11月30日，極越CEO夏一平正式宣布極越01全系車型直降3萬，長續(xù)航三元鋰電池選裝包同步下調(diào)1萬元，全新的售價將為21.99-30.99萬。與此同時，對于已經(jīng)提車的老用戶，極越會根據(jù)車型售價給予3萬元差價的現(xiàn)金補償。

另外，相比新車上市時的用戶權(quán)益隨著本次價格調(diào)整也有所變化，新用戶下定極越01全系車型，可享12個月“純視覺”高階智駕ROBO Drive Max免費訂閱、終身整車/三電質(zhì)保、終身免費道路救援等，另外置換可再享5000元減免。

對于一個剛剛上市不到2個月的新車來說，全系3萬元的降幅確實不小。但夏一平再當天的溝通會中表示極越并非是要掀起價格戰(zhàn)，而是根據(jù)用戶的反饋和實際情況進行的價格體系調(diào)整。通過用戶權(quán)益的優(yōu)化不僅大幅減輕了銷售人員的培訓(xùn)成本，更讓用戶獲得了最直接的利益。

另據(jù)夏一平透露，目前極越01的訂單已超過3萬，APP的用戶數(shù)量更是突破了百萬，這對于一個剛剛成立的新品牌來說已經(jīng)是一個了不起的成績。

而極越01對用戶最大的吸引力自然也是智能化，因為有吉利和百度兩大巨頭的賦能，極越01被稱為“AI汽車機器人”。在極越01上我們可以看到無車門把手、屏幕換擋、方向盤按鍵燈光控制等超前設(shè)計，或許這會改變我們當前的駕駛習慣，但夏一平表示這都是對未來更智能化駕駛進行的預(yù)埋。

在智能駕駛方面極越01搭載了百度Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系，其高階智駕已形成覆蓋高速、城市、泊車場景下的“多域融通”。與市面上多數(shù)智駕車型采用激光雷達的方案不同，極越01采用了與特斯拉類似的“純視覺”方案，極越汽車將這套高階智駕系統(tǒng)命名為“ROBO Drive Max”。

今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕，不過其核心功能點到點領(lǐng)航輔助PPA已覆蓋全國90%的高速高架，明年將逐步實現(xiàn)全覆蓋。

根據(jù)現(xiàn)有用戶數(shù)據(jù)反饋，極越01用戶日常使用PPA使用率超過了總里程的58.5%，自動泊車用戶滲透率96.7%。過去7天SIMO語音的用戶使用滲透率98.9%，每車SIMO交互日均53次，任務(wù)成功率98%。

事實上采用“純視覺”方案的車型會比采用激光雷達方案車型的智能硬件成本更低，因此極越01本次降價并不是“賠本賺吆喝”。但在當前政策法規(guī)允許的智駕范圍內(nèi)用戶的智能駕駛體驗并不遜于激光雷達車型。并且隨著大模型數(shù)據(jù)的積累，視覺方案會逐漸降低對車載芯片算力資源的占用。相反激光雷達方案，隨著識別物體種類越多，會對智駕芯片要求越來越高。

紅點觀察

對于消費者來說，如果看重極致性能和續(xù)航，極越01可能不一定是第一選擇，但想要體驗超前的智能化，那么極越01就會非常有吸引力，通過本次價格調(diào)整，或許會對極越01的銷量再次帶來提升。

其實在提升銷量的同時，極越目前更需要加快渠道的建設(shè)。華為智選車通過華為手機的銷售渠道，在全國有超過5000家門店，而極越從品牌到渠道都是從0開始。不過按照計劃，極越明年的門店數(shù)量將會達到300家。