深藍(lán)G318為誰而造？近日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩鄧工在社交平臺上發(fā)布了一則視頻，引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注，同時也激發(fā)了消費者對科技新硬派SUV的無限遐想。

在視頻中，鄧工提到，在過去的幾年里，深藍(lán)汽車做了數(shù)十萬份樣本的調(diào)研，最終發(fā)現(xiàn)每100個汽車用戶有70個知道硬派，有35個對比過硬派，有16個進(jìn)店去試駕過硬派，而最終買硬派的只有4個人。

為什么會形成如此大的反差？對此，鄧工的理解是，許多潛在消費者因為造型雷同、油耗高、駕駛不舒適、空間局促這四大痛點，對傳統(tǒng)硬派SUV望而卻步。而深藍(lán)G318圍繞新造型、新能耗、新空間、新舒適四大革命，解決傳統(tǒng)硬派“四大痛點”，讓用戶享受最舒適城市出行體驗的同時，獲得最美好的戶外出行體驗，但并非為越野發(fā)燒友的極限越野場景而生，向往美好的閉眼入，擂坡沖沙的請繞行，這就是打造深藍(lán)G318的初衷。

深藍(lán)G318打破傳統(tǒng)“方盒子”造型，拒絕千篇一律的雷同外觀，開啟硬派設(shè)計新潮流。深藍(lán)G318以先達(dá)未來的設(shè)計理念，采用了賽博金屬和原石切割的創(chuàng)意元素，呈現(xiàn)出“戰(zhàn)艦之威”的硬朗前臉與“太空之門”的未來感車尾，彰顯了其獨特且不凡的氣質(zhì)。

低風(fēng)阻輪轂、底盤全封裝、一體化型面等設(shè)計，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35Cd，遠(yuǎn)超同級車型。前方擋風(fēng)玻璃39度的傾斜角度，為駕駛者帶來了艦長級的寬廣視野，仿佛置身于未來戰(zhàn)艦的駕駛艙中。而14.6寸超大內(nèi)嵌式屏幕則集成了大部分日常功能按鍵，簡潔而牢靠，展現(xiàn)了科技與硬派的完美融合。

憑借其獨樹一幟的科技新硬派風(fēng)格，深藍(lán)G318帶來城市家轎的駕駛舒適感。深藍(lán)G318配備了雙叉臂+多連桿+R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是勞斯萊斯同款技術(shù)，轉(zhuǎn)向助力更絲滑。

同時，還配備了先進(jìn)的空懸+CDC系統(tǒng)，實現(xiàn)了車身高度實時可調(diào)與阻尼毫秒級響應(yīng)。主動魔毯技術(shù)能夠提前預(yù)判路面障礙，自動調(diào)整懸架的軟硬和高低狀態(tài)。這一配置不僅堪比百萬級豪車，讓用戶的駕乘舒適性得到顯著提升。?

深藍(lán)G318車長達(dá)到5010mm，軸距2880mm，配合高達(dá)61%的橫向得房率和去大梁設(shè)計實現(xiàn)的68%縱向得房率，使車內(nèi)空間達(dá)到了同級天花板水平。后備箱空間最大可達(dá)1747L，足以輕松放下29個20寸行李箱，滿足全家出行的裝備需求。前排座椅可以完全放倒，瞬間變身舒適的沙發(fā)床；后排座椅同樣可以完全放倒，形成一張1.8米的大床，讓一家人在車內(nèi)也能享受如家般的溫馨與舒適。

同時，車輛還配備了行李架PLUS，動態(tài)承重80kg，靜態(tài)承重高達(dá)300kg，搭配1.6T脫鉤，可輕松拖掛自行車、皮筏艇、摩托車、房車等戶外裝備，為用戶的探險之旅提供更多可能性。6千瓦的外放電功率，能夠輕松供應(yīng)8個帳篷的用電需求，讓用戶在野外也能享受用電自由。車頂中間的兩個露營燈更是能照亮250㎡的區(qū)域，為用戶在夜晚的戶外活動中提供充足的光線，暢享全新的戶外體驗。?

在能耗方面，首次搭載深藍(lán)超級增程2.0的G318，將超級省、超級爽、超級安全貫徹到底。坐擁十項全球第一，獨享兩項行業(yè)唯一，重新定義增程領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。在續(xù)航方面，其純電續(xù)航達(dá)到190km，同時整車綜合續(xù)航超過1000km。其超高的油電轉(zhuǎn)化效率使得每升油能轉(zhuǎn)化為3.63度電，即使在饋電狀態(tài)下，CLTC工況百公里油耗也能低至6.7L，讓硬派車徹底告別了“油老虎”的標(biāo)簽。