選SUV，舒適性、越野能力和性價比總是無法兼得，筆者見過很多既舒適又實惠的城市SUV，過個小溝小坎兒還可以，下道去野就算了；也有不少能帶你沖沙涉水的硬派SUV，乘坐卻很難談得上是享受，性價比也不高；只有極少數(shù)SUV能夠兼顧舒適與越野，但這位“霸道總裁”的身價一定是你高攀不起的。

哈弗新能源日前上市了龍序列下第二款全新車型——哈弗猛龍，從其外觀可知，這又是一款時下正火的“方盒子”越野。但與以往所有競品不同的是，它號稱既“顧家”又能野，而且性價比超高，“一車抵三車”。

筆者親身體驗了一下，定位為緊湊級插電混動越野SUV的哈弗猛龍，雖然算不上“霸道總裁”，但足以立住“柔情硬漢”的人設了。這款新車有三大優(yōu)勢讓人很難拒絕。

首先，表里如一，“方盒子”不只外觀硬朗，越野能力也是真的強。無論是布滿炮彈坑的泥地、碎石陡坡，還是沙地，哈弗猛龍都能應對。一些坡度之大，靠自己怕是要手腳并用了。

官方數(shù)據(jù)顯示，哈弗猛龍的接近角24°、離去角30°，縱向通過角19°，空載最小離地間隙200mm，涉水深度可達560mm，最大爬坡角度60%。

強悍的越野能力得益于哈弗猛龍搭載的全新一代高熱效率1.5T混動專用發(fā)動機+智能電四驅技術Hi4組成的黃金動力組合，系統(tǒng)綜合功率達282kW，綜合扭矩750N?m。同時，后橋電控差速鎖可實現(xiàn)后橋車輪扭矩100%輸出，讓越野脫困更從容；搭配7種駕駛模式，以及透明底盤技術，極大地降低了越野的技術門檻。

按照廠家的說法，哈弗猛龍能夠駕馭95%的路況，一般越野愛好者的需求它都能滿足。

其次，讓筆者驚艷的是哈弗猛龍的舒適性，其底盤調(diào)校的平衡感拿捏非常到位，既有越野車的爛路穩(wěn)定性，也有舒適性車型平滑路感和包裹感，同時擁有運動性車型底盤整體質(zhì)感。

哈弗猛龍的座椅非常舒適，尤其是后排座椅，坐墊加厚加長，對大腿起到了充分承托的效果，乘坐感受不僅遠超一般硬派越野的“小板凳”，甚至可比很多城市SUV。當然，在應對爛路時，坐在前排要比后排顛簸感小很多。

此外，由于哈弗猛龍是插電混動車型，其靜謐性和動力平順性要比傳統(tǒng)燃油越野車好得多，進一步提升了駕乘舒適性。

最后說說性價比，哈弗猛龍售價16.58~18.38萬元，目前在20萬級SUV市場，“帶電、帶T、帶鎖”的“方盒子”越野SUV只有它一個。

在用戶感知度高的地方，哈弗猛龍有耐看的設計細節(jié)，12.3英寸液晶儀表屏+14.6英寸高清中控大屏+9英寸W-HUD抬頭顯示突出科技感，前排座椅配備座墊和靠背加熱以及座墊通風功能，在同級競品中具有較強的比較優(yōu)勢。

由于搭載了長城汽車首創(chuàng)的智能電四驅技術Hi4，哈弗猛龍可實現(xiàn)“四驅體驗 兩驅價格”。據(jù)廠家介紹，搭載19.09kＷh磷酸鐵鋰電池的中配和低配車型，NEDC純電續(xù)航為102km，饋電油耗5.98L/100km，綜合油耗1.68L/100km；27.54kＷh電池的高配車型NEDC純電續(xù)航145km，饋電油耗6.09L/100km，綜合油耗1.15L/100km。

值得一提的是，因為大后備箱、車頂行李架、露營驅蚊燈、220V對外放電等配置、功能的加入，哈弗猛龍也能為用戶提供更多潮玩樂趣。事實上，哈弗猛龍本身就具備豐富的改裝潛力。隨著新車上市，企業(yè)同步帶來了行業(yè)首創(chuàng)的車型專屬改裝手冊——哈弗猛龍改裝指南，以及官方改裝廠牌“猛改+”和改裝夢想基金，幫助車友在保證安全的前提下，合規(guī)合法地去享受個性化改裝。未來，哈弗猛龍還將聯(lián)合改裝廠、改裝商家、改裝俱樂部開展改裝合作，聯(lián)動上下游打造共創(chuàng)共贏的改裝生態(tài)。

水滴汽車認為，目前用戶接受新能源越野的最大障礙在于安全，雖然“四驅=更高的駕駛安全性”已成為市場共識，但新能源車的三電安全仍是困擾消費者的主要痛點，放到越野這樣的極限工況下，更是讓人們的擔憂成倍增加。

為此，哈弗一方面以長城汽車長達30多年的SUV制造底蘊做背書，另一方面，也要拿出真本事強化猛龍的安全性。

哈弗猛龍車身關鍵部位鋼板強度2000兆帕，整車高強度鋼比例高達72.1%，白車身扭轉剛度高達31272Nm/°，遠超常規(guī)車輛扭轉剛度與彎曲剛度標準。哈弗猛龍搭載的磷酸鐵鋰電池成功通關超5倍國標涉水深度、涉水后整車正反向底部碰撞的連續(xù)挑戰(zhàn)，更經(jīng)歷了擠壓、翻滾、錘擊等11項安全測試，用更嚴苛的測試環(huán)境驗證整車三電安全，為用戶消除新能源安全焦慮。

在試駕中，哈弗猛龍通過崎嶇山路時，底盤多次受到碎石的沖擊，但整個車隊的十多輛車全程均未出現(xiàn)問題。不過，現(xiàn)在下結論為時尚早，哈弗猛龍還需要經(jīng)過更長時間的實際檢驗。

近年來，用戶對插電混動和越野SUV的接受度越來越高，哈弗品牌正是看到了這一消費升級趨勢打造了猛龍車型。企業(yè)為其制定的“小目標”是做“新能源越野SUV的普及者”，參照燃油車的經(jīng)驗，難度不小，但一旦成功，哈弗將解鎖一個全新的藍海市場。

這樣一款“可油可電可改裝”的“溫柔硬漢”，你愛了嗎？