近日，在2023年廣州車展上，起亞汽車旗下全新純電動車EV5正式上市，新車的起售價格為14.98萬元，比此前的預售價又低了1萬元，顯示出一定的誠意，當然韓系車在國內是否成功，其實現(xiàn)在好像也不完全取決定價，還是要看一定的緣分。

在外觀方面，新車采用了小號EV9的設計語言，雖然沒有后者的800伏高壓電氣化構架和獨特的座椅布局，但還是將為顏值方面的精髓帶到了國內。前臉部分方正的車鼻，略微向前突出，并有著獨特的彎折日行燈帶大燈組造型令人印象深刻，前保險杠部分則加入了復雜的梯形下格柵，多段式的鏤空和銀色細節(jié)，有效地增強了設計感和辨識度。在車身側面，新車則有著相對方正的線條，算得上純電動SUV中的少數(shù)派，在此基礎上懸浮式車頂設計，特殊的D柱交匯，大尺寸氣動輪轂，簡潔的腰線，隱藏式把手等元素也都不會缺席，在15萬元左右的價位有著不錯的時髦值。

在車尾部分彎折了，尾燈雖然沒有EV9那么夸張，但也有著獨特的造型，與車頭的風格形成對應，尾箱線條略微向外凸起，后保險杠部分采用了大面積雙色裝飾，進一步增強了層次感。在內飾部分新車采用了現(xiàn)代起亞集團標配的雙連大尺寸懸浮液晶屏設計理念，并加入了HUD抬頭顯示，提供了不錯的科技感表現(xiàn)。整個中控臺面相對平直，但細節(jié)方面又有多段式的棱角，顯示出不錯的設計感，更加值得一提的是，獨特的前排座椅設計，在主副駕駛之間增加了額外的第三坐墊，然沒有安全帶不能在行駛中使用，但在其他場景增強了實用的屬性。

當然懷擋機構，懸浮式的中央儲物格，杯架等細節(jié)都不會缺席，符合時下的流行時尚。后備箱空間也支持多段式的隔斷設計，實用性方面有著不錯的考量。在動力方面新車則選擇相對務實，搭載了最大功率218馬力的單電機，與之匹配的是64千瓦時鋰電池組，純電續(xù)航里程CLTC工況530公里，較低的配置也是該車能夠拉低價格的主要原因。

后期還將會有88千瓦時長續(xù)航版和313馬力GT Line版推出，不過還要再多等幾個月。當然由于成本和價格的原因只有400伏構架，不過充電速度并不算慢，27分鐘就充值80%，并有對外放電功能，進一步增強了實用性，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???