中國質(zhì)量協(xié)會指出，2024年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為79分，同比下降1分，連續(xù)兩年下降。其中，純電動汽車用戶滿意度得分78分，混動汽車(含插電式混動和增程式混動)用戶滿意度得分79分，同比均下降1分。

中國質(zhì)量協(xié)會稱，品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。品牌形象對用戶滿意度影響程度最高，2024年新能源汽車行業(yè)品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，連續(xù)2年下降。用戶對于當前新能源行業(yè)個性化質(zhì)量供給水平的滿意度同比下降，影響行業(yè)用戶滿意度提升。新能源汽車行業(yè)用戶感知質(zhì)量得分79.4分，同比下降1分。其中，用戶對于個性化質(zhì)量的滿意度同比下降2分。

中國質(zhì)量協(xié)會表示，智能座艙故障次數(shù)居首位，產(chǎn)品故障集中度有所降低。2024年中國新能源汽車行業(yè)百輛新車故障次數(shù)為91次，同比有所下降。純電動汽車故障前五位與混動汽車相同，但故障集中度高于混動汽車。純電動汽車故障次數(shù)最高的前五位分別是:智能座艙(22次)、內(nèi)飾(14次)、車身外觀(12次)、智能駕駛輔助(11次)和行駛轉(zhuǎn)向制動(11次)，前五項故障次數(shù)占總體故障72%；混動汽車故障次數(shù)最高的前五位分別是:車身外觀(12次)、行駛轉(zhuǎn)向和制動(12次)、智能座艙(11次)、內(nèi)飾(11次)和智能駕駛輔助(10次)，前五項故障次數(shù)占總體故障67%。新能源汽車在智能化板塊相較于燃油汽車優(yōu)勢更明顯。噪音、異味等故障仍有待行業(yè)進一步解決。

中國質(zhì)量協(xié)會指出，行業(yè)用戶滿意度水平同比下降應引起行業(yè)的高度重視，新能源汽車企業(yè)需要進一步加強“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，不僅要在產(chǎn)品制造、服務設計等方面堅持以用戶需求為核心，更要在企業(yè)經(jīng)營層面切實強化以用戶為中心的經(jīng)營理念，傾聽用戶、尊重用戶，切實解決用戶實際體驗過程中的質(zhì)量痛點，以質(zhì)量增強用戶信任，不斷提升品牌形象、滿足用戶的個性化質(zhì)量需求，推動行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。