終端調(diào)研顯示，1月初乘用車總體市場折扣率約為20.4%，雖有部分廠商小幅回收12月底優(yōu)惠政策，但也仍有部分廠商在節(jié)前抓緊出臺新一波優(yōu)惠政策，整體市場優(yōu)惠力度仍無回收跡象。頭部廠商月初零售目標(biāo)環(huán)比上月微降5%左右，部分廠商仍有沖擊新年首月開門紅的勢頭。初步推算本月狹義乘用車零售市場約為220.0萬輛左右，環(huán)比下降6.5%，受去年年初超低基數(shù)影響，同比增長70.2%。新能源零售預(yù)計80.0萬輛左右，環(huán)比下降15.3%，滲透率回落至36.4%，符合常規(guī)季節(jié)性表現(xiàn)。

周度走勢推算顯示，今年元旦假期較早，1月第一周工作日較多，主要廠商延續(xù)較高終端熱度，日均零售5.40萬，環(huán)比12月第一周增長10.0%。第二周市場熱度溫和持續(xù)，日均零售5.85萬，環(huán)比下降15.0%，市場表現(xiàn)與第一周基本一致。第三周恢復(fù)往年一月正常周度走勢，預(yù)計日均銷量6.29萬，環(huán)比下降17.5%。第四-五周市場有一定的年前沖量空間，日均零售預(yù)計9.72萬，環(huán)比下降9.7%，綜合估算1月零售將達(dá)220.0萬。

乘聯(lián)會指出，雖然汽車銷量逐月走高，但由于終端價格持續(xù)下探，汽車類消費品零售總額漲幅收窄。廠商為爭取年度開門紅，多延續(xù)2023年年底的營銷力度，返鄉(xiāng)用戶購車熱度雖不及往年，但也對整體車市有明顯拉動，構(gòu)成1月市場的增量因素。1月初地方消費政策出臺數(shù)量相對一般，溫和支撐1月車市。

乘聯(lián)會表示，冬季天氣較冷，消費者對于續(xù)航感知更加明顯，不利于新能源車市的潛客積蓄。終端表現(xiàn)不及預(yù)期引發(fā)的新能源頭部廠商的新一輪降價已然開啟，新一輪新能源主流細(xì)分市場的價格內(nèi)卷蓄勢待發(fā)。