蓋世汽車Seeds報(bào)道，近日，超聲波芯片公司佑航科技完成了數(shù)千萬(wàn)元Pre-A+輪戰(zhàn)略融資，由上市公司思瑞浦微電子旗下芯陽(yáng)基金戰(zhàn)略投資。本輪融資將主要用于車載超聲波Ak1、AK2傳感器芯片及車載光雨量傳感器芯片的車規(guī)驗(yàn)證測(cè)試及量產(chǎn)。

資料顯示，佑航科技成立于2021年，是一家智能車載傳感器芯片及部件二級(jí)供應(yīng)商，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自于汽車產(chǎn)業(yè)和芯片行業(yè)，擁有10多年的汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗(yàn)和芯片開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。其專注為Tier1提供車載超聲波探芯和車載超聲波雷達(dá)芯片、光雨量傳感器芯片、微碰撞傳感器芯片和線控底盤傳感器控制芯片等產(chǎn)品。

成立當(dāng)年，該公司就獲得了香洲正菱天使輪投資；去年10月，完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，由中南創(chuàng)投領(lǐng)投、鼎嘉資本跟投。

本次投資方思瑞浦則是國(guó)內(nèi)模擬芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋信號(hào)鏈、電源管理、微控制器等多個(gè)領(lǐng)域，在車規(guī)產(chǎn)品布局上，其已陸續(xù)推出100多款汽車級(jí)芯片，涵蓋放大器、比較器、模擬開(kāi)關(guān)、接口產(chǎn)品、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、LDO、電源監(jiān)控、DCDC、柵極驅(qū)動(dòng)、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、功率開(kāi)關(guān)等，廣泛應(yīng)用于車載娛樂(lè)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車身控制等領(lǐng)域。

在車載傳感器中，超聲波雷達(dá)是目前最常見(jiàn)的品種之一。

作為一種利用超聲波測(cè)算距離的雷達(dá)傳感器裝置，超聲波雷達(dá)憑借測(cè)距方式簡(jiǎn)單、產(chǎn)業(yè)鏈成熟、單體價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于倒車、泊車輔助和無(wú)人機(jī)飛行測(cè)距等領(lǐng)域，此外還逐漸進(jìn)入到了智能家居和安防等新興市場(chǎng)。

也因此，在智駕如日中天的當(dāng)下，超聲波雷達(dá)被認(rèn)為是一個(gè)前景廣闊的賽道。

當(dāng)前，超聲波雷達(dá)已成為車企智能化硬件不可缺失的部分，特別是自主泊車、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，超聲波雷達(dá)行業(yè)在近年來(lái)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。千際投行發(fā)布的報(bào)告顯示，在中國(guó)市場(chǎng)，超聲波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)從2017年的116.07億元增長(zhǎng)到2022年的163.08億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7.04%，預(yù)計(jì)到2027年市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大到332.02億元。

在技術(shù)路線上，超聲波雷達(dá)與視覺(jué)融合的傳感器方案被視為未來(lái)的主流技術(shù)路線，這種融合方案不僅能夠彌補(bǔ)超聲波雷達(dá)的視覺(jué)盲區(qū)，還能通過(guò)降低綜合成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，像是一汽、吉利、比亞迪、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城、小鵬、極越等車企相關(guān)車型都有上車多顆超聲波雷達(dá)產(chǎn)品。

在產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)方面，超聲波雷達(dá)上游環(huán)節(jié)主要由芯片和傳感器等原材料生產(chǎn)企業(yè)組成。由于技術(shù)壁壘，行業(yè)上游芯片主要依賴進(jìn)口，據(jù)悉對(duì)外依賴度高達(dá)90%以上，代表企業(yè)如高通、英特爾、德州儀器等國(guó)際巨頭。不過(guò)，傳感器領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，這為產(chǎn)業(yè)鏈的本土化發(fā)展提供了重要支撐。

下游環(huán)節(jié)主要由整車廠構(gòu)成，也有如大疆創(chuàng)新和極飛科技等新興科技企業(yè)參與。現(xiàn)階段，汽車行業(yè)占超聲波雷達(dá)應(yīng)用的95%，是最主要的下游市場(chǎng)。

值得一提的是，佑航科技所在的中游環(huán)節(jié)是超聲波雷達(dá)生產(chǎn)企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)際Tier 1企業(yè)如大陸集團(tuán)、博世、法雷奧等占據(jù)主導(dǎo)地位，中國(guó)本土企業(yè)如奧迪威、上富電技、航盛電子、佑航科技等也在積極布局，尋求國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)會(huì)。

不同于激光雷達(dá)這類新興事物，超聲波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展歷史悠久，已進(jìn)入一個(gè)相對(duì)成熟的階段，目前也陷入產(chǎn)品同質(zhì)化與利潤(rùn)空間擠壓?jiǎn)栴}，如何提升產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)化，顯然為當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)之一。

據(jù)悉，業(yè)界頭部玩家目前主要在推進(jìn)新一代AK2編碼超聲波雷達(dá)，佑航科技是為數(shù)不多布局此細(xì)分領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)Tier2玩家之一。佑航科技主要提供超聲波雷達(dá)的探芯與芯片部分，占超聲波BOM成本的65%以上。

佑航科技創(chuàng)始人謝曉靜指出，目前AK1超聲波雷達(dá)傳感器的國(guó)產(chǎn)化比例在60%左右，AK2比例在45%左右，得益于這幾年自主品牌銷量的提高，超聲波雷達(dá)的國(guó)產(chǎn)化比例也在不斷提升。

官方介紹，佑航科技的超聲波雷達(dá)探芯產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)國(guó)內(nèi)合作Tier1搭載于國(guó)內(nèi)頭部車企幾十款車型上；Ak2芯片也已通過(guò)現(xiàn)有客戶測(cè)試，預(yù)計(jì)2025年一季度小批裝車量產(chǎn)；同步研發(fā)的車載光雨量傳感器等芯片也將于明年一季度批量交付。

此外，該公司現(xiàn)擁有6條全自動(dòng)化超聲波探芯生產(chǎn)線，在今年上半年完成超聲波探芯1500萬(wàn)顆前裝量產(chǎn)交付，預(yù)計(jì)今年全年能達(dá)到3000萬(wàn)顆探芯的產(chǎn)量。

佑航科技表示，除了保持和國(guó)內(nèi)晟泰克、輝創(chuàng)、?？档萒ier1持續(xù)合作，實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)汽車品牌出口同步全球化，公司也在與摩比斯，法雷奧等全球Tier1共同研發(fā)及量產(chǎn)國(guó)外汽車傳感器項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展全球市場(chǎng)。

關(guān)于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》:

蓋世汽車《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目，旨在打造一個(gè)鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機(jī)構(gòu)、地方政府的服務(wù)平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動(dòng)以來(lái)，一直致力于發(fā)掘智能電動(dòng)汽車變革大潮中對(duì)行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領(lǐng)作用的好公司、好技術(shù)、好的商業(yè)模式，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量的成長(zhǎng)。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報(bào)道過(guò)的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對(duì)接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。