本以為國(guó)產(chǎn)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)已足夠激烈，但未曾想到，在國(guó)產(chǎn)品牌的風(fēng)頭之下，合資品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更是達(dá)到了新的高潮。談及B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，別克君威、福特蒙迪歐和現(xiàn)代索納塔等車(chē)型因其市場(chǎng)優(yōu)惠及品牌影響力，相較于日系三劍客和德系雙雄，門(mén)檻明顯更低。這些車(chē)型大多在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，甚至只需15萬(wàn)左右便可擁有，但你知道嗎？只需10萬(wàn)多一點(diǎn)，就能入手一款B級(jí)車(chē)，這簡(jiǎn)直讓人難以置信。雪佛蘭旗下的邁銳寶XL便是這樣一款車(chē)型，其價(jià)格已降至十萬(wàn)出頭。

邁銳寶XL原定價(jià)在17.59-21.99萬(wàn)之間，市場(chǎng)中常有的優(yōu)惠幅度為4-5萬(wàn)。但近期網(wǎng)絡(luò)消息透露，部分地區(qū)該車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠已高達(dá)7.5萬(wàn)。其中，1.5T版本的邁銳寶XL最高優(yōu)惠達(dá)7萬(wàn)，而2.0T版本更是高達(dá)7.5萬(wàn)，優(yōu)惠力度之大可謂前所未有。這意味著，其入門(mén)級(jí)車(chē)型的裸車(chē)價(jià)已降至10.59萬(wàn)，落地價(jià)也僅在十萬(wàn)出頭，即便是頂配車(chē)型，裸車(chē)價(jià)也不足15萬(wàn)，這無(wú)疑使其成為了市場(chǎng)中的“價(jià)格屠夫”。

作為一款B級(jí)車(chē)，邁銳寶XL如今的價(jià)格已接近緊湊級(jí)轎車(chē)，足見(jiàn)其為銷(xiāo)量所做出的努力。雖然在智能化和品牌影響力方面，邁銳寶XL或許稍遜一籌，但若追求性?xún)r(jià)比，那么現(xiàn)在的它無(wú)疑是一個(gè)極佳的選擇。合資車(chē)的身份，無(wú)疑為其增添了不少面子；2829毫米的超長(zhǎng)軸距，保證了其后排空間的寬敞，十分適合家用。設(shè)計(jì)和配置方面，雖中規(guī)中矩，但全系標(biāo)配了多項(xiàng)實(shí)用功能，如車(chē)身穩(wěn)定控制、剎車(chē)輔助、定速巡航、倒車(chē)影像等，主打的就是實(shí)用。動(dòng)力方面，無(wú)論是1.5T還是2.0T版本，都能滿足不同消費(fèi)者的需求，且全系配備9AT，這在合資B級(jí)車(chē)中顯得尤為誠(chéng)意滿滿。

雪佛蘭邁銳寶XL如今在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的降價(jià)幅度之大，無(wú)疑是受到了銷(xiāo)量的影響。與其他B級(jí)車(chē)每月銷(xiāo)量達(dá)一兩萬(wàn)臺(tái)相比，邁銳寶XL每月的銷(xiāo)量?jī)H上千臺(tái)，甚至有時(shí)僅幾百臺(tái)。今年前兩個(gè)月的總銷(xiāo)量也僅有一千出頭，市場(chǎng)表現(xiàn)可謂慘淡。