近日，《選車網(wǎng)》汽車熱搜榜前五條中四條與比亞迪相關(guān)，專家稱比亞迪降價(jià)或與特斯拉有關(guān)更高居榜首。比亞迪降價(jià)只與特斯拉有關(guān)？

特斯拉漲價(jià)比亞迪降價(jià)

比亞迪秦PLUS DM-i直降1萬(wàn)成熱門新聞，有專家將其與11月初特斯拉漲價(jià)聯(lián)系起來(lái)。

在比亞迪降價(jià)前，特斯拉已經(jīng)開始兩次漲價(jià)?！毒W(wǎng)易》報(bào)道稱:11月9日特斯拉宣布Model3/Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)正式上調(diào)，最高漲幅為2500元。就在不久前的10月底，特斯拉還進(jìn)行過(guò)一次漲價(jià)將ModelY高性能版售價(jià)上調(diào)至36.96萬(wàn)元。

比亞迪降價(jià)為何與特斯拉漲價(jià)相關(guān)？《懂車帝》報(bào)道稱:全聯(lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴認(rèn)為，這極可能是比亞迪針對(duì)特斯拉做出的價(jià)格策略。之前是比亞迪漲價(jià)，特斯拉降價(jià)。這次是特斯拉漲價(jià)，比亞迪降價(jià)。參考去年底，比亞迪、埃安剛宣布漲價(jià)，年初特斯拉就宣布降價(jià)，當(dāng)時(shí)特斯拉市場(chǎng)份額搶了不少。曹鶴還預(yù)判，比亞迪這波降價(jià)對(duì)終端影響不會(huì)太大。比亞迪能看上的對(duì)手只有特斯拉，其他品牌跟比亞迪的差距太大，緊跟著比亞迪的車企可能會(huì)選擇調(diào)整價(jià)格。

此番媒體報(bào)道的降價(jià)主角mdash;mdash;比亞迪秦PLUS DM-i市場(chǎng)銷售平均價(jià)10.38萬(wàn)元，特斯拉兩款車指導(dǎo)價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，二者處于不同細(xì)分市場(chǎng)，如果比亞迪要搶占特斯拉的份額，其高端車型同樣需要作出價(jià)格調(diào)整。

問(wèn)題來(lái)了:倘若比亞迪全系降價(jià)誰(shuí)會(huì)恐慌？

比亞迪清庫(kù)新能源地震

新能源車市場(chǎng)成熟度遠(yuǎn)不如燃油車，頭部企業(yè)比亞迪如果為了沖擊全年銷量目標(biāo)開啟價(jià)格戰(zhàn)，其庫(kù)存量足以沖垮末位車企。

比亞迪的庫(kù)存量約有多大？對(duì)比乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)量和交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量可看出端倪。

乘聯(lián)會(huì)批發(fā)銷量顯示，10月比亞迪售出30.11萬(wàn)輛位居榜首，排名第二至五位的特斯拉、吉利、長(zhǎng)安和五菱，銷量分別為7.21萬(wàn)輛、6.21萬(wàn)輛、5.40萬(wàn)輛和4.46萬(wàn)輛。

來(lái)自交強(qiáng)險(xiǎn)的上險(xiǎn)量顯示，10月比亞迪上險(xiǎn)量24.16萬(wàn)輛，與批發(fā)銷量的差距為5.95萬(wàn)輛，基本相當(dāng)于吉利新能源車單月銷量，高于長(zhǎng)安和五菱的單月銷量。

從乘聯(lián)會(huì)前10個(gè)月的批發(fā)銷量看，比亞迪以237.14萬(wàn)輛排名第一，排名第二至五位的特斯拉、廣汽埃安、吉利和長(zhǎng)安，銷量分別為77.12萬(wàn)輛、39.25萬(wàn)輛、36.20萬(wàn)輛和33.57萬(wàn)輛。

來(lái)自交強(qiáng)險(xiǎn)的上險(xiǎn)量顯示，前10月比亞迪上險(xiǎn)總量為200.93萬(wàn)輛，與批發(fā)銷量的差距為36.21萬(wàn)輛。前10個(gè)月比亞迪累計(jì)的庫(kù)存量大約相當(dāng)于該公司1.5個(gè)月的實(shí)際銷量，基本符合行業(yè)平均水平，但卻相當(dāng)于埃安、吉利和長(zhǎng)安10個(gè)月的批發(fā)量。

前10月新能源車上險(xiǎn)總量是565.49萬(wàn)輛，月平均56.55萬(wàn)輛，比亞迪月均上險(xiǎn)量為20萬(wàn)輛。盡管實(shí)際市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)35%，但顯然比亞迪并不滿足于現(xiàn)在的成績(jī)，因而將熱銷五大主力之一mdash;mdash;秦PLUS DM-i的價(jià)格下探到8萬(wàn)元區(qū)間。

排名第二至五位，月銷量7萬(wàn)～5萬(wàn)輛的新能源車制造商已經(jīng)與比亞迪拉開了巨大差距，其后還有月銷量3萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛，甚至不足萬(wàn)輛的新能源品牌hellip;hellip;

顯然，如果比亞迪全系降價(jià)不僅與特斯拉有關(guān)，而是或?qū)⑾破鹦履茉雌囀袌?chǎng)的地震。