捷尼賽思旗下中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)G70的獵裝版Shooting brake車(chē)型已經(jīng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)上市，成為了極致小眾個(gè)性的進(jìn)口車(chē)選擇，顯示出了品牌的誠(chéng)意，當(dāng)然由于相比于旅行車(chē)的實(shí)用性，該車(chē)其實(shí)更加強(qiáng)調(diào)個(gè)性感，儲(chǔ)物能力和空間方面的體驗(yàn)都沒(méi)有想象中出色，與德系旅行車(chē)對(duì)手截然不同。

在外觀方面，新車(chē)在前保險(xiǎn)杠部分沒(méi)有太多可輸出，因?yàn)榕c三廂版本基本保持一致，獨(dú)特的列在圓潤(rùn)的車(chē)頭有著標(biāo)志性的盾形多邊形大嘴格柵，左右兩側(cè)插入了扁平的雙橫杠式尾燈組，前保險(xiǎn)杠部分則是夸張的三段式鏤空裝飾，顯得既個(gè)性又運(yùn)動(dòng)。在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)則在B柱之后采用了獨(dú)特的Shooting brake線(xiàn)條，雖然沒(méi)有采用無(wú)框車(chē)門(mén)隱藏式門(mén)把手之類(lèi)的設(shè)計(jì)，但沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑該車(chē)的時(shí)髦值，因?yàn)榇_實(shí)采用了目前旅行車(chē)市場(chǎng)幾乎唯一的獨(dú)特造型。

前置C柱造型粗壯，呈流線(xiàn)型效果，后風(fēng)擋額外突出，形成了類(lèi)似于壓扁奔馳GLE的線(xiàn)條，實(shí)現(xiàn)了前所未有的觀感，不得不承認(rèn)韓系車(chē)型設(shè)計(jì)上的創(chuàng)意。當(dāng)然作為一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型，大尺寸黑色輪轂，低趴的離地間隙，前輪后方的進(jìn)氣道裝飾等元素也都不會(huì)缺席，符合車(chē)型的定位。在車(chē)尾部分，后風(fēng)擋有著較大的傾斜角度，尾箱蓋開(kāi)口很小，整體突出，后備箱空間方面肉眼可見(jiàn)的并不算出色，這也對(duì)該車(chē)的實(shí)用性造成了一定的影響。雙橫杠式尾燈被尾箱蓋分隔成了雙感嘆號(hào)式的設(shè)計(jì)，顯得相當(dāng)?shù)莫?dú)特。

車(chē)頂擾流板和后保險(xiǎn)杠部分扁平的雙邊雙出排氣和擴(kuò)散器形成對(duì)應(yīng)，讓整車(chē)的風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分新車(chē)的前排也與三廂版本保持一致，懸浮式大尺寸液晶屏有著相對(duì)較窄的邊花，與液晶儀表盤(pán)組成雙屏系統(tǒng)，中控臺(tái)面微微向駕駛的偏轉(zhuǎn)，今日的電子擋桿，隨處可見(jiàn)的紅色縫線(xiàn)菱形花紋裝飾保留大量實(shí)體按鍵的細(xì)節(jié)都足夠的運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻刺激了駕駛者的神經(jīng)。

不過(guò)優(yōu)勢(shì)也就到此為止，新車(chē)無(wú)論是后排乘坐空間還是后備箱空間都相當(dāng)?shù)囊话?，外媒甚至將該?chē)歸為了緊湊型車(chē)行列，而并非國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定位的中型轎車(chē)，實(shí)際上從尺寸你也可以看出的三圍只有4700/1850/1400毫米，軸距為2835毫米，國(guó)內(nèi)隨便拉一款緊湊型轎車(chē)都要比他大，加上本就后驅(qū)的布局，后排乘坐空間方面顯然十分有限。在此基礎(chǔ)上由于獨(dú)特的車(chē)尾線(xiàn)條并非傳統(tǒng)旅行車(chē)的大屁股設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積為465升，后排放倒之后為1535升，其實(shí)就是一臺(tái)相對(duì)較大的兩廂車(chē)的尺寸，不要指望有德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒接近2000升的拓展空間，而是以態(tài)度為主。

在動(dòng)力方面新車(chē)則搭載到2.0T和3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)后者與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)緣，消費(fèi)者能夠買(mǎi)到的是前者最大功率245馬力，與之匹配的是8AT變速箱，超小的車(chē)身較短的軸距可選擇的四驅(qū)系統(tǒng)，加上僅1400毫米的超低高度帶來(lái)的重心，確實(shí)提供了相當(dāng)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???