我們都說，好漢不提當(dāng)年勇，而對于東風(fēng)雪鐵龍而言，只能通過曾經(jīng)的“輝煌成就”，來表達(dá)它接下來在國內(nèi)市場活下去的勇氣。愛麗舍絕對算是一個繞不開的車型，見證了我國汽車市場發(fā)展的初期階段，當(dāng)然了，12萬的C6也令人津津樂道。

除此之外，近日，根據(jù)我們的最新了解，雪鐵龍在海外市場發(fā)布了一組全新雪鐵龍Basalt的新車官圖，是一款緊湊型SUV，并且未來即將在2024年下半年率先在印度和南美洲市場上市。

與此同時，也大概率應(yīng)該是無緣國內(nèi)市場了。而我們看到，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，前臉配有分體式大燈、分段式的進(jìn)氣網(wǎng)、并且還有類似獠牙的裝飾和銀色的前保險杠等等，相對復(fù)雜化的設(shè)計語言下，給人一種張牙舞爪的感覺。

尤其是整個車身通體采用黃黑撞色設(shè)計，運(yùn)動范兒十足，并且尾部采用了動感的溜背造型，算是典型的跨界轎跑式SUV，足夠個性，但畢竟是小眾市場。

但無論新車未來是否國產(chǎn)，我們都不會羨慕，因為我們還有雪鐵龍凡爾賽C5 X，這款車已經(jīng)展現(xiàn)了足夠的個性和運(yùn)動基因，從銷量上來看，月銷量也至少得有一兩千臺左右的水平，關(guān)鍵還有全系標(biāo)配的1.6T渦輪增壓動力呢。

寫在最后:法系車有今天的局面，完全是咎由自取，對于中國市場的不夠重視，新能源已經(jīng)開始內(nèi)卷，神龍汽車還在等什么？