不可否認(rèn)，借助新能源賽道發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，但想要在高端市場(chǎng)中和傳統(tǒng)豪華車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，光在外觀、內(nèi)飾方面下功夫可是不行的，因?yàn)閷?duì)于高端豪車(chē)來(lái)講，底盤(pán)質(zhì)感才是最能凸顯實(shí)力的地方。那么如今國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的底盤(pán)能夠做到什么水平呢？剛上市沒(méi)多久的嵐圖追光PHEV可以說(shuō)是給出了答案，那就是和百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)扳手腕都沒(méi)問(wèn)題。

關(guān)鍵價(jià)格方面，嵐圖追光PHEV官方起售價(jià)為25.28萬(wàn)，并且目前還能享受價(jià)值5.8萬(wàn)的購(gòu)車(chē)權(quán)益。這也意味著對(duì)于同價(jià)位甚至是56E這樣的高價(jià)行政級(jí)豪車(chē)來(lái)講，嵐圖追光PHEV的底盤(pán)實(shí)力確實(shí)拿捏住了。為什么會(huì)這么說(shuō)？咱們不妨接著往下看。

首先看結(jié)構(gòu)，25萬(wàn)級(jí)的嵐圖追光PHEV給到了以往高端豪車(chē)才會(huì)配備的前雙叉臂+后五連桿懸架的配置，相比于采用前麥弗遜后多連桿懸架的車(chē)型來(lái)講，有著更出色的側(cè)傾控制能力以及操控穩(wěn)定性，像是在山路這種需要連續(xù)轉(zhuǎn)彎的路段，會(huì)有著更為舒適的駕控體驗(yàn)，不容易暈車(chē)。

此外用料方面，嵐圖追光PHEV還采用了同級(jí)罕見(jiàn)的全鋁底盤(pán)，鋁合金用料占比超過(guò)了90%，除了懸架以外，包括前后副車(chē)架、擺臂、羊角這些都是采用了鋁合金材質(zhì)打造，要知道目前奧迪A6L都是沖壓鋼板前副車(chē)架，用料的厚道程度可見(jiàn)一斑。這也使得嵐圖追光PHEV底盤(pán)輕量化提升30%，并且耐腐蝕性強(qiáng)、操控更輕盈，快速過(guò)彎或者掉頭都不會(huì)讓人感到不適。

當(dāng)然嵐圖追光PHEV的最大亮點(diǎn)，還是奧迪A8這些超豪華車(chē)型才會(huì)帶有的空懸+CDC，能夠主動(dòng)識(shí)別路面，自動(dòng)調(diào)節(jié)減振器阻尼力，并且做到抗俯仰以及提升側(cè)傾控制，比如前方為坑洼、減速帶路段，那么底盤(pán)就會(huì)自動(dòng)降低阻尼力，有效提升車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性。此外這套系統(tǒng)還提供了標(biāo)準(zhǔn)/高能/舒適三種模式可選，在高速行駛的情況下，只需一鍵開(kāi)啟高能模式，它就能夠主動(dòng)提升懸架阻尼力，給車(chē)輛提供更佳的支撐力和操控性。

值得一提的是，嵐圖追光PHEV的魔毯底盤(pán)，還支持上下可調(diào)，在非鋪裝路面等壞路情況下行駛的時(shí)候，車(chē)身底盤(pán)高度升高，提升車(chē)輛的通過(guò)性，這樣即使有一些碎石、坑洼，也不用擔(dān)心刮擦、磕碰底盤(pán)了。同時(shí)空氣懸架還帶有自適應(yīng)調(diào)整功能，能夠有效優(yōu)化剎車(chē)點(diǎn)頭、起步抬頭等表現(xiàn)，來(lái)提供更為舒適的駕駛感。

總而言之，嵐圖追光PHEV在魔毯底盤(pán)的加持下，確實(shí)具有遠(yuǎn)超它價(jià)位的實(shí)力，可以說(shuō)是要操控有操控，要舒適有舒適，25萬(wàn)級(jí)混動(dòng)豪華轎車(chē)“一哥”可以說(shuō)是實(shí)至名歸。所以如果你目前預(yù)算在25-30萬(wàn)左右，那么嵐圖追光PHEV這款車(chē)絕對(duì)值得一試。#百萬(wàn)底盤(pán)嵐圖追光#