈利。

四季度以來受多重因素影響，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量，成本，利潤(rùn)波動(dòng)頻繁，經(jīng)營(yíng)依然困難。

從收入來看，下半年以來重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增速逐步放緩11月份受業(yè)務(wù)量下降，價(jià)格波動(dòng)等因素影響，收入增速連續(xù)三個(gè)月回落1—11月，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.5%，增速比1—10月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)從不同類型看，供應(yīng)鏈等綜合物流業(yè)務(wù)收入增速高于其他類型業(yè)務(wù)，增速進(jìn)一步加快交通運(yùn)輸，倉儲(chǔ)及其他物流業(yè)務(wù)基本持平，其中倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)受價(jià)格因素影響，增速明顯回落

從成本來看，注重考察的物流企業(yè)成本壓力在上升受地區(qū)疫情政策變化等因素影響，物流企業(yè)需要對(duì)全網(wǎng)資源進(jìn)行調(diào)配，針對(duì)不同地區(qū)進(jìn)行規(guī)劃業(yè)務(wù)連接和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)的成本壓力越來越大，跨區(qū)域產(chǎn)能周轉(zhuǎn)，人力資源配置等相關(guān)成本明顯增加1—11月份，每百元物流收入中物流企業(yè)成本為96.1元，比1—10月份上漲2.5%，呈現(xiàn)持續(xù)上漲的高水平

從盈利情況看，11月份，受疫情大規(guī)模反彈和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難增加影響，重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍下降，物流需求下行壓力加大，貨運(yùn)量和配送加工量業(yè)務(wù)量均有不同程度下降物流業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下降，重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)同比下降2.6%，營(yíng)收利潤(rùn)率仍不足3%

雖然面臨多重困難，但物流業(yè)仍表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和承壓能力，總體保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)各部門積極優(yōu)化物流相關(guān)疫情防控政策，保障貨物和服務(wù)暢通的成果繼續(xù)鞏固社會(huì)物流總量和物流業(yè)總收入基本保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)但也要看到，進(jìn)入四季度以來，國(guó)際環(huán)境復(fù)雜演變，全球經(jīng)濟(jì)走弱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)一步承壓，物流需求復(fù)蘇一波三折社會(huì)物流總量頻繁波動(dòng)，說明當(dāng)前物流運(yùn)行仍存在較大不確定性，復(fù)蘇動(dòng)能依然較弱下一階段，伴隨著防疫政策的調(diào)整優(yōu)化和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)一攬子政策的持續(xù)實(shí)施，物流服務(wù)保障能力也將同步加強(qiáng)，社會(huì)物流整體運(yùn)行有望保持在持續(xù)穩(wěn)定的區(qū)間